
Passende justering
Planleggings- og investeringsdepartementet kunngjorde at prosjektet «Mudring av Ky Ha-havnens innløpskanal, fase 2» ble godkjent av det provinsielle folkerådet 30. oktober 2015. Den totale investeringen er nesten 199,5 milliarder VND, finansiert av målrettet budsjettstøtte fra sentralregjeringen, og vil bli implementert fra 2017 til 2020.
I følge dette prosjektet skal kanalseksjonen fra Ky Ha havn til Tam Hiep havn oppgraderes. Den totale lengden er 6,2 km (5,9 km kanal og 0,3 km snubasseng), bunnbredden på kanalen er 100 m, og kanalens dybde er -9,5 m (sjøkartdybde).
I følge den reviderte hovedplanen for Chu Lai Open Economic Zone (OEZ) frem til 2035, med en visjon frem mot 2050, vil imidlertid Ky Ha havn (nå Chu Lai havn) bli utredet for oppgradering til en klasse I-havn (nasjonal havn).
I tillegg inkluderer planen også åpning av en ny kanal fra Cua Lo-området, som skal ta imot skip på 30 000–50 000 tonn. Samtidig trenger den nåværende kanalen inn til Ky Ha havn justering og supplering for å sikre jevn dybde langs hele kanalen fra bøye nummer 0 til Tam Hiep-kaien (11 km lang).
«Mudringsprosjektet i Ky Ha-havnen har tilstrekkelig grunnlag for justeringer. Provinskomiteen har erkjent manglene og håper å finne løsninger for å rette opp i dem for å fullføre prosjektet, fullføre regnskapet og overføre det til en ny investor. Prosjektet vil bli sosialisert og utvidet. Hvis dette problemet ikke løses endelig, vil investeringsmuligheter for Chu Lai-havnen bli vanskelige.»
Nestleder i det provinsielle folkerådet Nguyen Cong Thanh
Ifølge Nguyen Quang Thu, direktør for avdelingen for planlegging og investering, er prosjektgjennomføringsperioden utløpt. For å sikre rettidig utfylling av nødvendige dokumenter og prosedyrer for prosjektstans og endelig oppgjør, må prosjektgjennomføringstiden justeres.
Justeringene overstiger ikke prosjektets totale investering. Disse justeringene har imidlertid endret målene, omfanget og skalaen på investeringen sammenlignet med den godkjente investeringsplanen, og prosjektet faller inn under kategorien som krever justeringer i samsvar med loven om offentlige investeringer.
Dette tjener som grunnlag for å avslutte prosjektet, fullføre de påfølgende prosedyrene, sende det til det provinsielle folkerådet for vurdering og justering av investeringspolitikken, og stanse prosjektet, og dermed avslutte prosjektet og overlevere det til foretaket for sosialisert implementering.
Venter på resultatene fra den 25. sesjonen
Den nåværende skipskanalen kan bare ta imot små og mellomstore fartøy. Denne kanalen er blitt tilslammet, noe som forårsaker betydelige vanskeligheter for skip som anløper og forlater Chu Lai havn. Havnen kan ikke utnyttes til sin fulle kapasitet.

På møtet 11. mars 2024 med styret for provinsielle økonomiske soner og industriparker og møtet med den provinsielle partiets stående komité 18. mars 2024 foreslo Truong Hai-gruppen å selvfinansiere mudringsprosjektet og forpliktet seg til ikke å be om refusjon fra staten.
17. mai 2024 ble den provinsielle folkekomiteen i prinsippet enige om å stanse gjennomføringen av prosjektet «Mudring av Ky Ha-havneinnløpskanalen, fase 2» og tillot THACO å fortsette med prosjektet «Mudring for å utdype Ky Ha-kanalen til en dybde på -9,3 m» (i henhold til offisielt brev nr. 3557).
Den provinsielle folkekomiteen ber det provinsielle forvaltningsrådet for økonomiske soner og industriparker om å fastsette det tekniske stoppestedet, aksepttesting, betaling for utført arbeid og endelig oppgjør for å avslutte prosjektet i samsvar med forskriftene.
Den provinsielle folkekomiteen sendte et forslag til det provinsielle folkerådet på sin 24. sesjon, 10. periode, om å justere investeringspolitikken og stanse gjennomføringen av prosjektet «Mudring av Ky Ha-havnens innløpskanal (fase 2)», men det er ennå ikke godkjent.
Den 29. juli 2024 ba lederen av den provinsielle folkekomiteen, Le Van Dung, relevante avdelinger og etater om å gjennomgå og rapportere om implementeringsprosessen, fra prosjektets nåværende status til den provinsielle folkekomiteens, relevante avdelingers og etaters ansvar, og eventuelle begrensninger og hindringer, spesielt de som er knyttet til implementeringen av lovbestemmelser angående prosedyrer for justering av prosjektets investeringspolitikk.
Avklar årsakene til justering av skala, mål og kapitalstruktur, og bestem en passende tidslinje for prosjektgjennomføringen. Hele prosessen vil bli forelagt det provinsielle folkerådet for vurdering og godkjenning av prosjektets justeringer av investeringspolitikken, noe som sikrer det juridiske grunnlaget for implementering av påfølgende faser.
Nylig ba Samferdselsdepartementet Quang Nam-provinsen om å fullføre den endelige oppgjøringen av det gamle prosjektet snarest og overlevere Ky Ha-kanalen til Samferdselsdepartementet for forvaltning. Etter at overleveringen og godkjenningen av Ky Ha-kanalen er fullført, vil Samferdselsdepartementet vurdere å godkjenne Truong Hais forslag om å utføre mudring av denne kanalen.
Justeringen av investeringspolicyen for prosjektet «Mudring av sjøkanalen inn til Ky Ha havn, fase 2» vil bli lagt frem for den 25. sesjonen i det 10. provinsielle folkerådet for godkjenning.
På møtet ettermiddagen 8. august 2024, med relevante avdelinger og etater, godkjente den stående komiteen i det provinsielle folkerådet enstemmig rapporten og forslaget om å justere investeringspolitikken for prosjektet «Mudring av den maritime kanalen til Ky Ha havn, fase 2». Det avtalte innholdet inkluderte å stanse prosjektet, omstrukturere kapitalkildene og justere implementeringstiden etter mange grundige og ansvarlige diskusjoner, med et fullstendig juridisk grunnlag for at det provinsielle folkerådet kunne utstede en resolusjon.
[annonse_2]
Kilde: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html








