Phu Quoc «tar av» med APEC 2027

APEC 2027 er ikke bare en stor diplomatisk begivenhet, men også en historisk test for Phu Quocs behov for å reposisjonere sitt globale merke. For å sikre at denne «starten» ikke bare er midlertidig, håper øya på en banebrytende plan basert på to søyler: grønt og smart, støttet av banebrytende infrastrukturprosjekter.

Den 18 km lange lettbanen (LRT) som forbinder flyplassen med APEC Convention Center og den sørlige delen av øya er en løsning på problemet med utslippsreduksjon.

Grønn og smart transformasjon

På byggeplassen på Sørøya tidlig i 2026 dukker et nytt politisk og økonomisk sentrum opp med en hastighet som internasjonale medier har beskrevet som «lysets hastighet». Ved utgangen av 2025 hadde APEC Convention and Exhibition Center og flerbrukshallen, med en total investering på 21 860 milliarder VND, nådd 33 % ferdigstillelse på under seks måneder med bygging. Ifølge Sun Group forventes prosjektet å være ferdig i første kvartal 2027, klart måneder i forveien for APEC High-Level Week.

I en tale på Phu Quoc Special Economic Zone Conference – Taking Off with APEC, uttalte Dr. Nguyen Anh Tuan, direktør for Institute for Tourism Development Research, at dette er en «unik gyllen mulighet» for Phu Quoc til å akselerere sin oppstigning på det globale MICE-turismekartet. Disse prosjektene er viktige infrastrukturutviklinger for at øya skal bli et service-, kultur- og økologisk senter i verdensklasse.

I den nye æraen er «grønn» en obligatorisk standard for at Phu Quoc skal bli med i klubben av globale destinasjoner. Tran Minh Khoa, leder av folkekomiteen i Phu Quocs spesielle økonomiske sone, bekreftet at den spesielle økonomiske sonen har signert en forpliktelse til «grønn transformasjon» med internasjonale organisasjoner, med sikte på netto nullutslipp med et grønt transformasjonsprosjekt som forventes å være ferdig i første kvartal 2026. For å realisere denne forpliktelsen bruker Phu Quoc sitt «trumfkort» innen smart transport: LRT-bybanen. Med en total investering på nesten 9000 milliarder VND, 18 km lang, som forbinder flyplassen med APEC Convention Center, er LRT løsningen på problemet med å redusere utslipp. Dette systemet, som drives utelukkende av elektrisitet, bidrar til å redusere utslippene med opptil 99 % sammenlignet med private kjøretøy, samtidig som reisetiden forkortes til bare 20 minutter.

For å ønske tusenvis av internasjonale delegater velkommen, vektlegges det «smarte» elementet helt fra flyplassen. Utvidelsesprosjektet til Phu Quoc internasjonale lufthavn, investert av Sun Group, har avdekket en omfattende TAM (Total Airport Management) driftsmodell sammen med et biometrisk system som skaper en «sømløs, kontaktløs» reise. Med screeningteknologi fra Smiths Detection og et moderne ICS-bagasjehåndteringssystem reduseres innsjekkingstiden til bare 15–20 sekunder per person. I tillegg bidrar implementeringen av ePass non-stop bompengeinnkreving også til å løse trafikkork og fremme urban høflighet.

Singapore-leksjonen og «kompaktby»-tankegangen.

Med 60–70 % av arealet dekket av urskog, står Phu Quoc stadig overfor en konflikt mellom bevaring og utvikling. Dr. Nguyen Si Dung foreslår en lærdom fra Singapore: å strengt bevare skogen, samtidig som man vurderer landgjenvinning på egnede steder for å skape plass til infrastruktur. «25 % av Singapores areal skyldes landgjenvinning; uten den ville Singapores areal bare vært det samme som Phu Quoc. Hvis Phu Quoc gjenvinner land slik Singapore gjør, ville det vært like bra. Imidlertid trenger det mer talent og en større befolkning. Singapore har nesten 6 millioner mennesker, mens Phu Quoc bare har litt over 200 000. For å utvikle seg sterkt må det tiltrekke seg en stor befolkning som bosetter seg her», uttalte Dr. Nguyen Si Dung.

APEC 2027 er et historisk «løft» for Phu Quoc, som har fått et sterkt gjennombrudd takket være svært innovative mekanismer.

I tillegg til å tiltrekke seg innbyggere kommer «kompaktby»-modellen. Dr. Tran Du Lich argumenterer for at det er nødvendig å skape store grøntområder langs høyhus, kompakte byklynger for å optimalisere arealbruken. I disse områdene fungerer LRT-systemet (lavblokktransport) som en «rygrad» som forbinder vekstpoler, og reduserer presset på veinettet. Enhver grønn og smart ambisjon vil være vanskelig å realisere uten et overlegent institusjonelt rammeverk. Førsteamanuensis Dr. Pham Trung Luong understreker at Phu Quoc trenger en sandkassemekanisme for å skape differensiering, spesielt en substansiell politikk for strategiske investorer.

APEC 2027 er et «løft» for Phu Quoc til å fullføre transformasjonen, men den varige verdien som etterlates etter konferansen er det som vil avgjøre fremtiden. Gjennom en grønn transportplan, modernisert MICE-infrastruktur og en spesiell mekanisme, bekrefter Phu Quoc sin posisjon som en bærekraftig spesiell økonomisk sone. Som førsteamanuensis Tran Dinh Thien hevdet: «Hvis Phu Quoc får en svært innovativ mekanisme, vil de få et sterkt gjennombrudd. Dette er en uunnværlig mulighet til å virkelig løfte Perleøya til nye høyder.»

LE HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/phu-quoc-cat-canh-cung-apec-2027-post838422.html