Reiser langs riksvei 55

Siden ferdigstillelsen av Eastern North-South Expressway, som åpnet en kontinuerlig rute fra Nha Trang til Ho Chi Minh-byen, har det blitt mulig med praktiske forbindelser mellom Eastern Expressway og de vestlige riksveiene.

Báo Đồng Nai•24/05/2025

Et skilt som leder kjøretøy fra riksvei 55 til å svinge inn på Phan Thiet - Dau Giay-motorveien. Foto: V. Phong

Turister kan velge nye ruter for å utforske de grønne landskapene på reisen fra Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh-byen og de sørvestlige provinsene til Lang Biang-platået, og ta inn det majestetiske fjellandskapet i landet.

Frodige grønne stier

Etter rådet fra herr Phu, en mann fra Da Lat som jobbet i Ho Chi Minh -byen og hadde foretatt mange turer for å utforske nye ruter, bestemte jeg meg en dag tidlig i mars i månekalenderen for å velge riksvei 55 for å reise til Bien Hoa i stedet for riksvei 20 via Bao Loc-passet.

Fra Dai Binh-krysset (der riksvei 55 møter riksvei 20, omtrent 3 km fra sentrum av Bao Loc, Lam Dong -provinsen), og når man svinger til venstre inn på riksvei 55, er førsteinntrykket et kjent landskap med tett befolkede hus, som ligner en travel by, ganske annerledes enn for mange år siden. Strekningen gjennom Loc Thanh kommune er tett befolket, med en jevn, asfaltert vei som skaper en behagelig følelse. Videre langs veien, gjennom Loc Nam kommune (Bao Lam-distriktet, Lam Dong-provinsen), har veien noen hull i veien, men de er ikke for mange eller omfattende, så følelsen av tretthet er ikke overveldende.

Forbi Loc Nam kommune ligger Da Mi kommune (Ham Thuan Bac-distriktet, Binh Thuan-provinsen), hvor husene blir sparsommere og erstattes av et frodig, majestetisk landskap med grønne åser og fjell. Til venstre, langt nedenfor, er vannkraftreservoaret Ham Thuan-Da Mi fortsatt innhyllet i en fengslende tåke. Med åser på den ene siden og en dyp kløft på den andre, er ikke veien for bratt eller svingete, noe som gjør den relativt enkel for turistbilsjåfører som meg selv.

Et frodig grønt fjellpass på riksvei 55.

Veien er utformet for å følge foten av fjellene og skråningene, så den er ikke like bratt som riksvei 28B, og den er heller ikke like svingete med skarpe kurver som riksvei 28. Spesielt er veidekket mye bedre enn den røffe, hullete riksvei 28, mens overflaten på riksvei 28B har skallet av, noe som har skapt utallige hull og store kratere.

Vi fortsatte reisen vår og kjørte over broer og landsbyer med stedsnavn dypt forankret i urbefolkningens kultur, som Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Veien var god, og trafikken var lett, noe som gjorde det ganske behagelig for sjåføren. Etter hvert som vi kom nærmere riksvei 1 og Phan Thiet - Dau Giay-motorveien, utvidet veien seg gjennom distriktene Tanh Linh og Ham Tan. Minnene strømmet tilbake da jeg mintes en forretningsreise i 2000-2001, da jeg og kollegene mine "jakte" ville elefanter i Tanh Linh i flere dager, og følelsen av å ta det første bildet av en vill elefant som ble bedøvet og lenket fast midt i den naturlige skogen...

Et kvart århundre har gått, og husene, bygningene og veiene har forandret seg så raskt at jeg knapt kjenner dem igjen. Før var veien fra Tan Minh-krysset til Suoi Cat kommune og deretter til distriktets sentrale by smal og uasfaltert, med mange deler som viste eksponert jord og steiner, og sølepytter som dannet seg når det regnet; noen ganger kunne man reise 2–3 kilometer uten å se et eneste hus. Men nå er befolkningen ganske tett, jevnt spredt langs begge sider av provinsvei 720, noe som gir den et helt annet utseende.

Etter å ikke ha vært der på lenge, måtte jeg stoppe bilen da jeg nådde Ta Pao-broen for å spørre en lokal om veien: «Etter å ha krysset broen, ta til venstre og kjør rett frem i over 30 km til du kommer til motorveien Phan Thiet - Dau Giay.» Mens jeg beundret de nylig høstede rismarkene og bøflene som sakte beitet, viste et skilt at vi hadde kommet inn i Ham Tan-distriktet. Etter en stunds kjøring gjennom velstående landsbyer kom bilen min til Song Dinh-broen (Song Phan kommune, Ham Tan-distriktet, Binh Thuan-provinsen). På den andre siden av broen viste et stort skilt veien til motorveien og retningen mot Dau Giay, Ho Chi Minh-byen, eller mot Phan Thiet, Nha Trang.

