På grunn av vanskelige fiskeforhold var ikke Truong Minh Chanh lenger avhengig av fiske for å leve og gikk over til å selge prydfisk.
Etter mer enn 20 år i offshorefiske bestemte Chanh seg for å selge fiskebåten sin, en gang hans største aktivum, sin stolthet og kilden til familiens levebrød. «Fiskeplassene krymper, fiske- og rekebestandene minker, og hver tur er et tapsforetak. Jeg orker ikke mer, så jeg har bestemt meg for å avslutte livet mitt til sjøs og gå over til å selge ... prydfisk», delte Chanh.
Tran De kommune har over 320 fiskefartøy til havs. Men etter hvert som marine ressurser tømmes og fiskeeffektiviteten synker, forstår alle at endring er nødvendig. Pham Thanh Huy, en fisker fra Tran De kommune som har jobbet til sjøs i mange år, uttrykte bekymring: «Jeg er bekymret for å ikke ha en stabil jobb når jeg 'flytter i land'. Jeg kunne startet en liten bedrift, men den største hindringen akkurat nå er kapital. Fiskere har vært til sjøs i årevis og samlet opp svært lite, og nå, hvis de vil bytte yrke, trenger de kapital å investere. Jeg håper at myndighetene vil ha retningslinjer som støtter folk i å skaffe seg den nødvendige kapitalen for en passende karriereovergang.»
Mange andre fiskerfamilier deler de samme bekymringene. Nguyen Quoc Hao, nestleder for den økonomiske avdelingen i Tran De Commune, sa: «Lokale myndigheter har erkjent vanskelighetene fiskerne står overfor og foreslår aktivt på høyere nivåer behovet for mekanismer og retningslinjer for å støtte kapital for båteiere som ønsker å bytte yrke.»
Omstrukturering av den maritime industrien
For tiden har byen omtrent 785 fiskefartøy, med over 300 000 arbeidere involvert i fiskeindustrien; nesten 5700 mennesker er direkte engasjert i småskala kystfiskeaktiviteter ...
Som svar på denne situasjonen implementerer byen et prosjekt for å transformere den marine fiskeindustrien, med tanke på dens innvirkning på miljøet og akvatiske ressurser. Målet er å redusere antallet fiskefartøy med minst 70 innen 2030, utvikle 3–5 effektive levebrødsmodeller og tilby yrkesopplæring for over 600 arbeidere. Transformasjonen er ikke begrenset til å redusere antallet fiskefartøy. Videre fremover innebærer det å omstrukturere hele den marine industrien, flytte en del av arbeidsstyrken til akvakultur, fiskerilogistikktjenester, skipsreparasjon, sjømatforedling og kystøkoturisme .
Ifølge Quach Thi Thanh Binh, visedirektør i byens landbruks- og miljøavdeling, vil enheten gi råd om utvikling av omfattende støtteprogrammer for å hjelpe folk med å stabilisere levebrødet sitt, samtidig som de bidrar til å beskytte akvatiske ressurser og begrense ulovlig fiske. I tillegg vurderer byen behovet for å implementere retningslinjer som støtter overgangen til nye yrker for fiskefartøy som ikke lenger er i drift.
Disse tiltakene fra byen blir sett på som et nødvendig skritt, fordi det å fokusere på å beskytte akvatiske ressurser uten å ta hensyn til fiskernes levebrød gjør politikken vanskelig å implementere. Fiskerinæringen, som allerede er vanskelig og krevende, står nå overfor et vendepunkt av forandring. Tilpasningsevnen til enkeltpersoner som Chánh og Huy, sammen med avgjørende og koordinerte skritt fra myndighetene, vil forhåpentligvis skape en effektiv retning for Can Thos marine økonomi.
Tekst og bilder: SONG LE
Kilde: https://baocantho.com.vn/roi-bien-and-noi-lo-sinh-ke-moi-a207366.html








