Travele byggeplasser på årets siste dag.

På byggeplassen for strekningen fra riksvei 13 til Bình Gởi-broen, i den tørre heten, uttalte oberstløytnant Phạm Minh Phương, direktør for prosjektledelsen Trường Sơn 6 i Trường Sơn Construction Corporation, at prosjektet under hans enhet for øyeblikket har nådd omtrent 60 % ferdigstillelse, med broseksjonen på 87 % og veistrekningen på omtrent 31 %.

Ingeniører, arbeidere og hundrevis av tunge maskiner vil fortsette byggingen gjennom hele nyttårsferien i 2026.

Ifølge oberstløytnant Pham Minh Phuong er en av vanskelighetene som påvirker fremdriften lasting av svak jord. På grunn av mangel på jord til utjevning måtte enheten bruke jord fra steinbrudd og jord fra byggegroper i leilighetsbygg. Da byen ga tillatelse til et jordbrudd i Bac Tan Uyen kommune, hindret kontinuerlig regn transport og bygging av jordforsterkning på den svake jorden.

Oberstløytnant Pham Minh Phuong var til stede for å direkte kommandere byggingen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3.

Kontrakten som ble tildelt Truong Son Construction Corporation krever 260 000 ^m³ jord til utjevning og veibygging.

«For øyeblikket krever hele prosjektet som implementeres av enheten vår omtrent 260 000 ^m³ med fyllmasse, et gjennomsnitt på 4500–5000 ^m³ per dag. Vi kan imidlertid bare levere 2000 ^m³ daglig. Enheten vår har 40 av 50 lastebiler for vanlig transport, men på grunn av avstanden på 60 km kan vi bare transportere 2000–2600 ^m³ per dag. Til tross for mange vanskeligheter, er enheten vår fast bestemt på å overvinne utfordringene og fullføre prosjektet i tide, slik ledelsen i Ho Chi Minh-byen har bedt om», delte oberstløytnant Pham Minh Phuong.

Ifølge enhetene er dette en gunstig periode med høy trafikk for gjennombrudd i byggebransjen, og kompenserer for dagene med regn og uvær.

Angående byggingen av Binh Goi-broen over Saigon-elven, som er en del av Ho Chi Minh City Ring Road 3-prosjektet, fortalte ingeniør Ha Minh Tan, konsulent og tilsynsansvarlig for Binh Goi-brobyggepakken, til en reporter fra avisen SGGP at brobyggingen har nådd over 85 % av arbeidsvolumet. Prosjektet har nytt godt av tidlig rydding av tomten og tilstrekkelig materialtransport.

«Asfaltbetongbelegget på brooverflaten forventes å starte 10. februar 2026. For å fremskynde fremdriften har enheten organisert fem byggeteam. Selv om det er rett før nyttår, er enheten fast bestemt på å jobbe gjennom nyttårsferien, øke skift og overtid for å fullføre prosjektet i henhold til planen som anvist av byens folkekomité», delte ingeniør Ha Minh Tan.

Ved byggeprosjektet til Binh Goi-broen var det mange fordeler med tanke på å ha tilstrekkelig med byggematerialer.

På årets siste arbeidsdag, mens alle var travelt opptatt med å fullføre arbeidet sitt for å dra på ferie og ønske det nye året velkommen, jobbet hundrevis av arbeidere på Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt fortsatt flittig og travelt med hvert byggeprosjekt.

Ifølge enhetene er dette «toppperioden» for å kompensere for de siste dagenes regn og uvær. Det antas at med ingeniørenes og arbeidernes besluttsomhet vil det bli oppnådd betydelige gjennombrudd i byggingen, noe som vil bidra til å akselerere fremdriften og fullføre prosjektet før planen.

MINH DUY

Kilde: https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html