Farene ved å bære bagasje for andre

Ikke bær bagasje hvis du ikke kjenner den godt.

Departementet for offentlig sikkerhet har nettopp besvart folks spørsmål om mange tilfeller der folk ber om å få bære eller ta vare på bagasje på togstasjoner, busstasjoner, flyplasser ... men da myndighetene sjekket, oppdaget de at bagasjen inneholdt forbudte varer som narkotika, antikviteter, ville dyr ...

Flyplassen er et ekstremt sensitivt trafikknutepunkt, passasjerer må absolutt ikke holde ting for fremmede.

Ifølge Departementet for offentlig sikkerhet tror mange at det er helt normalt å ha noen som holder varer for dem over grensen eller på flyplasser, togstasjoner eller busstasjoner. I mange tilfeller kan det imidlertid føre til svært alvorlig juridisk ansvar å hjelpe andre med å holde/transportere varer når disse varene er på listen over forbudte varer i henhold til loven. Derfor anbefaler Departementet for offentlig sikkerhet at når folk blir bedt om å holde varer for seg, spesielt over grensen, må de sjekke og tydelig avgjøre om denne oppførselen er i strid med loven. Når du reiser på flyplasser, togstasjoner, busstasjoner eller offentlige steder, vær oppmerksom på merkelig og uvanlig oppførsel. Ikke bær bagasje for fremmede hvis du ikke vet noe om bagasjen.

Å bære bagasje for noen: Den fine grensen mellom vennlighet og fare

Faktisk er anbefalingene fra Departementet for offentlig sikkerhet også de samme anbefalingene som toll- og luftfartssektoren har gitt folket i mange år. Det har imidlertid vært mange tilfeller der passasjerer, spesielt de som reiser utenlands, har gått med på å overføre eller oppbevare bagasje gjennom tollen, eller rett og slett bære bagasje uten å innse at de hjelper kriminelle med å transportere forbudte varer. Spesielt noen har fått dødsstraff.

En typisk sak fant sted i april 2017, da Høyesterett i Ho Chi Minh-byen åpnet en ankeforhandling for å opprettholde dødsdommen for tiltalte Pham Trung Dung (40 år gammel, vietnamesisk australier) for «ulovlig transport av narkotika». Ifølge dommen i første instans returnerte Dung, hans kone og barn fra Australia til Vietnam 17. april 2013 for å besøke familie i Binh Thanh-distriktet (Ho Chi Minh-byen). Under oppholdet i Vietnam ba en mann ved navn Kien (ukjent bakgrunn) Dung om å ta med seg to kofferter til Australia mot et gebyr på 40 000 australske dollar, og Dung aksepterte. Mer enn én måned senere, da Dung fullførte utreiseprosedyrene for å returnere til Australia, inspiserte tollere på Tan Son Nhat flyplass og oppdaget to plastpakker som inneholdt nesten 3,5 kg narkotika pakket inn i sølvfolie og presset tynt rundt veggene på de to koffertene. Under etterforskningen og i rettssaken hevdet Dung at han ikke visste at stoffene var narkotika, og bare hjalp til med å bære og transportere dem. Dung klarte imidlertid ikke å bevise sin uskyld.

Tidligere dømte Ho Chi Minh-byens folkedomstol tiltalte Pimtanatanasuk Kettawan (thailandsk statsborger) til livsvarig fengsel for «ulovlig transport av narkotika». Ifølge tiltalen reiste Kettawan inn i Vietnam om ettermiddagen 20. april 2016 og ble oppdaget av tollere på Tan Son Nhat flyplass i bagasjen sin, som inneholdt mistenkte narkotika gjemt i sålen på et par sko i en koffert. Tollerne koordinerte med politiet for å avklare at mengden narkotika i skosålen veide 2,4 kg.

Under etterforskningen tilsto Kettawan at han jobbet som sjåfør og ofte dro til kasinoer i Kambodsja, så han møtte en afrikansk mann ved navn John. John hyret deretter Kettawan til å transportere varer fra Sør-Afrika til Thailand. I midten av april 2016 ga John Kettawan 500 USD og fløy til Sør-Afrika. Der ga en gruppe mennesker Kettawan et par sko og en koffert og ba ham ta dem med tilbake til Thailand med reiseruten Sør-Afrika - Qatar - Vietnam - Thailand.

Da Kettawan var på gjennomreise i Vietnam, ble han oppdaget av myndighetene. Selv om Kettawan hevdet at han ikke visste at narkotikaen var i skoene og vesken hans, kunne ikke Kettawan bevise at mannen hyret ham til å frakte varene, så tiltalte var ansvarlig for mengden narkotika. Kettawan måtte betale prisen med en livstidsdom.

Politiet i Ho Chi Minh-byen forklarer løslatelsen av fire kabinansatte i Vietnam Airlines.

Den fine linjen mellom vennlighet og fare

«Jeg vet at man ikke har lov til å bære andres ting på flyplassen, men det finnes tilfeller der det er veldig vanskelig å nekte. Her om dagen fløy jeg fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi . På Tan Son Nhat flyplass så jeg en kvinne som holdt et lite barn i den ene hånden og to plastposer med eiendeler hengende i den andre hånden, med en mellomstor koffert under. Hun strevde med å komme seg opp rulletrappen til sikkerhetskontrollområdet ovenpå, og ba noen om å bære de to veskene i hånden hennes. Hun presenterte seg som om hun tok med seg det lille barnet sitt til Hai Phong for å se faren sin, så ingen skulle bli med henne. Etter at 1–2 personer ristet på hodet og nektet, syntes jeg synd på henne, men jeg syntes synd på henne, så jeg hjalp til med å skyve kofferten opp rulletrappen innenfor hennes rekkevidde, i stedet for å holde de to veskene. Når jeg tenker tilbake nå, føler jeg meg skyldig. Hvis jeg ikke hadde tenkt meg nøye om den gangen og også holdt vesken som inneholdt forbudte varer, ville det ha vært en tjeneste som førte til trøbbel. Nå vet jeg ikke om jeg burde hjelpe folk på gaten eller ikke», sa Hai. Anh. (bor i distrikt 3, Ho Chi Minh-byen) delte.

Hai Anhs historie er også hjertet til mange som ofte reiser gjennom flyplasser, busstasjoner eller togstasjoner. Det ble en opphetet debatt på det berømte forumet Reddit da en passasjer klaget over at han på en flyplass i USA ba en kvinne han ikke kjente som satt ved siden av ham i venterommet om å passe på bagasjen hans mens han gikk på toalettet et øyeblikk, men hun ristet på hodet og nektet.

Under innlegget var det tusenvis av kommentarer med blandede meninger. Noen sa at jenta var for forsiktig og bare trengte å passe på mannens bagasje. De fleste kritiserte den mannlige passasjeren for manglende flyerfaring ved å be en fremmed om å holde bagasjen hans.

Departementet for offentlig sikkerhet anbefaler

Personer som reiser på flyplasser, togstasjoner, busstasjoner og offentlige steder må oppbevare bagasje og personlige dokumenter nøye; er ansvarlige for å varsle sikkerhetspersonell eller nærmeste politimyndighet når de oppdager eller blir oppdaget at bagasjen deres mistenkes for å inneholde forbudte stoffer eller forbudte varer, og samarbeide for å verifisere og etterforske for å avklare de forsettlige eller utilsiktede elementene ved transport av forbudte varer eller forbudte stoffer.

Herr TH, som har mer enn 20 års erfaring i luftfartsbransjen, støtter jentas avslag. Ifølge herr H. finnes det for tiden ingen forskrifter som forbyr passasjerer å oppbevare eller bære andre passasjerers bagasje på flyplassen. Denne anbefalingen har imidlertid nærmest blitt en uskreven lov. Farlige kriminelle utnytter ofte vennligheten og ønsket om å hjelpe mennesker i nød til å begå kriminalitet. Å late som om man er funksjonshemmet, utnytte eldre, gravide kvinner eller kvinner med små barn som må bære tung bagasje, eller å late som om man bærer overvektig bagasje for å søke hjelp fra andre ... er vanlige triks.

På den annen side har de evnen til å kamuflere narkotika og smuglervarer svært sofistikert inn i vanlige gjenstander som knapper, belter eller pakket i blisterpakninger som moderne medisin ... til og med inni mineralvannsflasker. Derfor, selv om det sjekkes på forhånd, om ikke av fagfolk, vil det være svært vanskelig å oppdage. «Psykologien til normale mennesker er å ville hjelpe når de ser noen i nød, noen ganger uten at de ber om det. Men i slike tilfeller er grensen fra vennlighet til fare svært skjør», sa herr TH.

Ifølge Mr. H. vil arbeidskortet ditt umiddelbart bli konfiskert på noen flyplasser, som Japan og Australia, hvis en bekjent er ansatt i et flyselskap, en grensepolitibetjent eller en legevakt som kommer for å hente deg og hjelper deg med å bære eiendelene dine eller hente bagasjen din. Bare bakkepersonalet har rett og plikt til å hjelpe kunder i slike situasjoner.

Selv når man henter bagasje fra bagasjebåndet, vil alle passasjerer holdes ansvarlige dersom bagasjen inneholder forbudte gjenstander, hvis den ikke håndteres av bakkepersonalet. Det er også grunnen til at flyselskapene har en forskrift om at hvert kolli innsjekket bagasje ikke kan overstige 23 kg og hvert kolli håndbagasje ikke kan overstige 7 kg. Dette er nøye beregnede tall, som sikrer at folk flest kan håndtere det selv.

