Vranglås ved feil på kjøretøyinspeksjon
Herr LV, bosatt i Thu Duc City (HCMC), eier av Mercedes C250 med registreringsnummer 66A-024.xx, sa: «Klokken 13.00 den 17. mai 2023 kjørte jeg bilen min til motorvogninspeksjonssenter nr. 50-05V, Hong Ha-avdelingen, HCMC for å utføre kjøretøyinspeksjon i henhold til avtalekoden 5005VCN117051124006. Bilen min har fullstendige dokumenter og er original i henhold til loven. Inspektør TVP er den som er ansvarlig for å inspisere bilen min. Etter å ha sjekket alle punktene, da det gjaldt å ta bilder av bilen, ringte inspektør P. meg tilbake og informerte meg om at grillen på bilen min var blitt byttet ut og ikke var i samsvar med bilens tekniske dokumenter da den forlot fabrikken.»
Bedrifter og individuelle bileiere ser frem til en automatisk løsning for fornyelse av inspeksjon.
Jeg fortalte inspektøren at Mercedes C250 (W205) har to versjoner av Mercedes når den selges til brukere: Én versjon er C250 AMG, som bildet i filen på inspeksjonssystemet som inspektøren skrev ut og ga meg; én versjon er C250 Exclusive, som bilen jeg bruker. TVP-inspektøren fortalte meg at denne bilen har en frontgrill, behandler ikke inspeksjonen, returnerer filen til meg og tvinger meg til å bytte frontgrill og støtfanger til C250 AMG-versjonen før jeg kan komme tilbake for inspeksjon.
Samme ettermiddag kontaktet jeg Mercedes-Benz og ba dem sjekke bilens VIN-nummer for å vise at grillen min var Exclusive. Deretter dro jeg tilbake til senteret for å vise at Mercedes C250 (W205) hadde to versjoner, AMG og Exclusive, og et bekreftelsesbilde som bekreftet at grillen min var original, uten noen modifikasjoner. TVP-inspektøren bekreftet imidlertid fortsatt at bilen min var i strid med regelverket, nektet å registrere den og returnerte filen til meg for å fikse bilen.
Herr LV bekreftet: «Bilen min er i samsvar med den opprinnelige produsentens spesifikasjoner. Siden kjøpstidspunktet har den alltid blitt vedlikeholdt, og ingen deler har blitt byttet ut eller modifisert som påvirker bilens størrelse og sikkerhet. Nå, når jeg drar til staten for inspeksjon, tvinger inspektørene innbyggerne til å endre kjøretøyene sine fra riktig til galt, noe som forårsaker ulemper for folk. Anta at bilen min har endret frontgrillen, men ikke størrelsen på bilen, er bilen min fortsatt kvalifisert for inspeksjon og bryter ikke noen forskrifter og er ikke underlagt inspeksjon. I dette tilfellet har ikke bilen min endret noen deler som påvirker bilens størrelse eller sikkerhet. Bilen min er i samsvar med produsentens opprinnelige design. Selv Hong Ha Inspection Center 50-05V rådet meg til å ta bilen tilbake til Center 66-01S, hvor inspeksjonsbeviset ble utstedt i forrige periode, for inspeksjon.»
Herr Nguyen Van Hung, visepresident i Binh Duong transportforening
Det er allerede vanskelig å stå i kø for å få en plass til inspeksjon, og det er enda vanskeligere å finne en måte å fikse det på hvis man ikke består inspeksjonen på grunn av «herregud»-feil. En representant for Dat Cang Hai Phong Taxi Company reflekterte: «Fra 18. mai blir hundrevis av Dat Cang Hai Phong Taxi-kjøretøy stanset fordi kjøretøyene ikke kan inspiseres på grunn av feilen «lakkfargen samsvarer ikke med kjøretøyets registreringsbevis». I mange år har Dat Cang Taxi designet en logo med sin egen farge (kongelig poinciana-farge) for å skape merkevaregjenkjenning (som utgjør mindre enn 30 % av kjøretøyets originale lakkfarge), og i henhold til tidligere forskrifter fra Samferdselsdepartementet må taxikjøretøyene til hvert selskap registrere sin egen lakkfarge. Imidlertid kan ikke dette selskapet for øyeblikket få inspeksjonen fordi kjøretøyets registreringsnummer er hvitt, men har et rødt skjær.»
«I nesten 20 år har virksomheten drevet normalt, og kjøretøyene har ikke møtt noen problemer når de blir inspisert. Nå er det for vanskelig å overbelaste kjøretøyene før de skal inspiseres, men de blir ikke inspisert på grunn av en uventet feil. Nå må virksomheten stoppe driften av hundrevis av kjøretøy på grunn av manglende inspeksjon. Arbeidere er arbeidsledige, kunder går glipp av turene sine, og ledere har hodepine fordi de ikke vet hvordan de skal overholde regelverket», sa Vu Anh Tuan, direktør for Dat Cang Hai Phong Taxi Company.
Utmattet av for mange byrder
For å fjerne vanskeligheter for bedrifter og personer med inspeksjon av motorvogner, utstedte Vietnam Register den 28. desember 2022 dokument nr. 5300/ĐKVN-VAR, som fastslår at elementer som vurderes som ubetydelige feil og skader som ikke påvirker sikkerhet og miljøvern fortsatt vil bli gitt inspeksjonssertifikater. Spesielt vil kjøretøy som "ikke har samme lakkfarge som angitt i kjøretøyets registrering" fortsatt bli gitt inspeksjonssertifikater. I henhold til inspeksjonsinnholdet, inspeksjonsmetoden og feil og skader utstedt med rundskriv nr. 02/2023/TT-BGTVT datert 21. mars 2023, anses imidlertid "ikke å ha samme lakkfarge som angitt i kjøretøyets registrering" som en viktig feil eller skade. Faktisk har mange kjøretøy i dag klistremerker eller dekorativ maling påført av eierne sine, spesielt transportkjøretøy, for å identifisere merkene deres. Derfor, hvis ovennevnte forskrifter følges, er mange transportkjøretøy ikke kvalifisert for inspeksjon.
Herr ML, eieren av et transportselskap i Ba Ria-Vung Tau, beklaget: «I over et halvt år nå har situasjonen for kjøretøyinspeksjon vært overbelastet, noe som gjør det vanskelig å registrere seg for en time. Mitt selskap har 6 kjøretøy som har forbi inspeksjonsfristen fordi timene deres plutselig ble avlyst. Men vanskeligheten som har oppstått i det siste er at noen kjøretøy har fått bøter, men verken sjåføren eller selskapet vet om det. De blir bare varslet når de skal til inspeksjon. Når denne feilen oppstår, må kjøretøyeieren betale boten og vente noen dager på at trafikkpolitiet sletter feilen i systemet og oppdaterer den før kjøretøyinspeksjonsavdelingen godtar den.»
«Det er verdt å nevne at før vi dro til bilinspeksjonen, sjekket vi nettsiden nøye, men fant fortsatt ingen bøter. Så uaktsomheten ligger ikke hos bedriften, men snarere i problemet med forvaltningsorganets datasystem. For å være mer presis, søker de fleste for tiden etter bøteinformasjon på egenhånd i henhold til instruksjoner på internett, men det finnes ingen standard søknad fra bilinspeksjonen eller trafikkpolitiet», reflekterte ML.
I en samtale med Thanh Nien-reporteren betrodde Nguyen Van Hung, visepresident i Binh Duong Transport Association: «Vi har hørt mange løsninger bli foreslått for raskt å hjelpe transportbedrifter med å komme ut av vanskeligheter, men frem til nå står mange bedrifter fortsatt stille.»
Ifølge Nguyen Van Hung må forvaltningsorganet raskt implementere de foreslåtte løsningene, som å automatisk forlenge inspeksjonssyklusen for ikke-kommersielle kjøretøy og redusere trafikkorken for motorvogner. I det siste har det skjedd mange negative hendelser i kjøretøyinspeksjonsarbeidet, noe som har ført til at inspeksjonen er blitt strammet inn. Vanlige tilfeller som for tiden avvises for inspeksjon inkluderer: Endring av grill, logo, montering av ekstra støtfangere foran, bak, takstativ, endring av billys, montering av ekstra seter, endring av lakkfarge, endring av kjøretøystruktur og manglende overholdelse av kravene for montering av kjøreovervåkingsenhet. Noen lurer imidlertid på om endring av grill eller logo kun er av estetiske årsaker, ikke påvirker kjøretøyets tekniske sikkerhet ... men likevel ikke består inspeksjonen, så det må være mer spesifikk veiledning for å unngå å forårsake mer problemer for folk.
«Etter to år med pandemien, med høye bensin- og oljepriser, og nå den økonomiske resesjonen, er bedrifter under press fra tap på gjeld, renter på banklån ... Med de langvarige vanskelighetene med kjøretøyinspeksjon som dette, vil mange transportbedrifter garantert være utmattet og ute av stand til å bære det», sa Hung.
[annonse_2]
Kildekobling
![[Foto] Regjeringen holder et ekstraordinært møte om 8 dekreter knyttet til det internasjonale finanssenteret i Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/04/1762229370189_dsc-9764-jpg.webp)
Kommentar (0)