God planlegging fører til gode prosjekter.

Statsminister Pham Minh Chinh vurderte Ho Chi Minh-byens byplanlegging som omfattende lokale bekymringer og ambisjoner, og understreket behovet for å implementere planen effektivt slik at folket kan dra nytte av den.

Ettermiddagen 4. januar holdt Ho Chi Minh-byens folkekomité en konferanse for å kunngjøre Ho Chi Minh-byens hovedplan for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Statsminister Pham Minh Chinh, visestatsminister Nguyen Hoa Binh, sekretær for Ho Chi Minh-byens partikomité, Nguyen Van Nen, ministre, ledere for departementer, avdelinger og sentrale etater, ledere for flere provinser og sentralt administrerte byer, og Ho Chi Minh-byen, representanter for diplomatiske etater, internasjonale organisasjoner, eksperter, forskere og innenlandske og utenlandske næringslivsforeninger... deltok på konferansen.

Vi må samle inn over 4,4 billioner dong.

Phan Van Mai, leder av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, informerte om noen av hovedmålene i planleggingen, inkludert beslutningen om at Ho Chi Minh-byen innen 2030 skal fokusere på å omorganisere administrative enheter på kommunenivå, utvikle by- og landområder i henhold til retningen «landsbyer i byene, byer i landsbyene», og kombinere bevaring av iboende verdier med bærekraftig utvikling. Samtidig skal systemet med landlige boligområder omorganiseres med sikte på å redusere antallet kommuner, forbedre livskvaliteten for folk i landlige områder og redusere forskjellene i utviklingsnivåer sammenlignet med byområder.

I følge den nylig godkjente planen vil Ho Chi Minh-byen fortsatt være et spesielt byområde bestående av ett sentralt byområde og seks underordnede byområder.

FOTO: NHAT THINH

Ho Chi Minh-byen er fortsatt et spesielt byområde som består av ett sentralt byområde og seks underordnede byområder: Thu Duc City og fem satellittbyer som i hovedsak har oppfylt standardene for oppgradering til bystatus (Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh, Nha Be, Can Gio). For å implementere planen ovenfor er det anslått at Ho Chi Minh-byen i perioden 2026-2030 vil trenge å mobilisere over 4,4 millioner milliarder VND, inkludert 1,1 millioner milliarder VND fra statsbudsjettet og over 3,3 millioner milliarder VND fra sosiale kapitalkilder. Lokalbefolkningen har også identifisert en liste over nøkkelprosjekter som er prioritert for investering i denne perioden. Spesielt innen transportsektoren inkluderer disse motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, Ringvei 2, Ringvei 3, Ringvei 4 og fire store broer (Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2). Samtidig investeres det i Thu Thiem-Long Thanh-jernbanen, Ho Chi Minh-byen- Can Tho- jernbanen, 7 bybanelinjer, den internasjonale omlastingshavnen Can Gio, den internasjonale passasjerhavnen Nha Rong-Khanh Hoi og Phu Thuan-havnen. Innen vitenskap og teknologi prioriterer Ho Chi Minh-byen prosjekter som innovasjons- og oppstartssentre, datasentre og Thu Duc Science and Technology Park. Ved siden av dette fortsetter investeringene i industriparker: Pham Van Hai I, Pham Van Hai II, An Phu og industriklyngene Lang Le-Bau Co, Quy Duc, Duong Cong Khi, Thoi Son B, LNG-kraftverket Hiep Phuoc og det nasjonale bioteknologisenteret. Prioritet gis til å fullføre utviklingen av byområdene Thu Thiem, Binh Quoi-Thanh Da, Truong Tho, Hiep Phuoc og byområdet Can Gio med gjenvunnet land...

I følge planen skal Ho Chi Minh-byen fortsatt være et spesielt byområde bestående av ett sentralt byområde og seks underordnede byområder.

FOTO: NGOC DUONG

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, uttalte at byen har utviklet en plan for å implementere hovedplanen for Ho Chi Minh-byen. Byen vil snart fremskynde ferdigstillelsen av dossieret og sende det til statsministeren for godkjenning av den generelle hovedplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2040, med en visjon for 2060. Basert på dette vil Ho Chi Minh-byen proaktivt forberede seg på utvikling av spesialiserte planer for byteknisk infrastruktur, reguleringsplaner og detaljerte planer.

HO CHI MINH-BYENS LANGSIKTIGE VISJON

Ifølge planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung er planleggingen i Ho Chi Minh-byen svært viktig, men bare det første resultatet. For at planen skal kunne implementeres og bli virkelighet, gjenstår det mye arbeid, og det er mange vanskeligheter og utfordringer. Dung oppfordret Ho Chi Minh-byen til raskt å gjennomgå og justere tekniske og spesialiserte planer, som arealplaner på distriktsnivå, byggeplaner og byplaner. Samtidig bør byen proaktivt undersøke og foreslå for kompetente myndigheter utstedelse av mekanismer og retningslinjer, eller utstede mekanismer og retningslinjer innenfor sin myndighet, for å skape ny drivkraft for utvikling.

Statsminister Pham Minh Chinh holdt en tale på konferansen.

FOTO: SY DONG

Planleggings- og investeringsministeren bemerket også behovet for å bevilge ressurser til utvikling av transportinfrastruktur for å sikre sømløs tilkobling i byen, mellom provinser og mellom regioner, med fokus på utvikling av transportruter som forbinder Long Thanh lufthavn og bygging av den internasjonale omlastingshavnen Can Gio... Partisekretær Nguyen Van Nen i Ho Chi Minh-byen fortalte at dette planleggingsdokumentet har vært ventet på i mange år, som en nyttårsgave fra regjeringssjefen til byen. Ho Chi Minh-byen vil snarest koordinere med departementer og etater for å ferdigstille implementeringsplanen, og sikre konsistens og kobling mellom nasjonale, regionale og reguleringsplaner. «Vi erkjenner at planlegging er vanskelig, men å organisere implementering og effektiv forvaltning er enda mer utfordrende», vurderte partisekretær Nguyen Van Nen, og la til at Ho Chi Minh-byen styrer planleggingen strengt, vitenskapelig og fleksibelt, fjerner flaskehalser og skaper momentum for gjennombrudd. Statsminister Pham Minh Chinh uttrykte gjentatte ganger sin tilfredshet og stolthet over den nylig godkjente hovedplanen for Ho Chi Minh-byen i en tale på konferansen, fordi den nye planen gjenspeiler den langsiktige visjonen, den innovative tenkningen og de storstilte handlingene i lokalsamfunnet. Hovedplanen for Ho Chi Minh-byen identifiserer prioriterte retninger, og bygger to korridorer, tre underregioner, ni hovedakser for romlig drift og en kystakse. Den multisentriske romlige strukturen utpeker Thu Duc City som en ny vekstpol og arrangerer fem distrikter i et økosystem av «landsbyer i byer, byer i landsbyer». «Dette er hva økologi handler om. Vi bygger landsbyer i byer for å gjøre byområdet grønnere, og deretter bygger vi byer i landsbyer for å urbanisere landsbygda. Konseptet er veldig enkelt og lett å forstå», uttalte statsministeren entusiastisk.

Planlegging er viktig for å skape rikdom, materielle goder og konkrete produkter, og viktigst av alt, for å sikre at folk kan nyte et velstående og lykkelig liv. God planlegging vil føre til gode prosjekter, gode investorer og til syvende og sist utvikling.

Statsminister Pham Minh Chinh

TRANSFORMERE PLANLAGT UTBYGGING TIL RIKDOMM OG MATERIELLE EIENDOMMER

Etter at planen ble godkjent, understreket statsministeren at den gjenværende oppgaven var å implementere planen for å skape rikdom, materielle varer og konkrete produkter, og viktigst av alt, å sikre at folket nyter et velstående og lykkelig liv. En god plan vil tiltrekke seg gode prosjekter og investorer, noe som fører til utvikling. Videre må planen mobilisere den samlede styrken til folket, bedriftene og internasjonale partnere. Statsministeren listet opp noen viktige oppgaver for den kommende perioden, og foreslo at Ho Chi Minh-byen effektivt bør utnytte sine forhøyede, kystnære og underjordiske områder for å utnytte sitt unike potensial, enestående muligheter og konkurransefortrinn, og for å finne løsninger for å overvinne utfordringer i sammenheng med begrenset land og en stor befolkning. Statsministeren la til at han hadde gitt Vingroup i oppdrag å forske på og bygge et underjordisk transportsystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio. «Mr. Vuong (Mr. Pham Nhat Vuong, styreleder i Vingroup) er veldig entusiastisk over dette. Vi må tildele mange oppgaver til store bedrifter», delte statsministeren. I planleggingsfasen bemerket statsministeren at lokaliteter bør fokusere på «1 nøkkelprioritet, 2 forbedringer og 3 banebrytende initiativer». Spesielt er den første prioriteten å bygge mekanismer og retningslinjer for å mobilisere alle legitime ressurser for utvikling. Den andre forbedringen innebærer økte investeringer i menneskelige ressurser, tiltrekke talenter, forbedre kvaliteten på menneskelige ressurser og styrke Ho Chi Minh-byens økonomiske forbindelse med regionen og hele landet gjennom transportinfrastruktur, digital transformasjon, tilkobling av forsyningskjeder og produkt- og markedsdiversifisering. Det tredje banebrytende initiativet, som ble bestilt av statsministeren, inkluderer utvikling av strategisk infrastruktur; innovasjon og anvendelse av vitenskap og teknologi; og utvikling av menneskelige ressurser av høy kvalitet og tiltrekke og beholde talenter. Regjeringssjefen ba Ho Chi Minh-byen om å ta hensyn til viktige prosjekter som det internasjonale finanssenteret, den internasjonale omlastingshavnen Can Gio, prosjektet som forbinder Tan Son Nhat lufthavn med Long Thanh lufthavn og det urbane jernbanenettet. Statsministeren understreket at planleggingen av Ho Chi Minh-byen ikke bare er et lokalt spørsmål, men en delt oppgave for regjeringen, departementene og etatene, og ba om at etatene skulle gi støtte for å hjelpe byen med å implementere denne planen. «Jeg tror at hver gang jeg kommer til Ho Chi Minh-byen, må jeg løse noe. Hvis jeg ikke løser det, vil jeg føle meg urolig og bekymret», delte statsministeren, samtidig som han oppfordret departementer og etater til å følge samme ånd, ikke jobbe overfladisk eller unndra seg ansvar.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/quy-hoach-tot-se-co-du-an-tot-185250104234301579.htm