Usikkerheten rundt tog- og bussbilletter til Tet (månårets nyttår)

Flyprisene falt uventet i dagene før Tet (månens nyttår).

Fra den første uken i september har flyselskapene aggressivt solgt Tet-feriebilletter. I år annonserte Vietjet at de vil tilby 2,5 millioner billetter til hele nettverket sitt i løpet av Tet-ferien i 2024. Både Vietravel Airlines og Bamboo Airways planlegger å operere mer enn 100 000 seter på tvers av sine innenlandske og internasjonale ruter fra 25. januar til 24. februar 2024 (tilsvarende den 15. dagen i den 12. månemåneden i Kaninens år til den 15. dagen i den første månemåneden i Dragens år). Vietnam Airlines Group (som består av Vietnam Airlines, Pacific Airlines og VASCO) vil tilby 3 millioner seter, tilsvarende 15 000 flyvninger på tvers av sitt innenlandske og internasjonale nettverk.

Flyselskapene har ennå ikke sett en økning i flybillettprisene i dagene før kinesisk nyttår.

Til tross for det vanvittige salget av Tet-feriebilletter som starter seks måneder i forveien, har flyselskapene ennå ikke sett en betydelig økning i salget. I en samtale med avisen Thanh Nien uttalte en representant fra Vietnam Airlines at det fortsatt er ledige seter på flyvninger før Tet fra sør og flyvninger etter Tet fra nord- og sentralregionene. Selv om salget ennå ikke er ekstremt høyt, benytter mange passasjerer seg av muligheten til å kjøpe billetter tidlig for å sikre seg foretrukne flytider. Passasjerer kjøper primært billetter på ruter fra Ho Chi Minh-byen til provinser og byer i nord- og sentralregionene som Hanoi , Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Da Nang, Hue, Buon Ma Thuot og Pleiku. Det nasjonale flyselskapet anslår at antallet passasjerer som reiser i løpet av kinesisk nyttår 2024 vil være likt som i 2023. Derfor vil antallet flyvninger på disse rutene også forbli det samme som i fjor, selv på ruter med høy beleggsgrad som Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-byen - Hue og Ho Chi Minh-byen - Da Nang.

Salget av billetter til Tet-ferien hos Bamboo Airways har ikke vært spesielt «hett» ennå. Ruter med høyest antall flyvninger, som Ho Chi Minh-byen – Hanoi og Ho Chi Minh-byen – Da Nang, har fortsatt mange ledige seter i Tet-sesongens høysesong. I mellomtiden rapporterte en representant fra Vietravel Airlines at per 2. november var rutene med høyest bestilling i Tet-sesongen Ho Chi Minh-byen – Hanoi, Ho Chi Minh-byen – Da Nang og Ho Chi Minh-byen – Quy Nhon. Spesielt ruten Ho Chi Minh-byen – Hanoi har nådd over 75 % belegg i perioden frem til og under Tet, fra 11. til 13. februar 2024 (den andre til fjerde dagen av Tet).

Flyvninger til Da Nang som opereres av flyselskapet har også høye bookingrater. Vietravel Airlines' ledelse erkjenner imidlertid at den vietnamesiske økonomien de siste 10 månedene har måttet overvinne utfordringer knyttet til valuta, inflasjon og pågående globale konflikter, noe som delvis har tynget innenlandsk produksjon og forretningsaktiviteter. Noen bedrifter har opplevd en nedgang i bestillinger og et krympende forbrukermarked, noe som har ført til reduksjoner i arbeidsstyrken og direkte påvirket inntekter og reiseetterspørsel i løpet av årssluttperioden.

Faktisk er flybillettene for øyeblikket litt billigere sammenlignet med den første lanseringsperioden. For eksempel viste en undersøkelse i slutten av september at den laveste prisen som ble tilbudt av Vietjet Airlines den 27. dagen i kinesisk nyttår (6. februar 2024) på ​​ruten Ho Chi Minh-byen - Hanoi var nesten 3,3 millioner VND/enkeltvei, men nå er mange seter tilgjengelige for 3 millioner VND. På den tiden var Vietravel Airlines' billetter på alle tre flyvningene den dagen over 3,5 millioner VND/enkeltvei, men nå har de falt til litt over 3,2 millioner VND/enkeltvei.

Litt høyere priser ligger de fleste Bamboo Airways-flyvninger på over 3,6 millioner VND/enkeltvei, med to middags- og nattflyvninger som nærmer seg taket på over 3,64 millioner VND, en ubetydelig nedgang sammenlignet med de 3,67 millioner VND hvis bestilt i september. Nesten 20 Vietnam Airlines-flyvninger som tidligere hadde en enhetlig pris på over 3,62 millioner VND/enkeltvei, har nå falt til 3,575 millioner VND/enkeltvei. Imidlertid er fem flyvninger fordelt over 8–12 timer allerede utsolgt for billetter i økonomiklasse, med bare business class-billetter igjen på over 9,8 millioner VND/enkeltvei.

Billetter til ruten Ho Chi Minh-byen – Da Lat har ikke økt mye sammenlignet med vanlige dager, og koster fra over 1,3 millioner VND til over 1,4 millioner VND i dagene før Tet med Vietjet. Vietnam Airlines-billetter koster fra over 1,7 millioner til over 1,8 millioner VND én vei. Pacific Airlines har bare én flyvning den 26. og 27. i månemåneden, som også er den dyreste – nesten 2 millioner VND én vei.

Det er verdt å merke seg at i år, fordi den 27. dagen i månemåneden faller på en tirsdag, kan familier ta en ekstra fridag for å benytte seg av de to foregående helgedagene, og returnere til hjembyene sine fra den 23. til den 24. i månemåneden (3.–4. februar 2024). Derfor har mange Vietjet-flyvninger på disse to dagene, som opprinnelig kostet litt over 1,4 millioner VND/enkeltvei, nå økt til 2,9 millioner VND/enkeltvei. Ni Vietnam Airlines-flyvninger fra morgen til tidlig ettermiddag på dagen for Kitchen God Festival er også utsolgt i økonomiklasse, med bare business class-billetter igjen på over 9,8 millioner VND/enkeltvei.

Vil etterspørselen flyttes til jernbane- og veitransport?

I tillegg implementerer jernbanebransjen aktivt ulike programmer og retningslinjer for å tiltrekke seg passasjerer midt i kritikken av altfor høye flypriser. For å møte passasjerenes reisebehov under kinesisk nyttår (Tet) i 2024, begynte jernbanebransjen å selge billetter klokken 08.00 den 20. oktober. Bare tre dager etter at salget åpnet, solgte Vietnam Railways Corporation omtrent 41 000 Tet-togbilletter. Etter dette ga nyhetene om enorme fortjenester fra jernbaneselskapene i Hanoi og Saigon, og oppgraderingen og forbedringen av mange togruter med luksuriøse og komfortable vogner, ytterligere næring til håpet om at jernbanebransjen ville fortsette suksessen.

Generaldirektøren i Saigon Railway Transport Joint Stock Company, Thai Van Truyen, uttalte imidlertid at salget av togbilletter til Tet-ferien viser tegn til å avta. Etter mer enn 10 dager med billettsalg er det totale antallet betalte billetter omtrent 57 000. For øyeblikket er det fortsatt mange togbilletter tilgjengelig for Tet-ferien i 2024 på alle ruter og datoer.

Jernbanebransjen jobber hardt for å tiltrekke seg passasjerer.

Når det gjelder billettpriser, på grunn av en økning i drivstoffprisene på 6–7 % sammenlignet med samme periode i fjor og andre økninger i innsatskostnader, har prisene på billetter til høysesongen i Tet også blitt justert oppover med 1–4 % avhengig av dag, rute og togtype. Omvendt har tur-retur-billettprisene sunket med 1–8 % sammenlignet med samme periode i fjor. Jernbanebransjen implementerer imidlertid mange fordelaktige tiltak for å støtte togpassasjerer, som rabatter for sosialpolitiske mottakere, fagforeningsmedlemmer og passasjerer med kundekort; 3 % rabatt på billetter for tog som går fra Saigon stasjon 8. februar 2024 (den 29. dagen i den 12. månemåneden) og reiser 1000 km eller mer; 5 % rabatt på tur-retur-billetter for passasjerer som kjøper tur-retur-billetter; og spesielt studenter vil motta 10–20 % rabatt avhengig av reisedato. «Delvis på grunn av den vanskelige økonomiske situasjonen, og delvis fordi Tet (månåret) fortsatt er langt unna, har ikke folk ordnet det ennå. Saigon Railway Transport er imidlertid fast bestemt på å selge alle Tet-billetter fordi antallet togbilletter er begrenset», la Thai Van Truyen til.

Selv om busstransport mellom byer i den sørlige regionen vanligvis planlegger å betjene passasjerer senere i løpet av kinesisk nyttår enn tog- og flytransport, har de i år måttet forberede seg tidligere på grunn av noen forstyrrelser. Lokale myndigheter har måttet mobilisere hundrevis av ekstra busser på rutene Ho Chi Minh-byen til Da Lat og Can Tho etter at Thanh Buoi Company Limited sluttet å transportere passasjerer.

Statistikk fra transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen viser at i uken fra 27. september til 3. oktober fullførte dette busselskapet 896 kontrakter for transport av passasjerer fra Ho Chi Minh-byen til Lam Dong og omvendt. Dette betyr at bare på denne ruten hadde selskapet et gjennomsnitt på over 100 turer per dag, betydelig flere enn andre selskaper som opererer faste ruter på busstasjoner mellom provinsielle kanaler. Selv om lederne for transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen bekreftet at de ville øke antallet busser for å møte behovene til folk på disse rutene, spesielt i rushtidsperioder som helligdager, Tet (månåret) og helger, er mange fortsatt svært bekymret.

Årets Tet-billettkonkurranse er ikke bare mellom flyselskaper, men også mellom luftfartsmarkedet og vei- og jernbanemarkedene, ettersom 2023 var et volatilt år for økonomien, noe som førte til at arbeiderne strammet inn forbruket sitt i løpet av årets slutt. Derfor har Vietravel Airlines og andre flyselskaper vurdert å tilby passende priser for hvert produkt på ruter i løpet av kinesisk nyttår. Samtidig vil Vietravel Airlines fortsette å samarbeide tett med luftfartsmyndighetene for å be om økte flyfrekvenser på ruter med høy reiseetterspørsel.

En leder hos Vietravel Airlines

Kildekobling: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm