Phu Tho åpner veien for avgang

På byggeplassene i Phu Tho-provinsen er arbeidsmiljøet mer travelt og presserende enn noensinne. Broer som strekker seg over innsjøer og motorveier som krysser fjell tar gradvis form, og forbinder ikke bare landområder, men også gleder og tenner håp om en velstående fremtid. Viktige transportprosjekter, med strategisk visjon og avgjørende retning, realiserer ønsket om gjennombrudd og skaper et sterkt "dytt" for å utnytte potensialet, noe som gjør Phu Tho til et dynamisk forbindelsessenter i det nordlige Midlands og fjellene.

Veiene bærer med seg glede og håp

I høylandskommunene langs Hoa Binh- sjøen, som Tien Phong og Da Bac, er historien om nye veier et hett tema i alle samtaler folk har. Motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau, med en total investering på nesten 10 000 milliarder VND, er ikke bare et massivt infrastrukturprosjekt, men også et symbol på endring. Når denne 34 km lange ruten er ferdig, vil den være et «blodkar» for trafikk gjennom landene med mange vanskeligheter, og åpne døren for handel og turisme.

Den utvidede Hoa Lac-Hoa Binh-veien som er tatt i bruk, forkorter avstanden mellom Hoa Binh-området (gamlebyen) og Hanoi by.

Høydepunktet i prosjektet er Hoa Son-broen – en 1,2 km lang skråstagsbro som krysser den majestetiske Hoa Binh-sjøen. Dinh Thi Thu, som sto i Duc Phong-landsbyen (Tien Phong kommune), kunne ikke skjule begeistringen sin da hun så på byggeplassen som bygges dag og natt. Hun delte: «Vi gleder oss til denne broen. Når den er ferdig, vil ikke reise lenger være et problem, landsbyene langs innsjøen vil ha forutsetninger for å utvikle lokalsamfunnsturisme og oppdrett av fisk i bur. Og ruten Vay Nua – Tien Phong bygges også, og om bare noen få år vil folks liv garantert forandre seg mye.»

Fru Thus glede er også den felles gleden til titusenvis av mennesker. Motorveien Hoa Binh - Moc Chau er ikke bare betydningsfull for innsjøområdet, men har også strategisk betydning. Den kobler seg til det interregionale transportsystemet som den regionale forbindelsesveien Hoa Binh - Hanoi og Da Bac - Thanh Son-veien, og danner et komplett nettverk. I sammenheng med at Phu Tho-provinsen er nylig etablert etter sammenslåingen, blir denne motorveien enda viktigere, og spiller rollen som en "rygrad" som forbinder den nordvestlige regionen med det nye administrative senteret og hele Red River Delta, og lover å redusere logistikkkostnader, fremme landbrukseksport og spesielt vekke det sovende turismepotensialet.

Entreprenør som organiserer byggingen av Hoa Binh - Moc Chau-motorveien, Cao Son kommune

På samme måte implementeres prosjektet med å forbinde Hoa Binh - Hanoi-regionen og Son La-motorveien (Hoa Binh - Moc Chau), med en total investering på 4120 milliarder VND, også kraftig. Ruten som går gjennom Kim Boi kommune har gradvis tatt form, noe som har forkortet reiseavstanden betydelig. Kamerat Bui Van Diep - sekretær for Kim Boi kommunes partikomité, sa: Denne ruten åpner for store muligheter til å utnytte potensialet for varmt mineralvann, utvikle turisme og økologiske byområder i området. Dette er fremtidens vei, for utvikling.

Riksvei 70 ble satt i drift for å legge til rette for handelsfremme.

Kim Boi, dette landet er velsignet av naturen med verdifulle varme mineralkilder og en unik Muong-kultur. I dag blir denne ambisjonen drevet av interregionale transportprosjekter. Kim Boi ligger i en dynamisk utviklingskorridor og er blitt et attraktivt reisemål for investorer. Mer enn 20 prosjekter utenfor budsjettet med en samlet registrert kapital på over 8000 milliarder VND har blitt tiltrukket, inkludert eksklusive feriesteder som Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort, Venus Resort ... som gradvis former det høykvalitets turistmerket Kim Boi. Målet innen 2030 er at Kim Boi skal bli et fredelig reisemål, med rent landbruk og et unikt kulturelt økosystem. For å realisere denne visjonen er det en prioritert oppgave å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter, åpne opp nytt utviklingsrom, mot et økologisk, moderne byområde, men fortsatt gjennomsyret av identitet.

