Phu Tho baner vei for avgang.

På byggeplasser i Phu Tho-provinsen er atmosfæren mer travel og presserende enn noensinne. Broer som strekker seg over innsjøer og motorveier som krysser fjell tar gradvis form, og forbinder ikke bare forskjellige regioner, men fremmer også glede og tenner håp om en velstående fremtid. Viktige transportprosjekter, med strategisk visjon og besluttsomt lederskap, realiserer ambisjonene om gjennombrudd, og skaper en kraftig drivkraft for å utnytte potensialet og transformere Phu Tho til et dynamisk tilkoblingssenter i Northern Midlands and Mountains-regionen.

Disse veiene bærer med seg glede og håp.

I høylandskommunene som grenser til Hoa Binh-sjøen, som Tien Phong og Da Bac, er historien om de nye veiene et hett tema i enhver samtale blant lokalbefolkningen. Motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau, med en total investering på nesten 10 000 milliarder VND, er ikke bare et massivt infrastrukturprosjekt, men også et symbol på endring. Når den er ferdig, vil denne 34 km lange veien være "livlinen" for transport gjennom disse fortsatt vanskelige områdene, og åpne døren for handel og turisme .

Den utvidede Hoa Lac-Hoa Binh-veien, som nå er i drift, forkorter avstanden mellom det tidligere Hoa Binh-området og Hanoi by.

Høydepunktet i prosjektet er Hoa Son-broen – en 1,2 km lang skråstagsbro som går over den majestetiske Hoa Binh- sjøen. Stående i Duc Phong-landsbyen (Tien Phong kommune) kunne ikke Dinh Thi Thu skjule begeistringen sin mens hun så mot byggeplassen, som jobbet dag og natt. Hun delte: «Vi har ivrig ventet på denne broen. Når den er ferdig, vil det ikke lenger være vanskelig å reise, og landsbyene langs innsjøen vil ha muligheten til å utvikle lokalsamfunnsturisme og oppdrett av fiske i bur. Veien Vay Nua - Tien Phong er også under bygging. Om bare noen få år vil livene til menneskene her garantert endre seg betydelig.»

Fru Thus glede deles også av titusenvis av mennesker. Motorveien Hoa Binh - Moc Chau er ikke bare viktig for innsjøregionen, men har også strategisk betydning. Den kobler seg til det interregionale transportsystemet, som regionalveien Hoa Binh - Hanoi og veien Da Bac - Thanh Son, og danner et komplett nettverk. I sammenheng med at Phu Tho-provinsen er nyopprettet etter sammenslåingen, blir denne motorveien enda viktigere, og spiller rollen som en "rygrad" som forbinder den nordvestlige regionen med det nye administrative senteret og hele Red River Delta-regionen, og lover å redusere logistikkkostnader, øke landbrukseksporten og spesielt vekke det sovende turismepotensialet.

Entreprenøren utfører byggearbeid på Hoa Binh-Moc Chau-motorveien i Cao Son kommune.

På samme måte implementeres også det regionale forbindelsesveiprosjektet Hoa Binh - Hanoi og motorveiprosjektet Son La (Hoa Binh - Moc Chau), med en total investering på 4120 milliarder VND, kraftig. Veien som går gjennom Kim Boi kommune tar gradvis form, noe som forkorter reiseavstandene betydelig. Kamerat Bui Van Diep, sekretær for partikomiteen i Kim Boi kommune, sa: «Denne veien åpner for store muligheter til å utnytte potensialet til varmt mineralvann, utvikle turisme og skape øko-urbane områder i lokalområdet. Dette er fremtidens vei, for utvikling.»

Riksvei 70 er satt i drift, noe som letter og fremmer handel.

Kim Boi, et naturskjønt land med verdifulle varme kilder og en unik Muong-kultur, blir nå pleid av interregionale transportprosjekter. Kim Boi ligger i en dynamisk utviklingskorridor og er i ferd med å bli et attraktivt reisemål for investorer. Over 20 ikke-budsjettmessige prosjekter med en samlet registrert kapital på over 8000 milliarder VND har blitt tiltrukket, inkludert eksklusive feriesteder som Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort og Venus Resort, som gradvis former Kim Bois høykvalitets turismemerke. Målet er at Kim Boi skal bli et fredelig reisemål innen 2030, med rent landbruk og et særegent kulturelt økosystem. For å realisere denne visjonen er det en topprioritet å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter, åpne for nye utviklingsmuligheter og sikte mot en økologisk, moderne by som beholder sin rike kulturelle identitet.

Utvikle Phu Tho til et regionalt tilkoblingssenter.

I sin provinsielle planlegging for perioden 2021–2030 har Phu Tho identifisert en mer langsiktig visjon: å utvikle et synkront og moderne transportinfrastruktursystem, som spiller en ledende rolle i å fremme omfattende sosioøkonomisk utvikling. Den første orienteringen for utvikling av transportinfrastruktur er å fullføre interregionale og nasjonale forbindelsesakser. Fokuset er på å danne en strategisk transportkorridor: Noi Bai – Viet Tri – Vinh Yen – Hoa Binh, og skape en dynamisk akse som forbinder Phu Tho med Hanoi, industrisenteret i Vinh Phuc og turistområdet i Hoa Binh.

Provinsen vil prioritere investeringer i å ferdigstille motorveier som går gjennom området, som Noi Bai – Lao Cai og Tuyen Quang – Phu Tho, samtidig som de oppgraderer viktige riksveier som riksveiene 2, 6, 32 og Ho Chi Minh-veien. Jernbanesystemet Yen Vien – Lao Cai er også planlagt utviklet til en dobbeltsporet jernbane, og Viet Tri-stasjonen vil bli oppgradert til et multimodalt transportknutepunkt.

For det andre vil provinsen fokusere på å utvikle et regionalt nettverk og grønn transport. For å forbedre tilgjengeligheten til turistområder og redusere trafikkork i det sentrale transportsystemet, vil Phu Tho effektivt utnytte potensialet til vannveiene på Den røde elv, Da-elven og Hoa Binh-sjøen, og skape unike elveturisteruter. Samtidig tar provinsen sikte på å fremme grønn transport ved å bruke elektriske busser og skyttelbusser som forbinder viktige turistmål, og dermed bygge et image av miljøvennlig turisme. Veier som fører til spesialiserte turistområder som Xuan Son nasjonalpark og Ban Dao vil også bli prioritert for oppgradering. Videre erkjenner provinsen at transport ikke bare tjener turisme, men også fungerer som et grunnlag for handel og industri. Basert på dette vil den fokusere på å utvide to viktige innlandscontainerdepoter (ICD-er) i Thuy Van og Hai Linh, og oppgradere dem til multifunksjonelle logistikksentre.

Provinsen har også som mål å styrke forbindelsene langs den strategiske økonomiske korridoren Kunming – Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hai Phong, noe som gjør Phu Tho til et viktig transitt- og feriestedsenter i hele regionen.

Politisk besluttsomhet, å realisere ambisjoner.

Strategisk visjon kan ikke realiseres uten politisk besluttsomhet og avgjørende handling. Lederne i Phu Tho-provinsen har tydelig demonstrert dette gjennom sin kontinuerlige veiledning, tilsyn og innsats for å løse vanskeligheter for viktige prosjekter. Planer for forbindelsesveien Viet Tri - Hoa Binh, veiprosjektet Hoa Lac - Hoa Binh og parallellveien til jernbanen Hanoi - Lao Cai blir raskt utviklet og implementert. Den provinsielle folkekomiteen har tildelt spesifikke oppgaver til avdelinger og etater, noe som krever at lokalsamfunn mobiliserer hele det politiske systemet for å akselerere rydding av land – et avgjørende skritt som bestemmer prosjektets fremdrift. Målet om å fullføre viktige deler av ruten er satt med spesifikke tidslinjer, noe som demonstrerer tett tilsyn og høy ansvarsfølelse.

Veiene som bygges forkorter ikke bare geografiske avstander og bringer muligheter nærmere, men åpner også for nye utviklingsområder for industri, urbanisering, tjenester og turisme. Med et stadig mer omfattende transportnettverk er Phu Tho i selvsikker vekst og hevder sin posisjon som en vekstpol, et attraktivt investeringsmål og et velstående forbindelsessenter for hele det nordlige Midlands og fjellregionen. Ambisjonen om å ta av i forfedrenes land blir realisert gjennom disse strategiske transportprosjektene.

Le Chung

Kilde: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm