Utvikle Ho Chi Minh-byen til en smart by i Industri 4.0-æraen.

I Industri 4.0-tiden er det en nødvendig og presserende oppgave å bygge Ho Chi Minh-byen til en smart, moderne by som er verdig til å være landets økonomiske motor.

Det er behov for en visjon for 2050, med mål om at Ho Chi Minh-byen skal utvikle seg til nivå med større byer verden over , og bli et av de viktigste finanssentrene i Indo-Stillehavsregionen. (Kilde: VNA)

Vietnam regnes som et av landene som har lykkes med å implementere FNs bærekraftsmål, noe som har skapt enorme endringer for befolkningen. Vietnam nasjonaliserte bærekraftsmålene gjennom utstedelsen av den nasjonale handlingsplanen for 2030-agendaen for bærekraftig utvikling i mai 2017, med fokus på bærekraftig utvikling av urbanisering i provinser og byer over hele landet.

Pilottesting av spesifikke mekanismer og retningslinjer.

Ho Chi Minh-byen er et viktig senter for økonomi, kultur, utdanning og opplæring, vitenskap og teknologi, og bidrar mest til landets samlede økonomiske utvikling. Den er den økonomiske motoren på ulike felt og har betydelig innflytelse og påvirkning på hele nasjonen. I samsvar med resolusjon nr. 16-NQ/TW 2012 fra politbyrået og den nasjonale handlingsplanen fra 2017, utstedte nasjonalforsamlingen resolusjon nr. 54/2017 om pilotering av spesielle mekanismer og retningslinjer for bærekraftig utvikling av Ho Chi Minh-byen.

Basert på retningslinjene ovenfor utstedte Ho Chi Minh-byens partikomité resolusjon nr. 08-NQ/TU den 6. desember 2017, og byen har oppnådd visse resultater. Med unntak av årene som ble hardt rammet av Covid-19-pandemien, har byens økonomi gjennomgående opplevd høy vekst, med et gjennomsnitt på 7,72 % årlig i perioden 2016–2019, høyere enn 7,22 % i perioden 2011–2015. Politikken med å fordele tilleggsinntekter har blitt implementert åpent og transparent, noe som bidrar til å forbedre livene til kadrer, embetsmenn og offentlig ansatte, fremmer en kreativ arbeidsånd og styrker og forbedrer effektiviteten og kvaliteten på statsapparatet på ulike felt ...

Ved siden av resultatene er det imidlertid fortsatt noen begrensninger, som mekanismer for å justere retningslinjer for skatteinnkreving, implementere likestilling, tilrettelegge for tomter og boliger for sentrale etater og utbetale kapital til sentrale prosjekter i området. Noen mekanismer, selv om de er implementert, har lav effektivitet; retningslinjer for å tiltrekke seg eksperter, forskere og usedvanlig talentfulle individer har ikke blitt bredt anvendt; og det mangler spesifikke økonomiske mekanismer for å hjelpe byen med å mobilisere ytterligere ressurser for å håndtere presserende infrastrukturproblemer, sosiale og miljømessige problemer, og forbedre investeringsmiljøet.

Den fjerde industrielle revolusjonen (4IR) visker ut linjene mellom biologi, fysikk og ingeniørfag takket være teknologien til tingenes internett (IoT). Videre påvirker 4IR byer og former konseptet «smartby», sett gjennom linsen til 4IR, med spesifikke utfordringer innen områder som planlegging, bygninger, tilkobling, data, energi, styring og transport.

For at 4IR skal kunne integreres i byer, må tre kriterier være oppfylt. For det første bør bærekraftsbegrepet strekke seg utover det økonomiske økosystemet.

For det andre er byplanleggingspraksis avgjørende. Byplanlegging er imidlertid et massivt informasjonsprodukt som krever nøyaktighet og rettidige, hyppige oppdateringer for å omdanne informasjon til en ressurs som fremmer positiv, samarbeidende handling på tvers av samfunnet. Digital teknologi kan enkelt bygge virtuelle nettverk i forbindelse med fysiske strukturer for å bidra til effektiv formidling av byplanleggingsinformasjon på en transparent og åpen måte for hele befolkningen.

For det tredje avhenger suksessen til smarte byer av innovative bedrifter som tar tak i utfordringene med 4IR og er en integrert del av prosessen. Smarte byer krever først og fremst effektive, innovative og vitenskapelig baserte styringsstrategier.

Stilt overfor nye muligheter i sammenheng med landets gunstige økonomiske og geopolitiske posisjon i regionen, utstedte politbyrået i desember 2022 resolusjon nr. 31-NQ/TW om retning og oppgaver for utviklingen av Ho Chi Minh-byen frem til 2030, med en visjon frem til 2045, og regjeringen utstedte beslutning 642/QD-TTg 2022 om oppgaven med å utvikle Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021-2030, med en visjon frem til 2050. For tiden forbereder regjeringen en ny resolusjon om pilotering av overordnede mekanismer og politikk for utviklingen av Ho Chi Minh-byen som skal legges frem for nasjonalforsamlingen.

Resolusjonsutkastet fokuserer på å utvikle mekanismer og retningslinjer innen åtte områder: investeringsforvaltning; finans og budsjett; byforvaltning og miljøressurser; prioriterte sektorer for å tiltrekke seg strategiske investorer; vitenskaps- og teknologiforvaltning og innovasjon; byens organisasjonsstruktur; Thu Duc Citys organisasjonsstruktur; og lovanvendelse.

Hasteløsninger

For å effektivt implementere retningslinjene ovenfor og bidra til utkastet til den nye resolusjonen, i den nåværende situasjonen der Ho Chi Minh-byens økonomiske vekstrate er svært lav (BNP anslås å øke med 0,7 % fra år til år), står eiendoms- og finansmarkedene overfor mange vanskeligheter; dårlig bankgjeld og press på obligasjonsforfall er økende; bedrifter går i oppløsning, fortsetter å kutte ned på arbeidskraft og står overfor flere vanskeligheter med bestillinger og kapital; forbrukernes kjøpekraft synker; innsatskostnadene øker ... er det behov for både kortsiktige og langsiktige løsninger.

Kortsiktige løsninger

Regjeringen styrker finans- og pengepolitikken for å støtte umiddelbar stimulering av etterspørsel, for eksempel ved å utvide og frita skatter og tomteleie. Banker og kredittinstitusjoner omstrukturerer tilbakebetalingsvilkårene for lån, opprettholder låneklassifiseringer, fritar eller reduserer renter og gebyrer, og senker spesielt bankrentene, i tråd med utviklingen av en sunn, konkurransedyktig markedsøkonomi og vinn-vinn-prinsippet. I tillegg er det behov for tiltak for å stimulere markedets kjøpekraft og gi arbeidsledighetsstøtte.

Løsninger på mellomlang og lang sikt

Det er nødvendig å studere modellen for autonom/selvstyrt bystyring med aktiv borgerdeltakelse for å utvikle en utømmelig kilde til sosial kapital for moderne byforvaltning. Gradvis bygge og implementere en todelt bymodell med distriktsnivå som grunnleggende nivå for Ho Chi Minh-byen, med sikte på å sikre forbedret effektivitet i byens organisasjonsstruktur innen investering og budsjettfinansiering, samt minimere byråkratisk styring som er tidkrevende og mangler åpenhet om rettigheter og ansvar i bystyring. Ved siden av utviklingen av denne nye modellen bør det prioriteres å forske på og utvikle tilsvarende lover for å sikre håndhevelse. Dette er også et sentralt kriterium for å evaluere lovgivernes effektivitet.

Det er behov for sterke pilotstøttetiltak i to prioriterte industrisektorer med gjennombrudds- og ringvirkninger: finans og logistikk, fordi Ho Chi Minh-byen er hjemsted for 54 % av landets totale profesjonelle logistikktjenesteleverandører og for tiden bidrar med 22,3 % av BNP, står for nesten 27 % av nasjonalbudsjettet og tiltrekker seg nesten 34 % av landets utenlandske direkteinvesteringer...

Gitt sin status og viktige geopolitiske posisjon, fortjener Ho Chi Minh-byen å være et internasjonalt finans- og logistikksenter. Foreninger og bedrifter må rette sin innovasjon mot smartbyutvikling i disse to områdene for å effektivt kunne anvende ny teknologi og knytte kontakt med globale partnere.

Det er nødvendig å definere en visjon for 2050, med sikte på at Ho Chi Minh-byen skal utvikle seg til nivå med større byer verden over, og bli et av de viktigste finans- og logistikksentrene i Indo-Stillehavsregionen. Basert på dette bør Ho Chi Minh-byens hovedplan for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, utvikles for å tjene som et grunnlag for sosioøkonomiske utviklingsplaner for å konkretisere byens strategiske visjon.

Når man utvikler planlegging, er det nødvendig å studere og bygge politiske mekanismer for å fremme og integrere ressurser for sosioøkonomisk utvikling. Femursmodellen for sosioøkonomisk utvikling (inkludert ressurser, mennesker, produkter, finans og samfunn) kan være en effektiv referanse i denne prosessen.

Med byens ytterste innsats vil regjeringens sterke og banebrytende støttepolitikk i utviklingen av nye bymodeller og prioritering av nøkkelsektorer, spesielt ved å definere en strategisk visjon gjennom omfattende planlegging, være drivkraften og det ledende prinsippet mot en smart Ho Chi Minh-by i første halvdel av det 21. århundre. Dette vil gjøre det mulig for byen ikke bare å være landets økonomiske motor, men også å bidra til å nå FNs tusenårsmål i 4IR-æraen.

Kilde: https://baoquocte.vn/phat-trien-tp-ho-chi-minh-thong-minh-trong-thoi-dai-40-229330.html