Folk håper på rask ferdigstillelse av Y Ngong-veiprosjektet

I over 10 år har Y Ngong-ruten (Mai Xuan Thuong - Provinsialvei 1-seksjonen) bare vært over 2 km lang, men den har ikke blitt fullført på grunn av uløste problemer.

Prosjektet for å utvide og oppgradere Y Ngong-gaten (Mai Xuan Thuong - Provincial Road 1-seksjonen) ble godkjent av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 450/QD-UBND, datert 10. februar 2010 (beslutning nr. 450) og endret og supplerte omfanget og den totale investeringen i beslutning nr. 2680/QD-UBND, datert 27. september 2017 (beslutning nr. 2680). Prosjektet er 2,1 km langt, med en total investering på over 42 milliarder VND, investert av Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. (nå Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Prosjektet startet byggingen i 2010, men på grunn av finansieringsvansker suspenderte den provinsielle folkekomiteen midlertidig en rekke prosjekter investert av Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. i offisiell melding nr. 326/UBND-CN, datert 11. januar 2013, inkludert prosjektet ovenfor. Deretter, 31. desember 2013, fortsatte den provinsielle folkekomiteen i kunngjøring nr. 310/TB-UBND å beslutte å midlertidig suspendere og redusere fremdriften til en rekke prosjekter i provinsen. Derfor ble prosjektet "pålagt" i en lang periode på nesten 4 år og 8 måneder.

Kjøretøy sliter hver gang de kjører gjennom enden av Y Ngong-gaten.

Hovedårsaken ligger i de altfor høye kostnadene for rydding av tomter. Mer spesifikt, ifølge beslutning nr. 450, er de estimerte kostnadene for kompensasjon og rydding av tomter mer enn 5,9 milliarder VND (som utgjør 14 % av den totale investeringen); beslutning nr. 2680 endret kostnadene for rydding av tomter til 2,5 milliarder VND (som utgjør 5,93 % av den totale investeringen).

Det er verdt å nevne at da man utarbeidet en kompensasjonsplan og ga faktisk støtte til 188 husstander og 2 organisasjoner, «hoppet» kostnadene for ervervelse og rydding av land til over 30 milliarder VND. Økningen i kostnadene for ervervelse og rydding av land førte til en økning i det godkjente totalbeløpet, men fordi prosjektets totale investering ikke er justert, er det ikke noe juridisk grunnlag for å bevilge ytterligere finansiering.

I tillegg er byttet av prosjektinvestor også en faktor som bremser fremdriften. 26. mai 2020 utstedte folkekomiteen i Dak Lak-provinsen beslutning nr. 1186/QD-UBND om å endre prosjektinvestor fra Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company til Buon Ma Thuot City Construction Investment Project Management Board (nå Buon Ma Thuot Construction Investment Project Management Board, under Dak Lak-provinsens Civil and Industrial Construction Investment Project Management Board). Prosessen med å overlevere dokumenter, kontrollere og gjennomgå prosjektet tok nesten to år til, frem til mars 2022, før den ble fullført.

Frem til nå er byggevolumet anslått til 89,7 %, inkludert fundament, veibane, belysningssystem, dreneringssystem og fortauskanter på begge sider. De resterende 188,5 m fra Km1+979,91 til enden av krysset Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (som sammenfaller med provinsvei 1) har imidlertid ikke vært mulig å bygge på grunn av problemer med rydding av tomten.

Fru MTKO, en beboer med et hus langs veien, var opprørt: «En lang veistrekning har vært ferdig for lenge siden, men det er bare rundt 200 meter igjen på slutten av veien, og ingen byggearbeidere har kommet på jobb. Hver dag er det mange kjøretøy som kjører gjennom denne strekningen. I tørrtiden flyr støvet overalt, og i regntiden er det gjørmete. Denne strekningen er spesielt vanskelig å se, så den er veldig farlig for trafikkdeltakere og husholdninger med hus på begge sider av veien.»

Veibanen er avskallende og humpete, så trafikantene må gå på fortauet.

Det er verdt å nevne at mesteparten av ruten i hovedsak er ferdigstilt, noe som skaper en ganske moderne og åpen trafikkakse. Bare en kort strekning er fortsatt blokkert av problemer med landerverv som «vansirer hele ruten» og i alvorlig grad hindrer folks reiser og transport av varer.

Stilt overfor denne situasjonen utstedte byforvaltningsavdelingen i Buon Ma Thuot City (nå nedlagt) 11. mars 2024 et dokument som foreslo investering i krysset Y Ngong - Provincial Road 1, med en total estimert kostnad på over 38,2 milliarder VND. Av dette utgjør ryddingskostnader størstedelen, med over 26,4 milliarder VND, byggekostnader på over 7 milliarder VND, resten er konsulent-, beredskaps-, prosjektledelse og andre kostnader. Dette forslaget viser at ryddingskostnader fortsatt er den største byrden, og dette tallet er likt de faktiske ryddingskostnadene som ble godkjent for den første fasen av prosjektet (over 30 milliarder VND). Dette forslaget er imidlertid ennå ikke godkjent.

For at denne viktige ruten skal kunne fullføres snart, er det nødvendig at myndighetene gjennomgår alle dokumenter, forener grensene, justerer den totale investeringen på en rimelig måte og raskt sørger for tilstrekkelig finansiering, spesielt for ryddingsarbeid for å betale for husholdninger hvis land er gjenvunnet og effektivt fremme prosjektinvesteringsressurser.

Snøhvit

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/