Må beskytte seg selv

I følge flyselskapenes råd bør passasjerer som ber om å holde eller bære bagasje ikke hjelpe direkte, men støtte dem ved å kontakte personalet på vakt på flyplassen. Dette kan være flyplasssikkerhet, flyselskapspersonell eller bakkeservicepersonell. Normalt setter flyselskaper og bakkeservicepersonell personell på alle områder for å veilede og støtte passasjerer når det er nødvendig. De er også personer som har blitt trent og veiledet i yrket, slik at de vet hvordan de best skal håndtere situasjoner der gjerningsmenn med vilje setter opp feller.

I en samtale med Thanh Nien bekreftet imidlertid en representant for et bakkeserviceselskap som betjener tre store flyplasser i Vietnam at i kontrakten som er inngått med flyselskapene, har ikke bakkeservicepersonell funksjon eller plikt til å hjelpe kunder med håndbagasje. Selv for VIP-flyvninger, hvis passasjerer trenger å bære kofferter eller vesker, vil flyselskapet tildele oppgaver til sine ansatte.

«Faktisk er det å støtte passasjerer noe alle ansatte på flyplassen er villige til å gjøre, men det finnes ingen forskrift som krever at de gjør dette. Faktisk er flyplass- eller flyansatte noen ganger de mest utnyttede fordi de ofte har prioriterte gater eller har mange relasjoner og kjenner hverandre, så det er enkelt å håndtere varene de blir bedt om å frakte. Det finnes tilfeller der slektninger og bekjente ber om å få frakte ting fra sør til nord, men hvis de er uforsiktige og for hensynsfulle, vil de gå i fellen. Derfor er ikke bare passasjerer, men også ansatte i bakkeserviceselskaper som oss, absolutt instruert til ikke å bære eller holde ting for noen på flyplassen. Det er best for alle å være årvåkne for å beskytte seg selv. På flyplassen finnes det fulle passasjerstøttetjenester som rullestoler for funksjonshemmede, bagasjevogner ... hvis alle overholder bagasjeforskriftene, vil det begrense behovet for å be om hjelp fra alle», sa han.

Hurtigvisning 20.00 26. mars: Fru Han Nis advokatstatus suspendert | Knuser minibank for å stjele penger for å betale gjeld

Flyplassansatte vet hva de skal gjøre for å bevise at de bare er støttepersonell.

Det er ikke påkrevd eller fastsatt i regelverket at bakkepersonell, sikkerhetsvakter, flyplassansatte eller flyselskapsansatte må hjelpe passasjerer, men dette er helt normalt og naturlig. Ikke bare flyplasser, men alle servicebaserte virksomheter må proaktivt hjelpe passasjerer. For eksempel, når du går på en restaurant, kan du kanskje ikke be en fremmed om å bære tunge gjenstander, men restaurantpersonalet må definitivt proaktivt hjelpe deg med å bære tingene dine. På flyplassen vil hvert område på hvert trinn ha sin egen enhet for å veilede og hjelpe passasjerer, fra innsjekking til sikkerhetsprosedyrer, screening, gjennomgang av avgangsporten eller ombordstigning på bussen, ombordstigning på flyet... På den annen side har ikke alle, bortsett fra viktige steder på flyplassen, et kamerasystem. De ansatte som jobber på flyplassen vil vite hva de skal gjøre for å bevise at de bare er assistenter, ikke eierne av bagasjen som frakter forbudte stoffer.

Representant for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn

Transportører som ikke vet at det finnes narkotika, vil ikke bli straffeforfulgt.

«Ulovlig transport av narkotika» er handlingen med ulovlig overføring av narkotika fra ett sted til et annet i enhver form uten formål å kjøpe, selge, lagre eller ulovlig produsere andre narkotika. En person som oppbevarer eller ulovlig transporterer narkotika for en annen person, vil bli straffeforfulgt for ulovlig narkotikahandel som medskyldig dersom vedkommende tydelig vet formålet med den ulovlige narkotikahandelen. Den grunnleggende forståelsen er: narkotikatransportøren vet forsettlig, tydelig at «pakken» er narkotika, vet tydelig at den ikke er tillatt å transportere, men transporterer fortsatt, da er denne forbrytelsen utgjort. Hvis transportøren har bevis for at han/hun ikke visste at det var narkotika inni, vil han/hun ikke bli straffeforfulgt for denne forbrytelsen.

Advokat Nguyen Van Duong, direktør i Duong Gia Law Firm

Kildekobling: https://thanhnien.vn/moi-nguy-tu-xach-ho-hanh-ly-18523032701395352.htm