Midt i tilbaketrekningen av vestlige merker var den russiske bilindustrien en av de hardest rammede av sanksjonene. Derfor blir fremveksten av oppgraderte versjoner og nye modeller som forberedes på markedet sett på som en stor innsats fra russiske produsenter.
Volga og Lada – legendariske bilmerker fra sovjettiden – dukket opp på årets Saint Petersburg Economic Forum med et nytt utseende. AvtoVAZ-gruppen, med sitt Lada-merke, presenterte en imponerende utstilling for å feire sitt 60-årsjubileum, og viste frem alt fra den første modellen til den nyeste, med endringer som går utover bare eksteriøret.
Fru Zhanna Vorobyova, markedssjef for Lada-biler hos AvtoVaz Group, uttalte: «Den nyeste versjonen av Lada vil bli lansert på slutten av året, i et svært konkurransepreget segment. Bilen er utviklet på en russisk teknologiplattform, som er vårt mål og vår misjon. Med en årlig produksjon på omtrent 40 000–50 000 enheter har vi ambisiøse planer om å trenge inn i markedet, øke markedsandelen og øke produksjonen.»
Luksusbilprodusenten Aurus – kalt «Russlands Rolls-Royce» – fikk betydelig oppmerksomhet på forumet med introduksjonen av en ny modell i Senat sedan-serien og en lang versjon som var over 6,1 meter lang. Tidligere hadde denne modellen bare dukket opp én gang, under innsettelsen av Russlands president Putin i 2024.
Aurus har lansert en oppdatert versjon av Senat Long, med imponerende lengde, oppgradert multimediasystem og nytt interiørutstyr. Tidligere ble disse kjøretøyene satt sammen eksklusivt for offentlige bestillinger, og nå vil de også bli produsert for privatkunder.
Artem Yusupov, kommersiell direktør i Aurus, sa: «Aurus er fremfor alt presidentens bilmerke. Men ideen om å kommersialisere merket for å gjøre det mer tilgjengelig for alle som har råd til det har ulmet i mange år. I 2021 åpnet vi en fabrikk som produserte Aurus Senat. Et år senere ble Aurus Komendant – vår SUV – født. Og nå kan både offentlige og kommersielle kunder kjøpe den.»
Aurus Senat Long er for tiden den dyreste bilen som produseres i Russland, med en startpris på 117 millioner rubler (omtrent 1,6 millioner dollar) for standardversjonen uten pansring. Pansringsversjonen koster ikke mindre enn 140 millioner rubler (nesten 2 millioner dollar). Produsenten retter seg mot det eksklusive markedssegmentet, inkludert offentlige etater og individuelle kjøpere som er villige til å vente opptil halvannet år på å motta kjøretøyene sine.
Kilde: https://vtv.vn/nga-ra-mat-loat-o-to-moi-100260612091055596.htm
