Fiskere «med røde øyne» på jakt etter venner å dra til sjøs

De første månedene av 2025 har vært ganske gunstige værmessig, noe som har gjort det enkelt å fange sjømat nær kysten. Mange båter fisker imidlertid bare moderat på grunn av mangel på arbeidskraft, og mange båteiere må til og med dra ut på havet alene.

Fiskeren Tran Van Chu på skipet sitt ligger for tiden til kai i Cua Sot havn til tross for høysesongen for fiske, fordi han ikke har funnet en partner å dra til sjøs med - Foto: LE MINH

I mellomtiden må fiskebåter til havs mange steder bli værende på land eller ha halvert antallet fordi de ikke klarer å finne arbeidere.

Inntektene fra sjøfart er ustabile og vanskelige, mens det å reise utenlands for å jobbe eller til industrisoner gir lettere arbeid, høyere inntekt og stabilitet, noe som gjør at de fleste unge ikke lenger er interessert i sjøfart.

Mangel på arbeidskraft, skipseiere må dra til sjøs alene

Vi har de siste dagene registrert en ganske dyster atmosfære ved ankringsområdet for båter i Cua Sot havn (Thach Ha-distriktet, Ha Tinh ). Der lå dusinvis av båter stille på land, ute av stand til å gå ut på sjøen på grunn av alvorlig mangel på arbeidskraft.

Mens han forberedte fiskeutstyr på 90CV-båten, sa Tran Van Chu (48 år gammel, bosatt i Loc Ha by, Thach Ha-distriktet) med forferdelse at været hadde vært fint de siste dagene, at alle forberedelser til turen var fullført, men på grunn av mangel på mannskap måtte familiens båt bli liggende på land.

Herr Chus båt fisker sjømat med trålnett og blekksprutfiske 12 nautiske mil fra land. Hver tur må ha minst fire fiskere, men siden Tet og frem til nå har det vært en alvorlig mangel på arbeidskraft, fordi hans gamle besetningsmedlemmer har funnet andre jobber. Derfor er det tider når bare to personer fortsatt må ta båten ut på havet for å fiske sjømat.

«Dette skipet skulle egentlig fiske utenfor kysten i dag, men fordi vi ikke fant arbeidere, kunne jeg ikke ta skipet ut på havet alene. Det var tider da vi fant arbeidere, men ikke nok, så da vi dro ut på havet, var arbeidet veldig hardt, og tiden til sjøs var også kortere, noe som førte til mer utgifter», sa Chu.

Ifølge Chu skyldes mangelen på sjøfolk yrkets usikre natur. Noen turer gir store fangster av sjømat, som kan selges til høye priser, men det finnes også turer der mannskapet bare tjener penger. Ustabil inntekt kombinert med slitsomt arbeid og hyppige nattskift har ført til at mange sjømenn har sluttet i yrket.

Båter kan ikke gå ut på havet, noe som etterlater skipseierne uten inntekt. Hvis trebåter derimot blir liggende på land for lenge, vil rur og sjøgress raskt feste seg til skroget, noe som forårsaker skade og øker reparasjons- og vedlikeholdskostnader.

På samme måte sa fiskeren Nguyen Van Trung (47 år gammel, Thach Kim kommune, Thach Ha-distriktet) at på grunn av mangel på arbeidskraft hadde hans 24CV fiskebåt bare noen få personer på hver tur. På mange turer klarte han ikke å finne noen, så han måtte dra ut alene.

Uten lokal arbeidskraft hadde herr Trung reist til flere fiskevær for å rekruttere mannskapsmedlemmer, men returnerte tomhendt. Det var vanskelig å finne unge, sterke mannskapsmedlemmer, mens de erfarne var gamle og ikke ønsket å forlate familiene sine for å jobbe langt unna.

«Det er både trist og veldig hardt arbeid å være alene midt på det enorme havet. Men hvis vi ikke drar til sjøs, vil vi ikke ha noen inntekt. Mange skipseiere er ikke i god helse etter å ha dratt til sjøs alene og må forlate skipene sine på land for å lete etter arbeidere. Hvis denne situasjonen fortsetter, vil det bli vanskelig for oss å opprettholde vårt vanlige sjømannsyrke», sa Trung.

Unge mennesker drar på jobb i utlandet, eldre mennesker drar til sjøs

Chu forklarte årsaken til mangelen på sjøfolk og sa at inntektene fra sjøfart er ustabile, med reiser som kommer og går, så mange er ikke lenger interessert.

Dessuten har muligheten til å jobbe i utlandet vært svært stor i mange år nå, med høye inntekter, så de fleste av de unge i landsbyen har dratt utenlands. Derfor er de som fortsatt jobber til sjøs her hovedsakelig 50 år og eldre, og de fleste av dem er skipseiere.

Herr Tran Van Han – leder av folkekomiteen i Loc Ha by (Thach Ha-distriktet) – sa at det nylig har vært tider da sjømatressursene har vært knappe, fiskeeffektiviteten lav og kostnadene ved å dra til sjøs høye, så mange mennesker var ikke interessert i fiske.

I mellomtiden drar mesteparten av den lokale ungdommen utenlands for å jobbe, mens de unge hjemme kan telles på fingrene og gjør andre jobber, så det er veldig vanskelig for fiskere å finne mannskapsmedlemmer.

Pham Duy Khanh – nestleder i folkekomiteen i Thach Kim kommune (Thach Ha-distriktet) – sa at sjømatfiske har vært en tradisjonell sysselsetting for lokale fiskere i hundrevis av år. På grunn av mangel på sjømannsarbeidskraft har imidlertid mange fiskebåter blitt tvunget til å bli værende på land.

I Thach Kim kommune er de fleste fiskerne som jobber til sjøs gamle, mens antallet unge mennesker som fortsetter det tradisjonelle yrket er svært lite, så antallet lokale båter synker hvert år.

I 2020 hadde hele kommunen omtrent 110 båter, men nå har det sunket til 96 båter. Antallet båter har sunket hovedsakelig fordi folk solgte dem fordi de ikke klarte å rekruttere arbeidere til sjøs.

«Sjømannsarbeidskraft er mangelvare fordi lokal ungdom vokser opp og velger å jobbe i utlandet eller gå på skole og jobbe langt unna.»

Foreløpig statistikk i lokalområdet viser at det er mer enn 1200 unge mennesker som jobber i utlandet, for ikke å nevne et stort antall mennesker som jobber ulovlig. Samtidig har fiskere som leter etter arbeidere i andre områder også problemer på grunn av ustabil inntekt og vanskeligheter med å tiltrekke seg mannskap,» var Khanh bekymret.

Ifølge Khanh er problemet med mangel på lokal sjømannsarbeidskraft ganske vanskelig. Uten den neste generasjonen er det bekymring for at det tradisjonelle yrket gradvis vil forsvinne.

Derfor håper både lokalbefolkningen og fiskerne at staten vil ha retningslinjer og støtte for hver tur ut på havet, slik at fiskerne kan føle seg trygge på sjøen.

Fiskere klargjør garn og fiskeutstyr ved Dong Hai fiskehavn (Phan Rang - Thap Cham by) før de drar til sjøs - Foto: AN ANH

Unge mennesker er ikke lenger interessert i sjøfart.

Den 12. mars, i Hon Ro fiskehavn (Nha Trang by, Khanh Hoa ), lå mange fiskebåter fortsatt for anker ved kaien fordi de ikke kunne gå til sjøs. Herr Le Van Dung – kaptein på en fiskebåt i Hon Ro havn – sa at siden Tet og frem til nå har ikke båten hans vært i stand til å gå til sjøs på grunn av mangel på sjøfolk.

«Hver tur tar en halv måned, og offshorefiske krever minst 10 besetningsmedlemmer, men jeg har fortsatt ikke funnet nok folk, så jeg må vente med å finne flere», sa Dung. Mange andre fiskebåter sitter også fast i havn på grunn av mangel på sjøfolk.

Le Tan Ban – styreleder i Khanh Hoa-provinsens fiskeriforening – sa at mangelen på sjøfolk skyldes lav inntekt fra fiske. Lokal ungdom er ikke lenger interessert i dette yrket, andre studerer og finner deretter enklere jobber i storbyer, noe som fører til at den lokale sjømannsarbeidsstyrken blir stadig knappere.

Må betale forskudd for å beholde mannskapet

Pham Luu Hien – leder av Dong Hai Fishing Port Management Board (Phan Rang – Thap Cham City, Ninh Thuan ) – sa at mangelen på fiskebåter ofte oppstår i høysesongen av den sørlige fiskesesongen (april til september i månekalenderen). Dette er tiden da fiskebåter som bruker garn til å fange ansjos er svært lønnsomme, med høy inntekt, og de kan reise frem og tilbake samme dag, slik at båtene strømmer til jobb.

Tvert imot har fiskebåter som bruker trålnett og trålere til å fange tunfisk og makrell over lengre tid til sjøs mangel på besetningsmedlemmer. Ifølge noen fiskere i Ninh Thuan må fiskebåteiere betale et forskudd på 1–3 millioner VND/person for å beholde besetningsmedlemmer, slik at de kan være til sjøs med ro i sjelen. «I tillegg til inntekten som utbetales til besetningsmedlemmene etter hver tur, må hver fiskebåt i gjennomsnitt betale et forskudd på 15–25 millioner VND for å beholde besetningsmedlemmer til neste tur», sa eieren av en fiskebåt.

Kilde: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm