Båtmannen i forkant av Truong Sa-øyene

For å transportere tusenvis av delegater, varer og gaver fra fastlandet til øyene og revene i Truong Sa-øygruppen og DK1-plattformen, må soldatene som fører båtene, i tillegg til profesjonelle ferdigheter og erfaring, navigere gjennom vind og bølger og sørge for absolutt sikkerhet. For dem er båten deres hjem, og havet deres hjemland. År etter år lever de med bølgene og vinden, deler gleder og sorger med havet, og vier i stillhet sin ungdom til dette stedet i frontlinjen.

• Sjøforsvaret inspiserer trening og kampberedskap.
• Marinen mottar Ho Chi Minh -ordenen.
• Delegasjonen fra Sjøkommandoen ofret røkelse ved Vam Lung-kaien.

Stille ofringer

Med 13 års militærtjeneste, hvorav 7 år på CQ-båten, har løytnant Tran Trung Kien, båtsjef for skip 561, region 4 i marinen, utført hundrevis av oppdrag for å transportere mennesker og varer fra skip til øyer. Denne jobben kan virke enkel, men den skjuler utallige vanskeligheter, utfordringer og stille ofre.

Premierløytnant Tran Trung Kien.

Han betrodde seg: «Å transportere passasjerer, varer og gaver til øyene i Truong Sa eller DK1-plattformen er en anstrengende oppgave, men det er også en jobb jeg elsker og er stolt av . I det enorme havet kan uventede stormer oppstå når som helst. For å sikre alles sikkerhet må båtføreren være godt forberedt, ha sterk karakter, omfattende erfaring og alltid være klar til å ofre noe for å fullføre oppdraget.»

Av de hundrevis av gangene han har kjørt turister til øyene, er turen som tok delegasjonen fra Ho Chi Minh-byen for å besøke Da Tay-øya den mest minneverdige for løytnant Kien. Den dagen var ikke bølgene for store, men vinden var sterk og det yret. Skipet HPBD 561 lå for anker omtrent 2 nautiske mil fra øya. For å holde rutetabellen bestemte delegasjonen seg for å legge til kai likevel. Hundrevis av delegater og gavene deres ble transportert i fire CQ-båter. De første turene var trygge, men på den femte turen, da båten var omtrent 160 meter fra øya, gikk den plutselig på grunn på grunn av lavvann. Uten et øyeblikks nøling stupte løytnant Kien i havet, og brukte all sin styrke på å dytte båten vekk fra korallrevet, og fortsatte deretter å styre båten trygt til øya. Hoppet førte til at beinet hans ble revet av av de skarpe korallene, men til gjengjeld satte hele delegasjonen foten på øya midt i overveldende følelser. «Da vi så delegatene møte og samhandle med offiserene og soldatene på øya, følte vi oss lettet og glade fordi vi hadde fullført oppdraget vårt», fortalte han.

Den ettermiddagen traff en plutselig storm med voldsomme bølger og sterk vind. Til tross for det kraftige regnet måtte båtmannskapet bringe gruppen med turister tilbake til skipet i henhold til den planlagte reiseruten. «Båtmannskapet anser det å møte store bølger og sterk vind som en daglig rutine. Bare én feil, og både båten og passasjerene kan være i fare. Disse opplevelsene har skjerpet motet vårt og gitt oss uvurderlig erfaring. Da skipet la til kai i fastlandshavnen, benyttet jeg anledningen til å besøke min kone og barn i tre dager før jeg gikk om bord i skipet igjen for å dra til øya», fortalte løytnant Kien.

Major Hoang Hai Ly, en profesjonell militæroffiser.

I løpet av nesten 30 års militærtjeneste har major Hoang Hai Ly, en profesjonell soldat, brukt 26 år på å styre en båt til sjøs. Han betrodde: «Å kjøre en båt midt i sterke bølger og vind krever ikke bare fysisk styrke og mot, men også omfattende erfaring. Å nå øya er vanskelig, men å legge til kai ved DK1-plattformen er mange ganger mer utfordrende. Hvis styringen ikke er stødig, kan båten bli sugd inn i plattformens base av bølgene, med ufattelige konsekvenser på et øyeblikk. Jeg har brukt nesten hele livet mitt som soldat på å «styre» til sjøs. Oppdraget er ganske krevende og farlig, men også veldig ærefullt, og hjertet mitt er alltid fylt med glede.»

Fullt ansvar og kjærlighet til hjemlandet.

I 2025 organiserte marinen 26 reiser, og transporterte over 1500 delegater fra hele landet og vietnamesere fra utlandet for å besøke offiserer og soldater i Truong Sa og DK1-plattformen. Disse skipene, fylt med solidaritet, fraktet ikke bare tusenvis av tonn med militære forsyninger og gaver, men også hengivenhet og tillit fra folket som ble sendt til de som var stasjonert i forkant av bølgene.

Reisene går vanligvis fra marinehavnene Cam Ranh (Khanh Hoa), Cat Lai (Ho Chi Minh-byen) eller Brigade 171 (Vung Tau). Etter to dager og to netter i kamp mot bølgene, stopper skipet ved de angitte koordinatene for å overføre personell og forsyninger til øya. Delegatene, iført redningsvester, blir guidet av skipets sjømenn om bord i CQ-båtene. De små båtene suser avgårde blant bølgene og vinden. Bare noen få dusin meter fra øya kastes et fortøyningstau i land, og soldatene på øya binder det sikkert til en fortøyningsstolpe. Ivrige skritt tar dem til grenseøya, fylt med stolthet og følelser over å kunne berøre denne hellige delen av fedrelandet midt i havet. I mellomtiden puster soldatene på båtene lettet ut og jubler: «Nok en trygg og vellykket tur.»

For disse soldatene er hver båttur ikke bare en transportreise, men også en bro som forbinder fastlandet med fjerne øyer, og som formidler følelsene til millioner av hjerter overfor hjemlandets hav og øyer, og tenner tro og kjærlighet til fedrelandet hos hver vietnamesisk borger.

«Delegasjonen fra fastlandet bringer til øya følelser og kjærlighet for hjemlandet sitt. Når de kommer tilbake, bringer de tilbake troen og tilliten til soldatene i fedrelandets frontlinjer. Derfor er vår oppgave med å styre båtene som å bygge broer som forbinder to fjerne kyster: å bringe følelser til øya, og å bringe tro fra øya tilbake til fastlandet», delte løytnant Tran Trung Kien følelsesladet.

Livet til en soldat som navigerer på åpent hav er fylt med svette, motgang og stille ofre. På hver tur, hver gang de tar roret midt i voldsomme bølger, legger de hele ansvaret, kjærligheten til landet sitt og troen i sine hender. For disse oppdragene er den største belønningen for soldaten de strålende smilene og følelsesladede øynene til delegasjonen, hver persons sikkerhet og trygg levering av varer fra fastlandet til de fjerne øyene.

Etter fem reiser til 55 øyer, under vann og fem DK1-plattformer, hadde løytnant Tran Huu Thang, en profesjonell soldat og besetningsmedlem på CQ-båten på skip 571, et solbrent ansikt etter sol og vind. Han uttrykte stolt: «Den største gleden for båtbesetningen vår er å bidra til å bringe Truong Sa og DK1 nærmere hjertene til folket i hele landet.»

CQ-båten, pilotert av løytnant Tran Huu Thang, fraktet folk fra skipet til DK1-plattformen.

Til tross for de utfordrende forholdene og behovet for å legge personlige saker til side, har sjømennene alltid et smil, for deres største lykke ligger i å vie ungdommen sin til å beskytte hjemlandets hav og øyer. I forkant av bølgene er stoltheten deres skrevet i svette, blod og en udødelig kjærlighet til landet sitt.

Mai Thang

Kilde: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html