Livets rytme som stammer fra "havets rikdom"

Da daggryet grydde, fra det fjerne havet, stilte fiskebåter seg opp for å legge til kai i havnen. De brakte med seg den salte duften av havet, lukten av fersk fisk og gleden ved en lang reise.

Et yrende landskap ved fiskehavnen i Tac Cau. Foto: PHAM HIEU

Ved fiskehavnen Tắc Cậu i Bình An kommune var det travelt tidlig om morgenen. På den nylig fortøyde båten flyttet herr Nguyễn Văn Hòa og hans sterke unge menn raskt kurver med fersk sjømat i land. Svetten rant på pannen hans, men han smilte bredt da han sa: «Årets første fisketur var mer vellykket enn forventet. Alle håper å få et rikelig fangst etter Tet. Vi var heldige som traff en fiskestim, og alle er begeistret for denne turen.»

Etter å ha snakket, bøyde han seg ned og klatret opp i skipets lasterom, og ga kurver med sjømat om bord. På denne måten ble «gavene fra havet» raskt stablet pent på kaia. På dette tidspunktet begynte et annet team arbeidet sitt: arbeidere sorterte og veide fisken; lagereieren registrerte transaksjonene og beregnet prisene; og handelsmenn tilkalte lastebiler for å transportere varene for salg. Hundrevis av mennesker, fordelt på mange grupper, hver med sin egen oppgave, jobbet rytmisk og besluttsomt, noe som gjorde morgenstemningen enda mer travel. Fru Le Thi Tham, en liten handelsmann som travelt var med å velge ut fisk for å ta med til Rach Gia Central Trade Market for detaljhandel, delte: «Etter Tet er det rikelig med fisk, og prisene er stabile, så alle er glade. Denne jobben er vanskelig, men å se båtene fulle av fisk gjør oss veldig glade.»

Ikke bare i Tac Cau, men også i fiskehavnen An Thoi i Phu Quocs spesielle økonomiske sone, er det like travelt med arbeid tidlig om morgenen. Fiskebåter til havs kommer tilbake med et utvalg av sjømat som fisk, blekksprut, krabber og skalldyr ... raskt losset i land, klare til å forsyne markedet og betjene turister. Mr. Tran Quoc Minh, bosatt i Phu Quocs spesielle økonomiske sone, sa: «Jeg har to båter som spesialiserer seg på å kjøpe sjømat fra fiskebåter som opererer i det sørvestlige havet. Bare denne turen etter Tet ga omtrent 15–20 tonn.»

Ifølge Minh håper fiskerne på en vellykket første fisketur i året etter kinesisk nyttår i 2026, handelsmennene håper på god forretning, og havnearbeiderne opprettholder sin vanlige rutine. «Havet er ganske rolig i begynnelsen av året, og det er mer fisk. For de som jobber i fiskeindustrien er det en grunn til feiring å se havet så rolig», sa Minh.

Samtalene med fiskerne fortsatte til solen sto høyt. Gyllent sollys badet fiskehavnen, men arbeidstempoet sank aldri. Lastebiler lastet med fisk forlot kaia én etter én, og fraktet havets overflod til alle hjørner av landet. Nede ved kaia ble fiskebåtene fylt med drivstoff, lastet med is, klare for sin neste reise – en uendelig syklus. Ifølge de som jobbet i handelen er fiskehavnen ikke bare et sted for utveksling av varer, men også et arkiv av livshistorier og fortellinger fra havet. Etter hver tur fortalte de historier om stormfulle dager, rikelig fangst eller netter tilbrakt med garnkasting under en stjerneklar himmel. Hver tilsynelatende enkel historie bar verdien av menneskelig forbindelse, og bandt sammen liv som delte en felles rytme.

Men bak gleden over en rikelig fangst i begynnelsen av året er mange båteiere fortsatt bekymret for den nylige økningen i drivstoffprisene, noe som legger press på hver fisketur. For store fartøy utgjør drivstoffkostnadene en betydelig del av utgiftene, så selv en liten økning kan redusere fortjenesten. «Å dra til sjøs nå handler ikke bare om å observere tidevannet og fange fisk, men også om å nøye beregne drivstoffkostnadene. Noen ganger må vi dra ut i lengre perioder for å kompensere for kostnadene, men risikoen øker også», delte Minh. Likevel tenker ingen på å forlate yrket. For mange er sjøen ikke bare et levebrød, men også en tradisjonell familiebeskjeftigelse.

Da vi forlot fiskehavnen i An Thoi ved middagstid, kunne vi fortsatt høre lyden av bølger, menneskestemmer og den travle rytmen av arbeid. Båtene startet motorene og satte seil, med håpet om å overvinne vanskeligheter og fortsette reisen mot å tjene til livets opphold på åpent hav. Bak oss opprettholdt fiskehavnen sin rytme av arbeid, tro og menneskene som ventet dag og natt på hverandres tilbakekomst.

PHAM HIEU

Kilde: https://baoangiang.com.vn/nhip-song-tu-loc-bien--a479951.html