«Et flammende inferno» på en betongoverflate.
Ifølge det nasjonale senteret for meteorologisk og hydrologisk prognose går de nordlige og sentrale regionene i Vietnam inn i en periode med utbredte hetebølger i de siste dagene av mai, med temperaturer som vanligvis varierer fra 37–39 grader celsius, og over 40 grader celsius mange steder. Dette er imidlertid bare tall fra værmeldinger. På mange flyplassparkeringsområder er virkeligheten mye hardere.
Betongoverflaten på asfalten absorberer kontinuerlig solstråling, som, kombinert med varmen som stråler direkte fra flymotorer og utstyr, presser overflatetemperaturen opp til 70–80 grader Celsius. Mer spesifikt klokken 15.00 den 25. mai på Noi Bai flyplass' asfalt nådde den faktiske temperaturen dette «rekordnivået». Til tross for de tøffe værforholdene, som en ovn, fortsatte personalet å bevege seg rundt på asfalten fra tidlig morgen til middag.
I en samtale med en reporter fra avisen Tien Phong sa Tran Tuan Nguyen, en bakkeansatt hos Vietnam Airlines , at han og kollegene hans regelmessig utfører anstrengende oppgaver hver dag, som å kjøre bergingsbiler, transportere bagasje, betjene utstyr og hjelpe passasjerer. Under den stekende solen er arbeidernes skjorter alltid gjennomvåte av svette.
Nguyen betrodde seg: «Det er tider når rullebanen er stekende varm, og etter å ha stått ute i bare noen få minutter, er klærne mine gjennomvåte av svette. Selv om arbeidet er hardt, oppmuntrer vi alltid hverandre til å fullføre jobben, for ærlig talt forstår alle at bak oss venter hundrevis av passasjerer. For oss er det en glede og en motivasjon til å fortsette å holde posisjonene våre under den sterke solen å se et fly lette.»
Det usynlige presset av presisjon
Pham Duc Minh, en driftstekniker hos Vietnam Airlines, sa at den største utfordringen er å opprettholde et høyt konsentrasjonsnivå. Under den stekende varmen jobber Minh og ingeniørene flittig på betongoverflaten, og inspiserer og vedlikeholder alt fra motorer og landingsutstyr til elektriske systemer og til og med de minste tekniske detaljene.
Ved fylleplassen krever hver eneste overvåkings- og driftsprosedyre absolutt presisjon. Til tross for den blendende varmen, understreket Minh hvor disiplinert jobben var: «Selv en liten feil kan påvirke hele flyturen, så vi må alltid opprettholde et høyt konsentrasjonsnivå, selv når vi jobber lange timer i den varme solen.»
Det hektiske arbeidstempoet strekker seg til alle hjørner av flyplassen. Ved sikkerhetskontrollene følger kontrollpersonellet strengt alle prosedyrer, opprettholder konstant årvåkenhet og patruljerer for å sikre absolutt sikkerhet.
På Phu Bai lufthavn ( Hue by) jobber godshåndtererne fortsatt i jevn rytme med å sortere og laste varer midt i den kvelende varmen som utstråler fra metallcontainere og betonggulvet.
For å støtte arbeiderne implementerte enhetene raskt ulike løsninger for varmereduksjon, som å sørge for ekstra drikkevann, arrangere rimelige pauser mellom skift, øke kjølingen på arbeidsplassene og justere driftstidene deretter. Samtidig ble kjøling av kabinen før flyturen, optimalisering av bakketjenestetid og raskere ombordstigningsprosesser for passasjerene kontinuerlig koordinert. Hovedmålet var å minimere ventetider og sørge for en smidig reise for passasjerene.
Bak hver punktlige flyvning, som bringer glede til passasjerene, ligger svetten og den stille koordineringen til tusenvis av mennesker, uavhengig av tøffe værforhold ... De vil fortsatt måtte møte intense hetebølger om sommeren, ikke bare på dagens brennende varme dag.
Kilde: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo
![[Foto] Medlem av den stående komiteen i partiets sentralkomité, Tran Cam Tu, i samarbeid med den sentrale inspeksjonskomiteen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Kommentar (0)