Bygger Phu Tho til et regionalt forbindelsessenter

I den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030 har Phu Tho identifisert en ytterligere visjon: Å utvikle et synkront og moderne transportinfrastruktursystem, som spiller en nøkkelrolle i å fremme omfattende sosioøkonomisk utvikling. Den første orienteringen for utvikling av transportinfrastruktur er å fullføre interregionale og nasjonale forbindelsesakser. Fokuset er på å danne den strategiske transportkorridoren Noi Bai – Viet Tri – Vinh Yen – Hoa Binh, og skape en dynamisk akse som forbinder Phu Tho med hovedstaden Hanoi, industrisenteret Vinh Phuc og turistområdet Hoa Binh.

Provinsen vil prioritere investeringer i å fullføre motorveier som går gjennom området, som Noi Bai - Lao Cai, Tuyen Quang - Phu Tho, og oppgradering av viktige riksveier som riksvei 2, riksvei 6, riksvei 32 og Ho Chi Minh-veien. Jernbanesystemet Yen Vien - Lao Cai er også rettet mot å utvikle seg til en dobbeltsporet jernbane, og oppgradere Viet Tri-stasjonen til et multimodalt transportsenter.

Det andre er å utvikle det intraregionale nettverket og grønn transport. For å forbedre tilgjengeligheten til turistområder og redusere belastningen på det sentrale transportsystemet, vil Phu Tho effektivt utnytte potensialet til vannveiene langs Den røde elv, Da-elven og Hoa Binh-sjøen, og danne unike elveturisteruter. Samtidig har provinsen som mål å fremme grønn transport ved å utplassere elektriske busser og skyttelbusser som forbinder viktige turistmål, og dermed bygge et image av miljøvennlig turisme. Ruter som fører til spesifikke turistområder som Xuan Son nasjonalpark og Ban Dao vil også bli prioritert for oppgradering. I tillegg har provinsen også bestemt at transport ikke bare tjener turisme, men også er grunnlaget for handel og industri. På dette grunnlaget vil den fokusere på å utvide to viktige logistikksentre i Thuy Van og Hai Linh, og oppgradere dem til multifunksjonelle logistikksentre.

Provinsen har også som mål å styrke forbindelsene på den strategiske økonomiske korridoren Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong, noe som gjør Phu Tho til et viktig transitt- og feriestedsenter i hele regionen.

Politisk besluttsomhet, å realisere ambisjoner

Den strategiske visjonen kan ikke realiseres uten politisk besluttsomhet og drastiske handlinger. Lederne i Phu Tho-provinsen har tydelig demonstrert dette gjennom kontinuerlig veiledning, oppfordringer til og fjerning av vanskeligheter for viktige prosjekter. Planer for forbindelsesruten Viet Tri - Hoa Binh, veiprosjektet Hoa Lac - Hoa Binh og parallellruten Hanoi - Lao Cai-jernbane blir raskt bygget og utplassert. Den provinsielle folkekomiteen har tildelt spesifikke oppgaver til avdelinger og grener, noe som krever at lokalsamfunn mobiliserer hele det politiske systemet for å akselerere rydding av tomter – det viktigste trinnet som avgjør prosjektets fremdrift. Målet om å fullføre viktige deler av ruten er satt med spesifikke tidslinjer, noe som demonstrerer tett veiledning og høy ansvarsfølelse.

Veiene som åpnes forkorter ikke bare den geografiske avstanden, bringer også nærmere mulighetene og åpner for nye utviklingsområder for industri, byområder, tjenester og turisme. Med et stadig mer komplett transportnettverk ekspanderer Phu Tho trygt og bekrefter sin posisjon som en vekstpol, et attraktivt investeringsmål og et blomstrende forbindelsessenter for hele det nordlige Midlands- og fjellregionen. Homelands ambisjoner om å ta av realiseres gjennom strategiske transportprosjekter.

Le Chung

Kilde: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm