Unikt elvelandskap
Med over 2300 elver som er lengre enn 10 km, er Vietnam en smeltedigel av unike elvelandskap fra nord til sør. Der blander den hydrologiske skjønnheten til disse elvene seg harmonisk med de kulturelle og historiske verdiene til tradisjonelle håndverkslandsbyer, historiske relikvier, folkefestivaler og livene til lokalsamfunn langs elvebredden, og bidrar til et rikt og levende opplevelsesøkosystem. Ved å utnytte dette store potensialet har mange steder utviklet attraktive elveturismeprodukter de siste årene.
Hanoi utvikler turisme langs den røde elven, og forbinder den med tradisjonelle håndverkslandsbyer og kulturområder langs elvebredden. Hue utvikler cruise på parfymeelven kombinert med å nyte Hue-folkesanger og oppleve det rolige tempoet i livet i dette kulturarvlandet. Tuyen Quang tiltrekker seg turister med sin reise som utforsker Nho Que-elven midt i den majestetiske Tu San-kløften, mens Mekongdeltaet setter sitt preg med sin flytende markedskultur og livet ved elvebredden i frukthagene sine ...
Et bemerkelsesverdig eksempel på utvikling av elveturisme er Ho Chi Minh- byen, som for tiden driver over 60 elveturer og -ruter, og tilbyr en rekke transportalternativer, fra kanoer, yachter og turistbåter i tre til elvebusser, restaurantbåter og cruiseskip med overnatting.
Tidlig i juni 2026 lanserte LuxGroup offisielt Amiral Cruises for Presidents, et elveturismeprodukt som har som mål å forvandle Saigon-elven til en "kulturell scene" for byen, hvor besøkende kan oppleve historien, kunsten, maten og livet i Sør-Vietnam. Cruiseskipene tilbyr ulike reiseruter, fra utforskningsturer i byen til ruter som forbinder Can Gio-mangroveskogen, Ghenh Rai-bukten og Vung Tau-stranden.
Dette er angivelig det første steget i en plan om å bygge en flåte på 10 luksuriøse cruiseskip med en total investering på omtrent 38 millioner dollar. I perioden 2027–2028 planlegger selskapet å operere cruiseskip med overnatting og 50 lugarer, og tilby reiseruter på 1–3 netter som forbinder elvene Saigon, Mekong og Kambodsja.
I juni ble også Ho Chi Minh City Waterway Tourism Association, underlagt Ho Chi Minh City Tourism Association, offisielt lansert, med mål om å knytte sammen bedrifter for å i fellesskap utvikle produkter, forbedre kvaliteten og utvide turistmarkedet. Dette blir sett på som et positivt tegn, og lover mange gjennombrudd for Vietnams elveturisme i fremtiden.
Forvandle elver til attraktive reisemål.
Politbyråets resolusjon nr. 08-NQ/TW om utvikling av turisme til en nøkkeløkonomisk sektor identifiserte oppgaven med å «fokusere investeringer på en rekke spesialiserte havner og innlandshavner i områder med gunstige forhold for utvikling av sjø- og elveturisme».
Turismesystemplanen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2045, understreker også behovet for å fokusere på å utvikle økoturismeprodukter basert på fordelene med naturressurser, inkludert elve- og innsjøturisme.
Disse strategiske retningene viser at elveturisme alltid har blitt ansett som et av de viktigste utviklingsområdene i Vietnams turistindustri.
I den senere tid har fremveksten av mange nye produkter og bedrifters deltakelse vist at elveturisme får mer oppmerksomhet, investeringer og systematisk utvikling. Generelt sett er imidlertid resultatene som oppnås fortsatt lave sammenlignet med potensialet.
Årsakene som nevnes inkluderer begrenset teknisk infrastruktur og elveturismetjenester som ikke oppfyller kravene for å motta turister; mangel på mekanismer og retningslinjer for å tiltrekke seg investeringer fra sosiale ressurser; og destinasjonene og støtteproduktene på begge sider av elven er fortsatt monotone, mangler appell og tilkobling, og dermed ikke klarer å skape komplette turistruter.
For å legge til rette for flyten av elveturisme er en avgjørende løsning å ha en omfattende utviklingsstrategi og -plan som er passende for hver elveregion, hvert terreng, hver periode, og synkronisert med turistnæringens overordnede planlegging.
Dr. Nguyen Anh Tuan, direktør for Institute of Tourism Economics (Vietnam Tourism Association), mener at fokuset bør være på å bygge og oppgradere spesialiserte kaier og moloer for å oppfylle tekniske standarder, med venteområder, båtparkering, toaletter og andre fasiliteter for å støtte turister; diversifisere transportalternativer for turister, fra tradisjonelle båter til eksklusive cruiseskip, sikre absolutt sikkerhet og servicekvalitet på alle fartøy; og legge vekt på utviklingen av et transportsystem som forbinder vannveier og veier, noe som gjør det enklere for turister å få tilgang til turistmål langs elvebredden.
I tillegg bør lokalsamfunn ta i bruk en offentlig-privat partnerskapsmodell for å tiltrekke seg kapital fra bedrifter til bygging og oppgradering av infrastruktur, noe som bidrar til å redusere belastningen på statsbudsjettet. Tuan la også spesielt vekt på spørsmålet om kontroll av miljøforurensning for å sikre at elveturismen er attraktiv.
Når man ser på noen land som har etablert et rykte for å utvikle elveturisme, er det tydelig at hvert land streber etter å finne sin egen unike formel slik at elvene kan «synge» sine egne melodier.
For eksempel, i Bangkok (Thailand), har Chao Phraya-elven, som startet som en vannvei, blitt en unik turistattraksjon, som forbinder kulturminner, kulturområder og shopping- og underholdningskomplekser langs elvebredden.
Reisen som utforsker Nilen er også spesielt imponerende, ettersom besøkende kan velge å besøke en rekke kulturminner fra den gamle egyptiske sivilisasjonen eller lære om den ville naturen ...
Dette er praktiske forslag for Vietnam for å utvikle unike elveturismeprodukter basert på landets særegne kulturelle, historiske og naturlige økosystemverdier.
Ifølge turismeekspert, professor, lege og folkelærer Nguyen Van Dinh, kan Vietnams elveturisme utvikle seg til tre produktgrupper, inkludert: elve-sightseeingturisme kombinert med utforsking av destinasjoner langs elvebredden og deltakelse i elvefestivaler; elvebasert feriestedturisme knyttet til turistbåter, flytende restauranter og hoteller; og opplevelsesturisme.
Eksperter foreslår at det, avhengig av type turisme, er nødvendig å diversifisere opplevelsen for å skape minneverdige høydepunkter. For eksempel, med økoturisme: kombiner elveturer med utforskning av mangroveskoger, naturreservater og nasjonalparker langs elvebredden; med lokalsamfunnsturisme: kombiner opplevelser av menneskers liv i elveområder, deltakelse i landbruksproduksjonsaktiviteter, fiske og læring om lokal kultur og skikker; eller med kulturturisme: kombiner besøk på historiske steder, nytelse av lokal kunst og mat ...
Dette er også «nøkkelen» til å øke verdien av hvert elvecruise, og forvandle hver elv til et virkelig attraktivt reisemål der turister ønsker å bli lenger for å lytte til historiene som elven bærer med seg.
Kilde: https://nhandan.vn/mo-loi-phat-trien-du-lich-duong-song-post971609.html
