 |
| Elbussrute nummer 9 skal snart settes i drift. Foto: Levert av selskapet. |
Å fremme grønn transport, spesielt overgangen til elektriske busser og elektriske drosjer, er i ferd med å bli en av de viktigste løsningene for å redusere klimagassutslipp, forbedre livskvaliteten og gradvis forme et moderne og sivilisert bylandskap.
Arbeidet med å transformere «grønne busser»
I den senere tid, midt i svingende drivstoffpriser og økende levekostnader, har trenden med at folk bytter til offentlig transport vist en gradvis økning. Busser gjenvinner sakte men sikkert sin posisjon, spesielt med investeringer i oppgradering av tjenestekvaliteten og en gradvis overgang til bruk av ren energi.
Observasjoner i Dong Nai viser at mange grupper har valgt buss som transportmiddel, for eksempel: arbeidere som pendler til jobb daglig; elever som skal på skolen; og folk som skal til medisinske kontroller og behandling. Fru Nguyen Thi Hong (en arbeider i avdeling 2, Trang Dai kommune) delte: Tidligere pendlet hun regelmessig med buss, men etter Covid-19-pandemien gikk hun over til å bruke et privat kjøretøy. Nylig, med den høye bensinprisen, bestemte hun seg for å bruke bussen igjen. «Jeg synes at busser nå er mer profesjonelt investert i, med nyere, renere kjøretøy og bedre service fra personalet. Hvis de fortsetter å forbedre kvaliteten, vil folk definitivt velge dem oftere», sa fru Hong.
I tillegg til å dekke daglige transportbehov, har busser også blitt et middel for mange å oppleve byen. Herr Nguyen Van Hung (fra Tran Bien-distriktet) sa: I løpet av ferien 30. april og 1. mai tok familien hans elektrisk bussrute 607 fra Bien Hoa busstasjon til den nye østlige busstasjonen, deretter til metrostasjonen for å ta toget til sentrum av Ho Chi Minh- byen for sightseeing.
Å oppgradere tjenestekvaliteten og gå over til grønn transport har ikke bare miljømessig betydning, men tiltrekker seg også folk og endrer gradvis pendlervanene sine. En av de viktige milepælene i utviklingen av grønn transport i Dong Nai er innføringen av elektriske bussruter.
Mer spesifikt vil bussrute 607 (Bien Hoa busstasjon - New Eastern busstasjon) offisielt bytte fra diesel- til elektriske busser fra 25. mars 2025. Ruten er omtrent 22 km lang, går gjennom mange store trafikkårer og har direkte forbindelse til Ho Chi Minh-byen. Kjøretøyene som tas i bruk er moderne elektriske busser utstyrt med klimaanlegg, elektroniske informasjonssystemer, automatiske stasjonsannonser og mange fasiliteter for å støtte passasjerene. Billettprisene vil holdes rimelige, med mange fordeler for studenter. Det er viktig å merke seg at bruken av elektriske busser ikke bare vil redusere utslipp, men også redusere støy, noe som bidrar til forbedret luftkvalitet i byene.
Ifølge Phan Hong Quang, assisterende direktør for senteret for offentlig passasjertransport, forbereder Dong Nai-provinsen seg på å lansere elektrisk bussrute nr. 9, som forbinder Bien Hoa busstasjon med Thong Nhat kommune. Denne ruten bruker ikke subsidier fra statsbudsjettet, men anvender fortsatt mange fordelaktige retningslinjer for grupper som eldre, funksjonshemmede og studenter. Den gradvise utvidelsen av det elektriske bussnettverket viser Dong Nais besluttsomhet om å transformere sin modell for offentlig passasjertransport i en grønn og moderne retning.
 |
| Elbusser blir gradvis det foretrukne valget for folk. Foto: An Nhon |
Forventninger til grønne og smarte byer
Le Van Duc, leder for avdelingen for transportledelse, kjøretøy og sjåfører (avdelingen for bygg og anlegg), sa: Dong Nai identifiserer grønn transport som en av de viktigste pilarene i utviklingen av et type I-byområde. Dette er ikke bare begrenset til konvertering av kjøretøy, men er også synkront integrert i byggeplanlegging, transport og sosioøkonomisk utvikling.
