I år vil motorveien nå Ca Mau.

For noen år siden var de 39 km med motorvei i Mekongdeltaet virkelig for beskjedne. Til dags dato er 120 km fullført, kjøretøyene kjører problemfritt, 428 km er under bygging, og forventes å åpne for trafikk i 2025. Videre forventes det at Mekongdeltaet innen 2030 vil ha totalt 1200 km med motorvei, inkludert 3 vertikale akser og 3 horisontale akser. Et moderne, synkront trafikknettverk tar gradvis form, som forbinder deltaet med Ho Chi Minh-byen og andre viktige økonomiske regioner i landet.

Mekongdeltaet har for tiden omtrent 120 km med motorvei, og det forventes at ytterligere 428 km vil være ferdigstilt i 2025.

FOTO: DINH TUYEN

Denne imponerende transformasjonen viser ikke bare politisk besluttsomhet, men også en strategisk visjon for utvikling av transportinfrastruktur for Vesten. Dette demonstreres tydelig da statsminister Pham Minh Chinh gjentatte ganger dro til Vesten for å fjerne vanskeligheter og oppfordre hvert prosjekt med ånden om å «bare diskutere arbeid, ikke gå tilbake». Mange ganger dro regjeringssjefen direkte til byggeplassen for å oppmuntre og heie på byggeteamet for å fremme ånden om å «overvinne solen, overvinne regnet», «spise raskt, sove raskt», «jobbe 3 skift, 4 skift, gjennom høytider, gjennom Tet»...

Bygningsarbeidere jobber overtid på motorveien Can Tho - Ca Mau

FOTO: DINH TUYEN

Den bemerkelsesverdige fremgangen innen transportinfrastruktur i nyere tid har bidratt til at livet, reisene og forretningsvirksomheten til folk i Vesten blir mer praktisk og enklere for hver dag. Det tydeligste beviset er at reisen fra Ho Chi Minh-byen i de sørøstlige provinsene til sentrum av Mekongdeltaet har blitt betydelig forkortet da de tre motorveiene Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan og My Thuan - Can Tho ble koblet sammen. Motorveien er jevn fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho by og omvendt. Bildet av passasjerbusser som dytter seg mot hverandre på den eneste riksveien eller ferger fulle av folk som krysser elvene Tien og Hau, står bare igjen i minnet.

Motorveistrekningen My Thuan - Can Tho, ferdigstilt i slutten av 2023, forbinder motorveien fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho.

FOTO: NAM LONG

For Vesten er motorveier også «blodårene» for økonomisk utvikling, «døren» som åpner for integrasjon og utvikling... Motorveier fjerner ikke bare flaskehalser i forbindelser, forkorter reisetid, reduserer transportkostnader og forbedrer varers konkurranseevne, men fremmer også regional tilkobling, handel, turisme og tiltrekker seg investeringer.

Overalt hvor motorveien åpner seg og er klar, dannes det også nytt utviklingsrom, med industrisoner, klynger, logistikksentre, knyttet til planlegging av havner, flyplasser og sentre som knytter sammen produksjon, foredling og forbruk av landbruksprodukter.

Entreprenørene jobber hardt for å fullføre målet om å koble motorveien til Ca Mau i 2025.

FOTO: DINH TUYEN

Når motorveibildet er ferdigstilt, vil styrkene til landets sjømatkornlager, fruktkornlager og riskornlager helt sikkert bli utnyttet fullt ut. Vestlige landbruksprodukter, fra pangasius, gigantiske tigerreker, Ca Mau-krabber til poser med duftende ris; sandmango, grønnskallede grapefrukter, durian, gyllenhudede longaner ... vil ha muligheten til å nå lenger, nå forbrukerne raskere og bringe mer fortjeneste til folket.

Med stor besluttsomhet, synkron deltakelse fra alle nivåer og lokaliteter, samt bærekraftig utviklingstenkning, forventer folk i Vesten at motorveiprosjektene skal bli fullført i tide, noe som åpner en ny æra for utvikling og gir Nine Dragons-land en sterk vekst. Fremfor alt kommer årets Tet, drømmen til folk i Vesten om et moderne transportsystem og en motorvei som forbinder Ca Mau-kappen, nærmere og nærmere.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm