«Tidevannet er på vei tilbake» på motorveien Vung Ang

Klokken 12:05 den 12. august, midt i stekende varmt vær og stekende vind fra Laos, var dusinvis av ingeniører og arbeidere flittig i gang med å legge asfaltbetong på de siste brospennene på den første delen av motorveiprosjektet Vung Ang - Bung.

Bro nr. 1, som går over dalen som forbinder to åser i Ky Hoa kommune i Ha Tinh- provinsen, er nesten det siste arbeidet før motorveien Vung Ang - Bung åpnes og tas i bruk. Byggingen i området er vanskelig og kompleks, sammen med noen andre objektive årsaker, så ferdigstillelsestiden for bro nr. 1 har vært lengre enn forventet.

Etter hvert som fristen for ferdigstillelse av prosjektet nærmer seg, gjør tjenestemenn, ingeniører og arbeidere i investor-, entreprenør- og tilsynsrådgivningsenheten fortsatt sitt ytterste for å holde seg på byggeplassen, til tross for at de jobber under intens varme.

Etter å ha lagt asfaltbetongoverflaten på broen, fortsatte entreprenøren med å fullføre installasjonen av midtstripen og byggingen av ekspansjonsfuger. Hoa Binh 479 Joint Stock Company – entreprenøren for bro nummer 1 – forventer å fullføre alle prosjektpunkter før prosjektet åpnes for trafikk.

Omtrent 7 km fra byggeplassen for bro nr. 1 ligger Deo But-tunnelprosjektet, som er utført av Son Hai Group, som også haster med å fullføre sine siste faser. Deo But-tunnelen er nesten 1 km lang, med en total investering på over 1000 milliarder VND, og er designet med to tunnelrør: den venstre tunnelen er 716 meter lang, den høyre tunnelen er 840 meter lang, hver tunnel er 15 meter bred og 8 meter høy.

I den innledende investeringsfasen vil den høyre tunnelseksjonen som går i nord-sør-retning bli satt i drift først. Den venstre tunnelseksjonen, etter å ha blitt boret gjennom, vil ikke bli brukt til drift, men i stedet bli brukt til rednings- og hjelpeoperasjoner. 17. juli 2025 godkjente imidlertid Byggedepartementet hele investeringen for den venstre tunnelseksjonen av Deo But-tunnelen.

Deo But-tunnelen og den 4 km lange hovedstrekningen som Son Hai Group er under bygging, er nådd 98 % ferdigstilt, noe som sikrer åpningen av hele motorveiprosjektet Vung Ang - Bung. Selskapet jobber med å fullføre det gjenværende arbeidet.

Vung Ang - Bung-motorveien er 55,34 km lang, hvorav 12,9 km går gjennom Ha Tinh-provinsen og 42,44 km gjennom Quang Tri-provinsen (tidligere Quang Binh-provinsen). I henhold til kravene fra regjeringen og Byggedepartementet vil Vung Ang - Bung-motorveien være ferdigstilt og åpnet for trafikk 19. august.

Ifølge informasjon fra prosjektstyringsråd 6 (byggedepartementet) – investoren i Vung Ang-Bung-motorveien – har den totale byggefremdriften for prosjektet nådd over 98 %. Enheten oppfordrer entreprenører og tilsynsrådgivere til å fokusere på arbeidskraft, maskiner og utstyr for å fullføre de gjenværende punktene, slik at åpningen for trafikk sikres 19. august.

De siste delene av motorveien Vung Ang - Bung blir ferdigstilt snarest.

Video: Intensivt asfaltarbeid pågår på bro nr. 1 på Vung Ang - Bung-motorveien.

Vung Ang - Bung-motorveien er 55,34 km lang og går gjennom to provinser: Ha Tinh (12,9 km) og Quang Binh - nå Quang Tri (42,44 km). Startpunktet krysser riksvei 12C, som har forbindelse til Ham Nghi - Vung Ang-motorveien i Ky Tan kommune, Ky Anh-distriktet, Ha Tinh-provinsen, og endepunktet er i Cu Nam kommune, Bo Trach-distriktet, Quang Tri-provinsen, og har forbindelse til Bung - Van Ninh-motorveien.

Vung Ang-Bung-motorveien er investert av prosjektstyringsråd 6 (byggedepartementet). Prosjektet er delt inn i to byggepakker. Pakke XL01 bygges av Son Hai Group – Vietnam Construction and Import-Export Corporation – 484 Joint Stock Company – 369 Construction Joint Stock Company – 479 Hoa Binh Joint Stock Company, mens pakke XL02 bygges av Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company og Lizen Joint Stock Company. Strekningen gjennom Ha Tinh-provinsen er en del av byggepakke XL01.

I den innledende investeringsfasen hadde motorveien fire kjørefelt, ingen nødstoppfelt og flere nødstopppunkter med 4–5 km mellomrom. Veibunnens bredde var 17 m, og den dimensjonerende hastigheten var 60–90 km/t.

Kilde: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html