Dong Nai implementerer en rekke planer for å realisere sin grønne vekststrategi, med fokus på energiomstilling i transportsektoren. Løsningene inkluderer: å fremme bruken av elektriske kjøretøy og rent drivstoff; utvide bruken av biodrivstoff; renovere og oppgradere busstasjoner i henhold til grønne kriterier; og utvikle støttende infrastruktur som ladestasjoner og overgangspunkter.
Integrering av byplanlegging og offentlig transport anses som en nøkkelfaktor for å redusere trafikkork, begrense bruken av private kjøretøy og forbedre effektiviteten i byene. Selv om de første resultatene er oppnådd, er Dong Nais grønne transportsystem fortsatt i utviklingsfasen og mangler ensartethet. Infrastrukturen som støtter elektriske kjøretøy (ladestasjoner, vedlikeholdsområder, parkeringsplasser osv.) er begrenset og krever fortsatt betydelige investeringer.
Ifølge vurderinger fra relevante myndigheter står utviklingen av grønn transport i Dong Nai fortsatt overfor mange utfordringer. For det første er det press fra det store antallet private kjøretøy (omtrent 240 000 biler og over 3,5 millioner motorsykler), som er en betydelig kilde til utslipp og legger press på transportinfrastrukturen. For det andre er investeringskostnadene for grønne kjøretøy og infrastruktur fortsatt høyere enn for tradisjonelle modeller, mens de økonomiske ressursene, spesielt fra statsbudsjettet, er begrensede. Videre må noen hindringer angående mekanismer, retningslinjer og tekniske standarder for elektriske busser fortsatt tas tak i for å skape gunstige forhold for bedrifter til å delta i investeringer…
For å håndtere disse vanskelighetene har byen implementert ulike støttetiltak, som å tilby økonomisk støtte til bussdrift og passasjertjenester, subsidierte renter på lån til bedrifter som investerer i grønn transport og oppmuntre til sosialisering av investeringer i transportinfrastruktur. Samtidig styrker relevante sektorer som transport, bygg og anlegg, industri og handel, samt naturressurser og miljø, koordineringen i planlegging og gjennomføring av prosjekter, noe som sikrer konsistens og effektivitet.
Et av hovedmålene med grønn transport er å endre folks pendlervaner. For å oppnå dette har Dong Nai-provinsen identifisert behovet for å fortsette å forbedre kvaliteten på busstjenestene på følgende områder: rask og punktlig; praktisk og tilgjengelig; trygg og vennlig; og rimelig. Samtidig vil Dong Nai gradvis kontrollere private kjøretøy, organisere trafikken rasjonelt og bruke smart teknologi for å redusere trafikkork. Når offentlig transport blir mer attraktiv, vil folk proaktivt bytte til andre transportmidler, og dermed bidra til å redusere miljøforurensning og forbedre livskvaliteten.
Utvikling av grønn transport gir umiddelbare fordeler og legger grunnlaget for den langsiktige utviklingen av Dong Nai. Etter hvert som det offentlige transportsystemet forbedres, vil innbyggerne dra nytte av et sunnere bomiljø, rimeligere reisekostnader og høyere sikkerhetsnivåer. Samtidig vil presset på transportinfrastrukturen reduseres, noe som bidrar til færre trafikkork og ulykker. Enda viktigere er det at grønn transport vil hjelpe Dong Nai med å oppfylle miljøkriteriene for å bygge en klasse I-by, og bevege seg mot en smart, bærekraftig og folkevennlig bymodell.
Reisen med å utvikle grønn transport i Dong Nai har bare så vidt begynt, men de første skrittene har allerede vist riktig retning og lokalbefolkningens besluttsomhet. Med støtte fra folk, bedrifter og alle myndighetsnivåer kan målet om å bygge et moderne, grønt og bærekraftig transportsystem absolutt bli en realitet i nær fremtid.
Når det gjelder taxidrift, har Dong Nai for tiden 10 enheter som har konvertert 1850 kjøretøy (omtrent 81 %) til elektriske kjøretøy, og andelen kjøretøy som bruker ren energi forventes å øke ytterligere i nær fremtid. For busser har rute 607 konvertert 10 elektriske kjøretøy og satt dem i drift den siste måneden. Snart vil rute 9 bli satt i drift med 15 elektriske kjøretøy. Byggedepartementet fortsetter å fremme utplassering av elektriske kjøretøy for å forbedre kvaliteten og effektiviteten til offentlig persontransport.
An Nhon
Kilde: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202605/phat-trien-giao-thong-xanh-cho-thanh-pho-af81b5e/
Kommentar (0)