Gleder meg til dagen da broen over Thai Binh-elven er ferdig.

Midt i Thai Binh-elven tar en ny bro gradvis form, som forbinder kommunene Ha Dong og Lac Phuong (Hai Phong).

Forberedelser er i gang for å skjøte sammen midtspennet av broen over Thai Binh-elven.

Dagene med å være «adskilt av elver og ferger» er nesten over.

I disse dager yrer det av aktivitet på byggeplassen for den forlengede provinsvei 396, som forbinder provinsvei 391 med provinsvei 390. Lastebiler som frakter materialer står i kø for å kjøre inn og ut, maskineriet er i kontinuerlig drift, og arbeiderne er travle med bro- og veibygging.

I luftlinje ligger Lac Phuong kommune bare noen få kilometer fra Ha Dong kommune. I mange år måtte imidlertid folk på begge sider av elven som ville krysse den, ta en omvei på flere titalls kilometer eller være avhengige av Bau- eller Lang-fergene.

På regnfulle og stormfulle dager, og med høyvann, blir det enda vanskeligere å reise, og det medfører mange sikkerhetsrisikoer. Phan Thi Hanh fra Lac Phuong kommune sa: «Vi har håpet på denne broen lenge. Da vi så prosjektet i gang, var alle begeistret. Hver dag vi går forbi, gleder vi oss til at broen snart skal være ferdig, slik at reisen blir mer praktisk og tryggere.»

Herr Nguyen Dinh Long sa begeistret: «I så mange år var elven blokkert av ferge, og for å besøke venner og slektninger måtte vi alltid ta en rundkjøring. Siden brobyggingen startet, har jeg regelmessig sjekket fremdriften. Jeg håper bare at broen snart blir tatt i bruk.»

Ikke bare er det et lenge etterlengtet prosjekt for folk som bor langs elvebreddene, den utvidede provinsveien 396 forventes også å bli en viktig interregional transportåre. Veien vil skape forbindelse mellom områdene Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky og Thanh Ha med sentrum av Hai Phong, og vil også ha direkte forbindelse til motorveien Hanoi -Hai Phong og riksvei 37.

Prosjektet ble godkjent av folkekomiteen i Hai Duong-provinsen (tidligere) i beslutning nr. 1969/QD-UBND datert 15. september 2023, med en total lengde på omtrent 7,61 km. Ruten starter i krysset med provinsvei 391 ved øst-vest-aksen i Lac Phuong kommune, krysser Thai Binh-elven til Ha Dong kommune, og ender i krysset med provinsvei 390 i området ved tilgangsveien til Quang Thanh-broen.

I følge designet er veien bygget i henhold til standardene for en klasse III-vei i et flatt område, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, en veibunnbredde på 12 m og en veibanebredde på 11 m. Prosjektets høydepunkt er broen over Thai Binh-elven, nesten 910 m lang og 12 m bred, med en moderne forspent armert betongkonstruksjon, som sikrer vannveistrafikk for klasse III-elveruten.

Prosjektet har en total investering på over 846 milliarder VND fra bybudsjettet, inkludert over 565 milliarder VND til byggekostnader og over 186 milliarder VND til ryddingskostnader. Prosjektet vil bli implementert fra 2023 til 2027, med Hai Phong Agricultural and Rural Development Construction Investment Project Management Board som investor.

Byggepakke nr. 20 utføres av 396 Joint Venture, som består av Northern Electrical Equipment Repair Joint Stock Company, Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company og Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company, med en kontraktsverdi på over 480 milliarder VND. Byggingen startet i januar 2025 og forventes å være ferdig 30. september 2026.

For den delen av broen som går over Thai Binh-elven, har entreprenørene fullført 128 borede pæler, fullført byggingen av alle brolandkarene og de fleste bropilarene. Dusinvis av Super T-bjelkesegmenter er støpt, brodekkene er ferdigstilt, og forberedelser er i gang for å skjøte sammen midtspennet over elven.

Byggingen av broen over Thai Binh-elven blir fremskyndet.

Pham Quy Nghi, styreleder og øverstkommanderende for prosjektet under Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, sa at enheten, ved å utnytte gunstige værforhold, mobiliserte maksimal arbeidskraft og utstyr, og organiserte byggingen i flere skift for å akselerere fremdriften i forbindelse med utbetalingen av offentlig investeringskapital.

Arbeiderne setter fart på byggingen og deler seg inn i flere team.

Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company har for tiden seks byggeteam, inkludert fire veiarbeidere og to broarbeidere. Veiarbeiderne fokuserer på å håndtere svak jord, bygge fundamenter og lage kulverter.

Brobyggingsteamene støper for tiden bjelker, konstruerer brodekker på begge sider av ruten, bygger tverrgående dreneringskulverter og forbereder seg på å fullføre hele ruten i henhold til planen.

Prosjektet akselererer dag for dag. Brospennene mellom de to breddene av Thai Binh-elven utvides gradvis, noe som åpner opp transportveier og skaper forventninger til ny utvikling i hele regionen.

Med mange store infrastrukturprosjekter på gang, som jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong og den spesielle økonomiske sonen Hai Phong som dekker omtrent 5300 hektar i Binh Giang- og Thanh Mien-områdene, blir den forlengede provinsveien 396 sin forbindelsesrolle enda viktigere.

Når prosjektet er fullført, vil situasjonen med å «bli adskilt av elven med ferge» ta slutt. Fergeovergangene som lenge har vært en del av livene til folk som bor langs elven, vil bli sjeldnere, og erstattes av lange køer av kjøretøy på den nye broen. Sammen med denne broen vil også mulighetene for handel, tiltrekke investeringer og utvikling av industri og tjenester utvides, noe som skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling i hele regionen i fremtiden.

MINH NGUYEN

Kilde: https://baohaiphong.vn/mong-ngay-noi-nhip-cau-song-thai-binh-543919.html