Legger til flere nyttige alternativer for reisende.

Etter å ha svingt inn på riksvei 51 fra motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, kjørte jeg rett til Bien Hoa City, klokken viste 12:30. Totalt tok reisen fra Da Lat til sentrum av Bien Hoa litt over 6 timer, omtrent 1-1,5 timer raskere enn å ta riksvei 20 over Bao Loc-passet. Dette tar ikke hensyn til trafikkork forårsaket av hyppige kollisjoner og ulykker på Bao Loc-passet i det siste, noe som kan øke reisetiden til 8-9 timer.

Det er uheldig for de som sitter fast i trafikken på Bao Loc-passet, ettersom det ikke finnes noen skikkelige restauranter eller rasteplasser der man kan vente på at veien skal bli ryddet. Enda verre er det at sjåfører som glemmer å fylle bensintankene, kan gråte når bilen går tom for drivstoff midt i passet på grunn av trafikkork, noe som tvinger dem til å sitte i bilene med klimaanlegget på og vente på at trafikkmyndighetene skal dirigere trafikken før de endelig klarer å krype langs det 10 km lange passet.

I de senere årene har trafikkmengden på riksvei 20 økt dramatisk, spesielt med fremveksten av tunge lastebiler og containerbiler som kjører gjennom passet, noe som fører til at hastigheten synker betraktelig opp og ned. Spesielt når 2–3 store, overvektige lastebiler som frakter bauxittmalm leder an, blir andre kjøretøy tvunget til å krype langs, nølende med å forbikjøre på grunn av den ukjente, smale og bratte veien. Spesielt i ferier som 30. april eller begynnelsen av sommeren øker antallet turistbusser (5–7 seter til 45 seter) som frakter turister på ferie enda mer, noe som øker risikoen for trafikkork og forlenger ventetiden betydelig. Noen ganger må reisende vente 9–10 timer på en reise fra Ho Chi Minh-byen eller østlige provinser som Binh Duong og Dong Nai til Da Lat.

Derfor er riksvei 55 et godt alternativ for turister som ønsker en avslappende tur i høysesongen. De sparer reisetid ved å unngå Bao Loc-passet og i stedet ta riksvei 55 i begge retninger, samtidig som de nyter det majestetiske fjellandskapet. Hvis tiden tillater det, kan turister også stikke innom og lære mer om kulturen og maten til de lokale etniske minoritetene for å berike reise- og utforskningsreisen.

De siste 2–3 årene, i løpet av ferier og Tet (månårets nyttår), har mange valgt riksvei 28B for å reise fra Dong Nai og Ho Chi Minh-byen til Da Lat, med en reisetid på bare 5–5,5 timer. Veien er imidlertid i stadig større grad i dårlig stand og er for tiden under bygging for reparasjon og utvidelse langs hele ruten, noe som gjør reisen ganske upraktisk og skadelig for kjøretøy. Derfor, hvis du søker på Google, er mange enige om at ruten via riksvei 55 for øyeblikket er den mest harmoniske og nyttige ruten for turister som reiser til Da Lat, og unngår Bao Loc-passet.

Spesielt turister som reiser fra Da Lat til de østlige og sørvestlige provinsene bør forberede en reserveplan i tilfelle Bao Loc-passet opplever alvorlig trafikkork. Riksvei 55 er det eneste effektive «redningsalternativet» for å unngå å kaste bort tid på å vente på at trafikken skal gjenopptas.

Riksvei 55 er en 219 km lang vei som forbinder provinsene Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan og Lam Dong. Den starter i byen Ba Ria, går gjennom distriktene Long Dat og Xuyen Moc (Ba Ria - Vung Tau-provinsen), Ham Tan, La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh og Ham Thuan Bac (Binh Thuan-provinsen), Bao Lam-distriktet (Lam Dong-provinsen) og ender i byen Bao Loc. Dette er en øst-vestlig hovedvei som forbinder provinsene i det sørøstlige og sentrale høylandet. Riksvei 55 krysser riksvei 1 ved byen Tan Nghia, Ham Tan-distriktet, og krysser motorveien Phan Thiet - Dau Giay ved Song Phan kommune (Ham Tan-distriktet).

En del av riksvei 55 ble dannet fra veien som tidligere ble brukt til byggingen av vannkraftverket Ham Thuan-Da Mi. I henhold til veinettplanleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021, vil riksvei 55 bli forlenget til Dak Glong-distriktet i Dak Nong-provinsen, med endepunkt som krysser riksvei 28, for en total lengde på 290 km.

Van Phong

Kilde: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/