Hvordan blir riksvei 1 som går gjennom Ha Tinh reparert?

Noen brooverflater på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, skrapes og får nytt asfalt på grunn av spordannelse og forringelse.

Video : Overflaten på den gamle Gia-broen på riksvei 1 skrapes og asfalteres på nytt.

I disse dager mobiliserer BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien – enheten som er ansvarlig for å forvalte og vedlikeholde strekningen av riksvei 1 (QL 1) fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien – maskiner og personell for å skrape og legge nytt overflatebelegg på den gamle Gia-broen, som ligger i Thach Lien kommune i Thach Ha-distriktet.

BOT-grenen av Vinh City-omkjøringsruten mobiliserte arbeidskraft og maskineri for å utføre skraping og reasfaltering av Gia-broen.

Den gamle Gia-broen, en av broene som ligger på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, har forringet seg. Brooverflaten er sporet og ekspansjonsfugene er skadet, så relevante myndigheter har bedt om reparasjoner for å sikre trafikksikkerheten. Før skraping og ny overflate på broen, reparerte BOT-avdelingen ved Vinh City-omkjøringsveien også de skadede ekspansjonsfugene.

For å unngå trafikkork under reparasjoner, utfører anleggsenheten arbeid i kjørefeltet som går fra nord til sør. Under byggeprosessen settes det opp trafikkskilt og markører, og arbeidere er tildelt oppgaven med å dirigere trafikkflyten.

De innsunkne og skadede betongseksjonene skrapes bort og rengjøres før et nytt lag med varm asfaltbetong legges.

Asfaltbetongoverflaten på broen som var sporete eller skadet ble skrapt av av maskiner, og arbeiderne rengjorde den ved å blåse bort støv og påføre et lag med asfalt for å øke vedheftet før de la et nytt lag med asfaltbetong.

I dagene før fikk også Ha Vang-broen (Thien Loc kommune, Can Loc-distriktet) og Cao-broen (Vuong Loc kommune, Can Loc-distriktet) – to broer som ligger på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien – overflatene sine skrapt og nytt overflatebelegg av Vinh City Bypass BOT-grenen.

Ha Vang-broen (som ligger i Thien Loc kommune, Can Loc-distriktet) har nettopp fått overflaten skrapt av som forberedelse til ny overflatebehandling.

Lam Hoang Linh, assisterende direktør for BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien, informerte om at reparasjon og vedlikehold av de tre nevnte broene er en del av brovedlikeholdsprosjektet som ble utført av hans enhet i 2019. På grunn av finansieringsvansker ble imidlertid prosjektets gjennomføring forsinket i forhold til planen, og det pågår nå for å kompensere for forsinkelsen.

Ifølge Lam Hoang Linh har enheten, i tillegg til brorenoveringsprosjektet i 2019, de siste årene, på riksvei 1 fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, implementert flere andre prosjekter, som veirenovering i 2018, den andre fasen av flom- og stormskadesanering i 2020, den første fasen av flom- og stormskadesanering i 2022, og håndtering av trafikkulykkeshøye områder.

Riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, har forfalt og er skadet mange steder.

Disse prosjektene tar sikte på å håndtere skadene og forringelsen på den 35 kilometer lange strekningen av riksvei 1 gjennom Ha Tinh-provinsen, hvor mange deler har strukturelle skader, avskalling, sprekker og hyppige innsynkninger og hjulspor. BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsprosjektet forventer å fullføre reparasjonsprosjektene før 30. august. På det tidspunktet vil omtrent 60–70 % av veiskadene på riksvei 1 gjennom Ha Tinh være reparert.

Ben Thuy bomstasjon, som ligger ved Ben Thuy 1-broen, er ett av to steder for kapitalinnhenting og profittgenerering for investorer når de implementerer prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1 fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh-omkjøringsveien.

For å sikre trafikksikkerheten på riksvei 1 gjennom Ha Tinh, utvikler investoren – Cienco 4 og BOT-grenen av Vinh City-omkjøringsveien – en plan for veivedlikehold i 2022 med et estimert budsjett på omtrent 61,5 milliarder VND. Hvis planen godkjennes, vil reparasjon og utbedring av skader og forringelse på riksvei 1 implementeres synkront, noe som sikrer trafikksikkerheten.

«Etter å ha fullført de pågående reparasjonsprosjektene før 30. august i år, og mens de venter på godkjenning for veioverhalingsprosjektet i 2022, vil enheten, til tross for økonomiske vanskeligheter, fortsette å utføre vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, i henhold til forpliktelsen til veiforvaltningsområde II – Vietnams veiforvaltning», sa Lam Hoang Linh.

Arbeidere og maskiner skraper og legger nytt asfalt på riksvei 1, strekningen som går gjennom byen Xuan An i Nghi Xuan-distriktet.

Nestlederen for BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien sa at enheten vil fortsette proaktivt å utføre reparasjoner av skadede veidekker og sikre trafikksikkerheten på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, som dekker et område på 20 000 ^m2 og fullfører arbeidet før 15. september – fristen som ble satt av Road Management Area II etter en nylig inspeksjon (27. juli).

«Til tross for økonomiske vanskeligheter har enheten gjort en stor innsats for å reparere skadene på riksvei 1. Fremover vil enheten også sette av egne midler til å fortsette å reparere veibanen på riksvei 1 for å sikre trafikksikkerhet for mennesker og kjøretøy», sa Lam Hoang Linh, nestleder for BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, strekker seg over 35 km og koster over 2400 milliarder VND. Det implementeres av Cienco 4 Group Joint Stock Company under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer). BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien er ansvarlig for å forvalte og vedlikeholde riksvei 1 fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien.

Veien ble utformet for å oppfylle standardene for en klasse 3-vei i et flatt område, med 4 kjørefelt for motoriserte kjøretøy og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, og en veibredde på 20,5 m. Prosjektet ble fullført og tatt i bruk tidlig i 2014. Over tid har riksvei 1 forringet seg, med skader og avskalling mange steder, mens reparasjoner og utbedringer ikke har blitt utført regelmessig og grundig, noe som har ført til tap av trafikksikkerhet og høy risiko for trafikkulykker.

Folkekomiteen i Ha Tinh-provinsen og veiforvaltningsorganet har gjentatte ganger sendt skriftlige forespørsler til investoren med krav om reparasjoner og utbedring av skader for å sikre trafikksikkerheten på riksvei 1.

I mars 2023 utstedte Vietnams vegvesen ( samferdselsdepartementet ) et direktiv som instruerte investoren om å raskt organisere reparasjoner og utbedring av skader på riksvei 1, nærmere bestemt strekningen fra den sørlige enden av Ben Thuy-broen til den nordlige enden av Ha Tinh City. Hvis reparasjonene blir forsinket eller ikke oppfyller kvalitetsstandardene, må investoren fullføre de nødvendige juridiske dokumentene slik at vegvesenet kan vurdere midlertidig stans i bompengeinnkrevingen.

Edelsten

Kilde: https://baohatinh.vn/dau-tu/quoc-lo-1-qua-ha-tinh-dang-duoc-sua-chua-ra-sao/253081.htm