Fast bestemt på å bli ferdig i tide.

Dak Lak har som mål å utbetale 100 % av sin offentlige investeringsplan for 2025, noe som skaper en avgjørende drivkraft for å nå målet om 8 % økonomisk vekst for hele året. For tiden implementerer provinsen mange omfattende løsninger og akselererer fremdriften i offentlige investeringsprosjekter, og mange prosjekter går inn i sluttfasen for å sikre rettidig ferdigstillelse.

Rydding av land har lenge vært ansett som den største flaskehalsen i offentlige investeringsprosjekter. Dette er et avgjørende skritt, fordi bare når landet overleveres på en ren og koordinert måte, kan byggearbeidet fortsette etter planen. I realiteten fører forsinkelser i rydding av land til en rekke negative konsekvenser: entreprenører må justere planene sine, utstyr og arbeidskraft bindes opp, investeringskapital kan ikke utbetales, og prosjekter forlenges, noe som resulterer i sløsing.

Stilt overfor denne situasjonen har mange lokaliteter valgt en mer proaktiv tilnærming, i stedet for bare å kunngjøre eller iverksette administrative tiltak. Direkte dialog og engasjement med folket hjelper myndighetene med å lytte til bekymringer fra grasrotnivået og skape enighet. Noen steder har de tatt i bruk en «overlevering av landet underveis»-mekanisme, som betyr at rydding av land gjøres i etapper slik at entreprenører kan motta landet og starte byggingen samtidig. Selv om denne tilnærmingen krever tett koordinering mellom alle parter, sparer den den totale prosjekttiden betydelig.

Ifølge Nguyen Thai Thinh, nestleder i folkekomiteen i Phu Yen- distriktet, omorganiserte distriktet umiddelbart etter sammenslåingen sitt arbeidsapparat, og vurderte rydding av land som en nøkkeloppgave. Bydelen gjennomgår temaer knyttet til gjenbosetting og kompensasjonsplaner for ryddingsprosjekter som den tekniske infrastrukturen i det sørlige boligområdet i det nye byområdet Nam Tuy Hoa; sentralparken i det nye byområdet Nam Tuy Hoa... I tillegg til dette styrker distriktet arbeidet med å oppmuntre innbyggere til å overlevere land til entreprenører for å sikre prosjektets fremdrift.

Byggingen av Luong Van Chanh spesialiserte videregående skole går raskt.

For byggeprosjektet på Ho Chi Minh -veien, nærmere bestemt den østlige omkjøringsveien av Buon Ma Thuot, ble rydding av land gjennomført ved hjelp av en «dør-til-dør»-tilnærming. Prosjektledelsen A koordinerte med lokale myndigheter for å nå hver husstand, ikke bare oppmuntret til overlevering av land, men også sørget for arbeidskraft til demontering og rydding. Samtidig utviklet de en detaljert plan med effektive implementeringstiltak for å sikre rettidig overlevering av land til entreprenøren.

«Husholdninger som ennå ikke har flyttet, vil fortsette å bli informert og overtalt med mål om å fullføre prosjektet i 2025. Denne tilnærmingen viser at investoren ikke bare fokuserer på de tekniske aspektene, men også proaktivt deltar i å løse sosiale vanskeligheter, og skaper et grunnlag for byggeprosessen», sa Dang Tho Dan, leder for avdelingen for transportprosjektledelse (styre A).

På byggeplassen for flere deler av vollen for å forhindre erosjon på høyre bredd av Ban Thach-elven, kombinert med en vei (strekningen fra Ban Thach-broen til Ben Lon-broen), har dusinvis av ingeniører, arbeidere og maskiner blitt mobilisert. Til dags dato har prosjektet nådd omtrent 45 % av det kontraktsfestede volumet. En representant for entreprenøren opplyste at selskapet, i tillegg til vanlig arbeidstid, har arrangert nattskift og til og med jobbet gjennom natten på noen strekninger for å sikre at prosjektet går fremover i henhold til planen.

Entreprenøren jobber overtid og ekstra skift for å sikre at vollprosjektet for å forhindre erosjon på høyre bredd av Ban Thach-elven trygt tåler flom og er ferdigstilt i 2025.

Nguyen Dinh Tuy, prosjektleder (avdeling C), sa: «Det nåværende været er svært gunstig for betongstøping og veibunnsbygging, så vi mobiliserer maksimal arbeidskraft og utstyr. Overvåkingsenheten er også regelmessig til stede på stedet for å føre tilsyn og raskt løse eventuelle problemer som oppstår. Arbeidsskiftene er organisert vitenskapelig for å sikre både hastighet og sikkerhet for arbeiderne. Entreprenøren distribuerer tre byggefronter: i begynnelsen av ruten, jordarbeid for veibunnen og skråningene; midt på ruten, bygging av kulverter på tvers av veien og fyllingsfundamentene; og på slutten av ruten, veiskuldre. Prosessen med å motta og akseptere ferdig arbeid er også forkortet for å sikre rettidig utbetaling av midler. Med den nåværende fremdriften vil fyllingsprosjektet sikre sikker flomkontroll og bli fullført i år.»

Ved mange andre byggeprosjekter har entreprenørene også signert fremdriftsforpliktelser med investoren, der de tydelig spesifiserer ferdigstillelsestidslinjen for hvert punkt på ukentlig basis og raskt tar opp eventuelle problemer som måtte oppstå. «Med mål om å fullføre prosjektet i september mobiliserer vi rundt 60 arbeidere hver dag for å utføre etterarbeidet på det provinsielle obstetriske og pediatriske sykehuset», sa Le Hoang Long, prosjektleder (Nghe An Construction Joint Stock Company).

I følge prognoser er investor og entreprenør fast bestemt på å fullføre mange prosjekter i provinsen innen utgangen av dette året, som for eksempel: det provinsielle fødsels- og barnesykehuset, bygging av flere seksjoner med voll for å forhindre erosjon på høyre bredd av Ban Thach-elven kombinert med en vei (strekningen fra Ban Thach-broen til Ben Lon-broen)... Å fullføre prosjekter i tide eller før planen bidrar ikke bare til å utbetale offentlig investeringskapital på en rettidig måte, men bidrar også til å maksimere kapitalens effektivitet, noe som skaper en ringvirkning på den sosioøkonomiske utviklingen i lokalområdet.

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/