Gjennomgå og oppgradere eksisterende motorveier.

Statsministerens direktiv nr. 05/CĐ-TTg om snarlig gjennomgang og investering i oppgradering og ferdigstillelse av motorveiene som det er investert i i henhold til den faseoppdelte skalaen.

Báo Đầu tư•28/12/2025

I implementeringen av resolusjonen fra partiets 13. nasjonale kongress om infrastrukturutvikling har regjeringen, statsministeren , departementene, sektorene og lokalsamfunnene vært svært avgjørende i gjennomføringen av motorveibyggingsprosjekter.

Til dags dato har landet satt i drift nesten 3345 km med hovedmotorveier og 458 km med knutepunkter og adkomstveier, noe som overgår målene som ble satt av partikongressen. Mer spesifikt i 2025 vil ytterligere 1491 km med motorveier være ferdigstilt, og særlig vil hele nord-sør-motorveien fra Cao Bang til Ca Mau i hovedsak være ferdigstilt og åpnet for trafikk.

Denne prestasjonen er et resultat av innsatsen til departementer, sektorer og lokaliteter i å søke etter ulike finansieringskilder; prosjektledelsen, konsulentenhetene, entreprenørene, tjenestemennene, ingeniørene, arbeiderne og arbeiderne med ånden om å «overvinne solen, erobre regnet, ikke tape for stormer», jobbe «3 skift, 4 team», «jobbe gjennom høytider og Tet», «spise raskt, sove raskt», «jobbe dag og natt, jobbe på høytider», «bare diskutere arbeid, ikke trekke seg tilbake», og enheten og samarbeidet i det politiske systemet og folket over hele landet. Statsministeren roser departementene, sektorene, lokalitetene, etatene, enhetene, organisasjonene og enkeltpersonene for deres gjennomføring av motorveiprosjekter i den siste perioden.

Hanoi–Hai Phong-ekspressveien.

I de tidligere stadiene, med mål om å raskt koble sammen motorveier og skape en avgjørende drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling i landet, regionene og områdene, i samsvar med planlegging, transportbehov, og spesielt i sammenheng med begrensede investeringsressurser (kapital, menneskelige ressurser), ble standardene for motorveier anvendt i faser (antall kjørefelt, veibanebredde og driftshastighet...).

Basert på dette, før november 2024 (da det ikke fantes nasjonale tekniske standarder for motorveier), studerte Byggedepartementet og lokale myndigheter investeringspolitikken for noen strekninger/ruter av motorveier med faseinndelt skala (tverrsnittsbredde på 2 kjørefelt eller 4 kjørefelt med diskontinuerlige nødstoppfelt...) og foreslo for godkjenning til kompetente myndigheter.

Tidlig investering og ferdigstillelse av motorveier har bidratt til sosioøkonomisk utvikling. Godkjenning, bygging og drift av noen motorveistrekninger/ruter i etapper uten nasjonale standarder har imidlertid fortsatt noen begrensninger, som potensielle risikoer for trafikksikkerhetsfarer, trafikkork og trafikkulykker.

Basert på praktisk erfaring med å investere i og drifte motorveier, og for å raskt håndtere de nevnte manglene og begrensningene, har statsministeren gitt ordre om justering av mange fullførte motorveiprosjekter. Samtidig har han gitt Byggedepartementet og Vitenskaps- og teknologidepartementet ordre om å snarest undersøke, utvikle og kunngjøre den nasjonale tekniske standarden for motorveier, som inkluderer minimum 4 kjørefelt (2 kjørefelt i hver retning), forskrifter om maksimal- og minimumshastigheter, kontinuerlig anordnede nødstoppfelt og andre synkroniserte fasiliteter som: adkomstveier, trafikkstyrings- og kontrollsentre, rasteplasser, parkeringsanlegg, anlegg for vektkontroll av kjøretøy, osv.

Etter å ha blitt vurdert av Vitenskaps- og teknologidepartementet, utstedte Byggedepartementet 15. november 2024 rundskriv nr. 57/2024/TT-BGTVT som kunngjør den nasjonale tekniske standarden for motorveier QCVN 117:2024/BGTVT, med virkning fra 1. januar 2025. Basert på dette er nye prosjekter utarbeidet og godkjent som sikrer samsvar med den nasjonale tekniske standarden for motorveier, og at driften og vedlikeholdet av dem er effektiv og sikker.

Undersøk og foreslå investeringsplaner for fullstendig oppgradering av motorveier snarest.

For å forbedre effektiviteten i motorveidriften, forbedre trafikksikkerheten og møte regionenes økonomiske utviklingsbehov i den kommende perioden, spesielt for prosjekter planlagt og godkjent før 1. januar 2025, ber statsministeren byggeministeren om å lede og koordinere med relevante lokaliteter for snarest å gjennomgå og foreslå investeringsplaner for å oppgradere og fullføre motorveiene som det har blitt og blir investert i (i henhold til faseinndelt skala, som ennå ikke oppfyller den nasjonale tekniske standarden for motorveier nr. QCVN 117:2024/BGTVT) for snart å oppnå skalaen til en komplett motorvei i henhold til standardene; samtidig gjennomgå og investere i supplerende og synkronisert teknisk infrastrukturarbeid på ruten i henhold til den nasjonale tekniske standarden for motorveier; og rapportere til statsministeren før 15. februar 2026.

Ledere av folkekomiteer i provinser og sentralt administrerte byer oppfordres til raskt å studere og foreslå investerings- og oppgraderingsplaner for fullstendig oppgradering av eksisterende og pågående motorveier under faseinndelte investeringer, der lokalsamfunnet er forvaltningsorganet, og sende dem til Byggedepartementet før 10. februar 2026 for sammenstilling.

Tildel finansiering tidlig for å fullføre motorveiprosjektene i henhold til nasjonale tekniske standarder, og rapporter til statsministeren før 15. februar.

Statsministeren ba finansministeren om proaktivt å koordinere med byggeministeren og lederne av folkekomiteene i provinser og sentralt administrerte byer for å foreslå tildeling av midler for å fremskynde ferdigstillelsen av motorveier som det har blitt og blir investert i i henhold til nasjonale tekniske standarder, basert på faseinndelte investeringsplaner; og å rapportere til statsministeren før 15. februar 2026.

I tillegg har Departementet for offentlig sikkerhet pålagt sine etater å styrke propaganda, inspeksjon, kontroll og streng håndheving mot handlinger som setter trafikksikkerheten i fare og bryter trafikklovene; og å koordinere med Bygge- og anleggsdepartementet for å fortsette å gjennomgå "svarte flekker" og potensielle ulykkessteder for raskt å håndtere og minimere uheldige trafikkulykker på motorveistrekninger med trinnvise investeringer, som for tiden oppgraderes eller planlegges oppgradert i henhold til nasjonale tekniske standarder.

Kilde: https://baodautu.vn/ra-soat-nang-cap-cac-tuyen-duong-bo-cao-toc-da-dau-tu-d496434.html