Innbyggerne håper at Y Ngong-veiprosjektet snart vil være ferdig.

I over 10 år har Y Ngong-veien (strekningen fra Mai Xuan Thuong til provinsvei 1), til tross for at den bare er litt over 2 km lang, forblitt uferdig på grunn av uløste hindringer.

Prosjektet for å utvide og oppgradere Y Ngong-veien (seksjon Mai Xuan Thuong - Provinsialvei 1) ble godkjent av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 450/QD-UBND, datert 10. februar 2010 (beslutning nr. 450) og endret og supplert i omfang og total investering i beslutning nr. 2680/QD-UBND, datert 27. september 2017 (beslutning nr. 2680). Prosjektet har en lengde på 2,1 km, en total investering på over 42 milliarder VND, og ​​er investert av Dak Lak Urban and Environment One-Member Limited Liability Company (nå Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Prosjektet startet byggingen i 2010. På grunn av finansieringsvansker suspenderte imidlertid den provinsielle folkekomiteen midlertidig flere prosjekter investert av Dak Lak Urban and Environmental One-Member Limited Liability Company, som angitt i offisielt brev nr. 326/UBND-CN datert 11. januar 2013, inkludert det nevnte prosjektet. Deretter, 31. desember 2013, utstedte den provinsielle folkekomiteen kunngjøring nr. 310/TB-UBND, der de videre bestemte seg for midlertidig å suspendere eller redusere fremdriften til en rekke prosjekter i provinsen. Som et resultat ble prosjektet stoppet opp i nesten 4 år og 8 måneder.

Kjøretøy sliter med å navigere den siste strekningen av Y Ngong-gaten.

Den mest grunnleggende årsaken ligger i de altfor høye kostnadene for rydding av land. Mer spesifikt, ifølge beslutning nr. 450, var de estimerte kompensasjons- og ryddingskostnadene over 5,9 milliarder VND (som utgjør 14 % av den totale investeringen); beslutning nr. 2680 endret denne kostnaden ned til 2,5 milliarder VND (som utgjør 5,93 % av den totale investeringen).

Det er verdt å merke seg at kostnadene for rydding av land "skøyt i været" til over 30 milliarder VND under utarbeidelsen av kompensasjons- og støtteplaner for 188 husstander og 2 organisasjoner. Denne økningen i kostnadene for rydding av land førte til en økning i det totale godkjente budsjettet, men fordi prosjektets totale investering ikke hadde blitt justert, var det ikke noe juridisk grunnlag for å bevilge ytterligere midler.

Videre bremset også endringen av prosjektets investor fremdriften. 26. mai 2020 utstedte folkekomiteen i Dak Lak-provinsen beslutning nr. 1186/QD-UBND om å endre prosjektinvestor fra Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company til Buon Ma Thuot City Investment and Construction Project Management Board (nå Buon Ma Thuot Investment and Construction Project Management Board, under Dak Lak Provincial Civil and Industrial Construction Project Management Board). Prosessen med å overlevere dokumenter, kontrollere og gjennomgå prosjektet tok nesten to år til, og ble først fullført i mars 2022.

Til dags dato har byggevolumet nådd omtrent 89,7 %, inkludert fundament, veibane, belysningssystem, dreneringssystem og fortauskanter på begge sider. De resterende 188,5 meterne fra kilometermerket Km1+979,91 til enden av krysset Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (som sammenfaller med provinsvei 1) kan imidlertid ennå ikke bygges på grunn av problemer med erverv av land.

Fru MTKO, en beboer som har et hus langs veien, uttrykte frustrasjon: «En lang del av veien har vært ferdigbygd for lenge siden, men bare de siste 200 meterne er fortsatt urørt, uten at det utføres noe byggearbeid. Hver dag kjører mange kjøretøy gjennom denne strekningen. I tørrtiden flyr støv overalt, og i regntiden blir det gjørmete. Denne strekningen har også dårlig sikt, noe som gjør den svært farlig for trafikanter og beboere som bor langs veien.»

Veibanen er sprukket og ujevn, noe som tvinger pendlere til å gå på fortauet.

Det er verdt å merke seg at mesteparten av ruten i hovedsak er ferdigstilt, noe som skaper en ganske moderne og smidig trafikkåre. Bare en kort strekning er fortsatt overbelastet på grunn av problemer med rydding av land, noe som «stygger hele veien» og i alvorlig grad hindrer folks bevegelse og transport av varer.

Som svar på denne situasjonen sendte byforvaltningsavdelingen i Buon Ma Thuot City (nå nedlagt) 11. mars 2024 inn et forslag om investering i kryssområdet Y Ngong – Provincial Road 1, med en total estimert kostnad på over 38,2 milliarder VND. Av dette utgjorde kostnader til grunnkjøp mesteparten, over 26,4 milliarder VND, byggekostnader over 7 milliarder VND, og ​​resten dekket konsulenthonorarer, beredskapsmidler, prosjektledelse og andre utgifter. Dette forslaget viser at kostnader til grunnkjøp fortsatt er den største byrden, og dette tallet er i samsvar med de faktiske kostnadene til grunnkjøp som er godkjent for den innledende fasen av prosjektet (over 30 milliarder VND). Dette forslaget er imidlertid ennå ikke godkjent.

For å sikre rettidig ferdigstillelse av denne viktige veien, foreslås det at relevante myndigheter gjennomgår alle dokumenter, standardiserer grensene, justerer den totale investeringen på riktig måte og raskt bevilger tilstrekkelige midler, spesielt til rydding av land, for å kompensere husholdninger hvis land erverves og for å maksimere effektiviteten av prosjektets investeringsressurser.

Regn

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/