Boom Supersonics Overture-fly, produsert av det amerikanske selskapet Boom Supersonic, er utstyrt med en 16-tonns skyvekraftmotor og forventes å frakte 65–80 passasjerer.
Simulering av det supersoniske flyet Overture. Foto: Boom Supersonic
På Paris Air Show, som ble holdt fra 19. til 25. juni i Paris, annonserte det amerikanske selskapet Boom Supersonic en rekke avtaler med nye leverandører, og avslørte tekniske spesifikasjoner for sitt Overture supersoniske kommersielle flyprosjekt og Symphony-motor, ifølge New Atlas .
Nye partnere inkluderer det italienske selskapet Leonardo og de spanske selskapene Aernnova og Aciturri. I tillegg har Boom Supersonic også gitt ut skjemaer for flyets flysystemer, avionikk, landingsutstyr og motorspesifikasjoner.
Selskapet opplyste at det nye drivstoffsystemet kan pumpe drivstoff mellom tankene under flyging, og dermed flytte tyngdepunktet slik at det passer til subsonisk og supersonisk flyging. I tillegg har eksperter gjort flere modifikasjoner for å tillate at Overture bruker bærekraftig flydrivstoff (SAF). Overture vil ha måkevingevinger og et flykropp laget av komposittmaterialer.
Aernnova utvikler måkevingen for å oppnå bedre supersonisk ytelse samtidig som den subsoniske håndteringsevnen opprettholdes. Som mange supersoniske flyvinger er Overtures vinge tynnere enn subsoniske versjoner for å redusere luftmotstand, noe som resulterer i mer effektiv flyging. Leonardo er ansvarlig for konstruksjonen av flyets strukturelle komponenter og vil være en partner i design og fabrikasjon av flykroppseksjonene, inkludert vingekassene. Aciturri er involvert i design og utvikling av halekonstruksjonen, inkludert de horisontale halefinnene for bedre kontroll ved subsoniske hastigheter.
«Hjertet» i Overture er Symphony-motoren, som er utstilt i Paris som en 3D-printet modell i 1/3-skala. Ifølge Boom Supersonic vil den nye motoren ha 25 % lengre levetid og 10 % lavere driftskostnader enn den nåværende motoren. Symphony har nesten 16 tonn skyvekraft, en rotor på 183 cm², tre lavtrykkskompresjonstrinn, seks høytrykkskompresjonstrinn, ett høytrykksturbintrinn og tre lavtrykksturbintrinn.
Overture forventes å frakte 65–80 passasjerer og kan fly med en hastighet på Mach 1,7 (1,7 ganger lydens hastighet), eller omtrent 2100 km/t over vann. På grunn av forskrifter og den høye lydbølgen kan imidlertid ikke supersoniske fly fly i så høye hastigheter over land. Derfor vil Overture bare fly med en hastighet på Mach 0,97, eller 1200 km/t. Denne flymodellen kan bli tatt i bruk i 2029.
Thu Thao (ifølge New Atlas og Business Insider )
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)