Roaming på riksvei 55

Trafikkskilt fra riksvei 55 som svinger inn på Phan Thiet - Dau Giay motorvei. Foto: V.Phong

Turister kan velge nye ruter for å utforske grønne veier på reisen fra Dong Nai, Binh Duong , Ho Chi Minh-byen og provinsene i sørvest til Lang Biang-platået, og nyte landets majestetiske fjellandskap.

Grønne veier

Etter rådet fra Mr. Phu, en innfødt fra Da Lat som jobber i Ho Chi Minh -byen og har foretatt mange turer for å utforske nye ruter, bestemte jeg meg en dag i den første måneden av den tredje månemåneden for å velge riksvei 55 for å dra til Bien Hoa i stedet for å ta riksvei 20 gjennom Bao Loc-passet.

Fra Dai Binh-krysset (krysset mellom riksvei 55 og riksvei 20, omtrent 3 km fra Bao Loc sentrum, Lam Dong -provinsen), ta til venstre inn på riksvei 55. Førsteinntrykket er et veldig kjent syn med overfylte hus, et helt annet urbant utseende enn for mange år siden. Spesielt strekningen gjennom Loc Thanh kommune er tett befolket, den glatte asfaltveien skaper en følelse av komfort. Når man kommer til strekningen gjennom Loc Nam kommune (Bao Lam-distriktet, Lam Dong-provinsen), har veibanen noen hull, men ikke for tette og ikke for lange, slik at tretthetsfølelsen ikke sløser.

Etter å ha passert Loc Nam kommune, kommer vi til Da Mi kommune (Ham Thuan Bac-distriktet, Binh Thuan-provinsen). Husene tynnes gradvis ut og erstattes av et majestetisk, grønt fjellandskap. Til venstre, langt nedenfor, ser vi den sjarmerende utsikten over Ham Thuan - Da Mi vannkraftssjøen, fortsatt i tåken. Den ene siden er en ås, den andre siden er en dyp avgrunn, men den er ikke for bratt og har ikke mange skarpe svinger, så den er ikke for vanskelig for turistbilsjåfører som meg.

Et kjølig grønt fjellpass på riksvei 55.

Veien er utformet for å følge foten av fjell og åser, så den er ikke like høy som riksvei 28B og er ikke like svingete og skarp som riksvei 28. Spesielt er veidekkets kvalitet veldig god sammenlignet med riksvei 28, som er humpete og full av hull, mens riksvei 28B har en avskallende veibane, noe som skaper utallige hull.

Bilen fortsatte å kjøre forbi broer og landsbyer med stedsnavn preget av urbefolkningens kultur, som Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Veien var god, med lite trafikk, så det var ganske behagelig for sjåføren. Jo nærmere vi kom riksvei 1, Phan Thiet - Dau Giay-motorveien, desto bredere ble veibanen når vi kjørte gjennom distriktene Tanh Linh og Ham Tan. Minnene strømmet plutselig til da jeg mintes forretningsreisen i 2000-2001, da kollegene mine og jeg «jakte» ville elefanter i Tanh Linh i mange dager og følelsen av å «fange» det første bildet da den ville elefanten ble skutt med beroligende midler og lenket fast midt i naturskogen...

Det har gått et kvart århundre, og husene, bygningene og veiene har forandret seg så raskt at jeg ikke kan kjenne dem igjen. Tidligere var veien fra Tan Minh-krysset til Suoi Cat kommune og videre til distriktets sentrum fortsatt smal og ikke asfaltert med varm asfalt. Mange steder var bakken fortsatt synlig, blandet med steiner og jord, og vann samlet seg på veien når det regnet. I 2–3 km var det ikke et eneste hus. Men nå er befolkningen ganske tett, jevnt fordelt langs begge sider av provinsvei 720, noe som gir den et helt annet utseende.

Det var lenge siden jeg hadde reist, så da jeg kom til Ta Pao-broen, måtte jeg stoppe bilen for å spørre lokalbefolkningen om veien: «Etter broen, ta til venstre og fortsett rett frem i over 30 km til du kommer til Phan Thiet - Dau Giay-motorveien.» Mens jeg var oppslukt av å beundre de nyhøstede rismarkene med bøffelflokken som sakte beitet, informerte et skilt meg om at jeg hadde nådd Ham Tan-distriktet. Etter en stund med vandring gjennom de velstående landsbyene, kom bilen min til Dinh-elvebroen (Song Phan kommune, Ham Tan-distriktet, Binh Thuan-provinsen), og på den andre siden av broen var det et stort skilt som viste avkjøringen til motorveien og retningen til Dau Giay, Ho Chi Minh-byen eller til Phan Thiet, Nha Trang.

Flere nyttige alternativer for reisende

Etter å ha svingt inn på Highway 51 fra Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Highway, kjørte jeg rett til Bien Hoa City, klokken viste nå 12:30. Den totale reisetiden fra Da Lat City til Bien Hoa sentrum tok bare mer enn 6 timer, raskere hvis man kjører langs Highway 20, og passerer Bao Loc-passet på omtrent 1-1,5 timer. Det er ikke medregnet trafikkorkene på grunn av kollisjoner og trafikkulykker som har skjedd ofte på Bao Loc-passet i det siste, noe som har ført til at reisetiden for passasjerene har økt til 8-9 timer.

Det er virkelig uheldig for de som sitter fast midt i Bao Loc-passet når det ikke finnes restauranter eller skikkelige steder å hvile mens de venter på at trafikken skal roe seg ned. Det er enda mer elendig når sjåføren glemmer å fylle bensintanken, og kanskje ender opp med å gråte fordi bilen går tom for bensin midt i passet på grunn av trafikkorken, må slå på klimaanlegget og sitte i bilen og vente på at myndighetene skal koordinere seg for å «krype» det 10 km lange passet.

De siste årene har trafikken på riksvei 20 økt dramatisk, spesielt med fremveksten av tunge lastebiler og containerbiler som kjører gjennom passet, noe som gjør hastigheten opp og ned passet ganske lav. Spesielt når 2–3 superlange og supertunge kjøretøy som frakter bauxittmalm er i ledelsen, må de andre kjøretøyene «krype» og tør ikke å kjøre forbi fordi veien er merkelig, smal og bratt. Spesielt på helligdager som 30. april eller tidlig på sommeren øker antallet turistkjøretøy fra 5–7 seter til 45 seter som tar med turister på ferie enda mer, og risikoen for trafikkork er større og ventetidene er også lengre. Noen ganger tar det 9–10 timer for passasjerer å reise fra Ho Chi Minh-byen, østlige provinser som Binh Duong og Dong Nai til Da Lat.

I høysesongen er derfor Highway 55 et godt alternativ for turister som ønsker en avslappende tur, og som bruker mindre tid på reising ved å ikke velge å gå gjennom Bao Loc-passet, men kjøre og returnere langs Highway 55 mens de nyter det majestetiske fjellandskapet. Hvis det er tid, kan turister ta seg tid til å stoppe innom og lære mer om kulturen og maten til urbefolkningen for å berike reiseopplevelsen.

I omtrent 2–3 år nå, i ferier og Tet, har mange valgt riksvei 28B for å reise fra Dong Nai i Ho Chi Minh-byen til Da Lat, med en reisetid på bare 5–5,5 timer. Veien er imidlertid stadig mer forringet, og blir reparert og utvidet langs ruten, noe som gjør reisen ganske upraktisk og skadelig for kjøretøy. Derfor, hvis du åpner Google, er mange enige om at ruten som følger riksvei 55 for tiden er den mest harmoniske og nyttige ruten for turister når de skal til Da Lat, og unngår Bao Loc-passet.

Spesielt turister som reiser fra Da Lat til de østlige og sørvestlige provinsene bør forberede seg på en plan 2. Hvis Bao Loc-passet er tett eller har alvorlig trafikk, er Highway 55 den eneste effektive "redningsplanen" for å unngå å kaste bort tid på å vente på at trafikken skal klarne.

Riksvei 55 er en 219 km lang vei som forbinder provinsene Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan og Lam Dong. Den starter i byen Ba Ria, går gjennom distriktene Long Dat og Xuyen Moc (provinsen Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, byen La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (provinsen Binh Thuan), Bao Lam (provinsen Lam Dong) og ender i byen Bao Loc. Dette er øst-vest-aksen som forbinder provinsene i sørøst og det sentrale høylandet. Riksvei 55 krysser riksvei 1 ved byen Tan Nghia i distriktet Ham Tan, og krysser motorveien Phan Thiet - Dau Giay ved Song Phan kommune (distriktet Ham Tan).

Riksvei 55 har en strekning dannet fra veien som tidligere betjente byggingen av Ham Thuan-Da Mi vannkraftverk. I følge veinettplanleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon til 2050 godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021, vil riksvei 55 bli utvidet til Dak Glong-distriktet, Dak Nong-provinsen, med endepunktet som krysser riksvei 28 med en total lengde på 290 km.

Kontor

Kilde: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/