Phap Van - Cau Gie-motorveien vil bli utvidet til 12 kjørefelt, og det vil bli bygget en bro.

TPO – På grunn av at trafikkmengden nesten dobles i forhold til designet, oppstår det ofte trafikkork, så forvaltningsenheten for Phap Van – Cau Gie Expressway har nettopp foreslått å utvide ruten fra 6 til 12 kjørefelt. Angående implementeringsmetoden, sa investorrepresentanten 27. mars at de vil bygge overganger på begge sider av vingene for å utvide ruten.

Grunner til å oppgradere til motorveien

I en samtale med en Tien Phong-reporter 27. mars sa Vu Duc Nhan – visedirektør i BOT Phap Van – Cau Gie Joint Stock Company – at det er tre grunner til at enheten foreslår å oppgradere og utvide motorveien Phap Van – Cau Gie fra 6 til 12 kjørefelt.

Den første grunnen er at trafikkvolumet på ruten er nesten dobbelt så stort som dimensjonert. Ifølge statistikk er det gjennomsnittlige trafikkvolumet gjennom bomstasjonen hver dag mer enn 85 000 standardkjøretøy, mens det dimensjonerte trafikkvolumet ruten kan håndtere hver dag er 55 000 kjøretøy.

Phap Van - Cau Gie Expressway har for tiden mer enn 85 000 kjøretøy per dag – det dobbelte av rutens planlagte kapasitet. Foto: Trong Dang.

For det andre er ruten ofte overbelastet i helger eller på helligdager, spesielt ved Phap Van-innkjørselen, noe som fører til lange trafikkorker på ruten.

For det tredje, i tillegg til de fire eksisterende kryssene, vil ruten snart ha tre kryss til fra andre trafikkprosjekter som kobler seg til den, inkludert: Ringvei 4, Ringvei 3.5 og veien som forbinder Phap Van - Cau Gie-motorveien med Ringvei 3.

«Ut fra disse faktaene vil trafikkorken bli mer alvorlig dersom ruten ikke utvides i tide. I tillegg, når de tre nye kryssene kobles sammen, vil trafikkmengden øke enda mer enn i dag, noe som fører til overbelastning og manglende evne til å utnytte den investerte trafikkinfrastrukturen effektivt», sa Nhan.

Ifølge visedirektøren i BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company har enheten nettopp sendt inn et foreløpig forslag til Byggedepartementet og relaterte enheter om behovet for å investere i å utvide motorveien til 12 kjørefelt. I tillegg til dette foreslo investoren også tre alternativer som myndighetene skal studere og velge.

Med alternativ 1: Utvid begge sider av motorveien i henhold til planen frem til 2030, med en visjon frem til 2045, der den første strekningen fra Phap Van til Ringvei 4 har en skala på 12 kjørefelt, strekningen fra Ringvei 4 - Phu Thu ( Ha Nam ) har 10 kjørefelt, den totale rutelengden er omtrent 40 km.

Alternativ 2: Bygge en 6-felts bro fra Phap Van til Dai Xuyen, 29 km lang, og beholde de nåværende 6 feltene under. Strekningen fra Dai Xuyen til Phu Thu vil bli utvidet til 10 felt på begge sider i henhold til planen.

Alternativ 3: Bygge en 6-felts opphøyd vei fra Phap Van til Khe Hoi-broen (Thuong Tin, Hanoi ) omtrent 10 km lang, med de 6 feltene under. Den gjenværende strekningen fra Khe Hoi-broen til Phu Thu vil utvide veien under i henhold til planen til 10–12 felt.

Bygg en bro, øk til 12 kjørefelt

Etter å ha mottatt investorens forslag, har byggeministeren gitt Vietnams vegvesen i oppgave å koordinere med investoren og relevante etater og enheter for å implementere de neste trinnene for å sikre samsvar med regelverket, og snart rapportere en spesifikk plan til departementets ledere.

Grafikk av to viaduktgrener, hver gren har 3 bilfelt bygget av investoren, i midten er den eksisterende 6-felts motorveien.

Som svar på en Tien Phong- reporter om det nylige prosjektet med å oppgradere og utvide veien, og utnytte og bruke opp alt landet i midtstripen. Hvis det nå bygges en bro, hva vil implementeringsplanen være? Herr Nhan sa at landet i midtstripen på motorveien for øyeblikket ikke lenger er tilgjengelig, men landstripen mellom skråningen og veien på begge sider av veien er fortsatt tilgjengelig. Investoren har derfor foreslått en plan om å bygge to brogrener på begge sider (på skråningssiden). Hver brogren vil være tre kjørefelt bred og gå parallelt med begge sider av motorveiens kjørefelt.

Investoren har for tiden gjennomført en feltundersøkelse og utviklet en grafisk plan for to overfartsfelt for å utvide ruten. Denne implementeringsplanen er relativt egnet for det eksisterende området, og sikrer estetikk og sikker utnyttelse.

Angående tidsrammen for implementering og fullføring av prosjektet, sa Nhan at dersom forslaget godkjennes av Byggedepartementet og relevante enheter tidlig, vil prosjektforetaket fullføre de tekniske dokumentene og investeringsforberedelsene i år, og deretter koordinere med relevante enheter for å fullføre ryddingen av tomten. Når tomten er tilgjengelig, vil investoren gjennomføre bygge- og utvidelsesprosjektet for Phap Van - Cau Gie-motorveien til 12 kjørefelt innen 2 år.

Festorientert

Kilde: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo