Saigon på kartet

Tran Van Hoc-kart 1815

Saigon-Ben Nghe-området ble en geopolitisk enhet, en storby slik den er i dag, som har gått gjennom mange opp- og nedturer i byggingen – i denne artikkelen bryr vi oss bare om kanalen og dreneringssystemet.

Tegning av den gamle Gia Dinh-citadellen på Tran Van Hocs kart fra 1815

FOTO: DOKUMENTAR AV LUONG CHANH TONG

I 1700 bygde Nguyen Huu Canhs general Lao Cam Lao Cam-vollen vest i Saigon for å beskytte hovedstaden Gia Dinh (Tran Van Hocs kart viser Cat Ngang-vollen ). I 1772 bygde general Nguyen Cuu-demningen Ban Bich-vollen for å beskytte alle de tre byene i Saigon - Ben Nghe - Gia Dinh.

I 1790 bygde Nguyen Anh den store Bat Quai-citadellen på Tan Khai-høyden mot Ben Nghe. Tran Van Hoc regnes som arkitekten som bygde citadellet og forskjønnet gatene i Ben Nghe.

I 1815 publiserte Tran Van Hoc et kart over Gia Dinh-citadellet som dekket et ganske stort område med tydelige stedsnavn, spesielt med tegnet inn alle de viktigste kanalene, elvene, bekkene og sumpene. Disse er den store Ben Nghe-elven (Saigon-elven), Ben Nghe-kanalen, Saigon-kanalen (Tau Hu-kanalen), Lo Gom-kanalen, Ben Cui-kanalen, Ong Lon-kanalen, Ong Be-kanalen, Thi Nghe-kanalen, Nhieu Loc-kanalen, Mu Tri-krysset (senere Cau Bong-kanalen), Moi-krysset (senere Van Thanh-kanalen), Dau-kanalen, Cho Quan-kanalen, Tron-sjøen... Innenfor det lille området som i dag er distrikt 1, tegnet Tran Van Hoc tydelig inn Ben Thanh-kanalen (Nguyen Hue), Cay Cam-kanalen (Le Loi), Cau Sau-kanalen (Ham Nghi), Cau Ong Lanh-kanalen, Cau Muoi-kanalen, Cau Kho-kanalen...

I 1819 ble Ruot Ngua-kanalen (An Thong Ha) åpnet rett fra Cau Ba Thuong til Rach Cat for å gjøre vanntransport til de seks provinsene enklere og mer praktisk.

I 1835, etter Le Van Khoi-opprøret, rev Minh Mang Bat Quai-citadellet og bygde et mindre Gia Dinh-citadell som lå i det nordøstlige hjørnet av det gamle citadellet. Det nye citadellet lå langt fra Saigon-elven og nær Thi Nghe-kanalen.

Tidlig i 1859 trakk den fransk-spanske koalisjonen seg tilbake fra Da Nang for å okkupere Gia Dinh-citadellet. Alle militære operasjoner på den tiden foregikk via elver og kanaler.

I 1862 måtte Hue signere en «fredsavtale» for å betale krigserstatning til den fransk-spanske koalisjonen og avstå retten til å styre (kolonisere) tre østlige provinser i Cochinchina: Bien Hoa, Gia Dinh og Dinh Tuong til Frankrike.

Coffyn-kart 1862 og Saigon-kart 1867

Den 30. april 1862 sendte ingeniør-oberst Coffyn inn et prosjekt for å bygge Saigon City for 500 000 innbyggere, under ledelse av admiral-guvernør Bonard. Vedlagt diagrammet var tydelige forklaringer av den arkitektoniske planen og tomteplanleggingen. Byen var i vestlig stil, omtrent 2500 hektar (25 km2) bred, og lå mellom Thi Nghe-kanalen - Saigon-elven - Ben Nghe-kanalen og den nygravde Ringkanalen (canal de ceinture) fra Cay Mai-pagoden nær Ben Nghe-kanalen rundt Tap Tran-feltet (tilsvarende Ban Bich-vollen bygget av Nguyen Cuu-demningen i 1772), som den gang var koblet til Thi Nghe-kanalen.

Kart over Saigon by tegnet av kongelig ingeniør Le Brun i 1795, inni er Saigon-citadellet bygget av ingeniøroffiser Olivier de Puymanel i 1790

FOTO: Frankrikes nasjonalbibliotek – DOKUMENTAR OM NGUYEN QUANG DIEU

Blant de mange problemene som må løses for en ny by, er problemet med drenering av regnvann og avløpsvann. Coffyn skrev: «Drenering av regnvann og avløpsvann i byen har alltid vært et vanskelig problem. Her er vanskeligheten mer alvorlig enn noe annet sted, fordi bakkenivået i Saigon ikke er mye høyere enn vannstanden i elver og kanaler, så det er ikke mulig å installere vanlige kloakker. I stedet må det lages kloakker med automatiske åpnings- og lukkingsporter (des égouts à vannes automatrices)»...

«Kanskje, som admiral Charner foreslo, kunne vi imitere vannreservoaret i Calcutta (India), det vil si grave en stor innsjø i midten, og herfra dele den inn i fire kloakker for å ta vann fra Ben Nghe-kanalen, Thi Nghe-kanalen, Saigon-elven og Vanh Dai-kanalen. Lukket med porter (écluses), kan vi plassere en vannavløpsmaskin (chasse d'eau) ned i kloakken, og samtidig kan vi lede vann inn i innsjøen gjennom vanninntaksrørene når tidevannet er høyt. På den måten kan vi to ganger i uken la vann renne inn og ut gjennom kloakken. Vi bør designe skråninger for gater, elvehavner og boulevarder, for å sikre drenering av regnvann, brønnvann og fontener gjennom kloakker langs fortauene» (!).

Coffyn-prosjektet var bra, men ble ansett som en illusjon for den nåværende situasjonen og kunne ikke gjennomføres.

3. januar 1865 ble det utstedt et dekret om å sette grensen for Saigon by innenfor området mellom Thi Nghe-kanalen, Saigon-elven, Ben Nghe-kanalen, den nye veien til Ong Lanh-broen (Boresse), til seksveiskrysset langs Thuan Kieu-gaten (Cach Mang Thang 8), med tydelig tegnet Chasseloup-Laubat-gaten (Nguyen Thi Minh Khai) og rett til Thi Nghe-kanalen. Departementet for offentlige arbeider tegnet et kart over Saigon by i 1867, som registrerte grensen helt korrekt som dekretet ovenfor. Kanalene i den indre by var også korrekte som kartet over Saigon havn. I tillegg registrerte dette kartet også Cau Ong Lanh-kanalen, Cau Muoi-kanalen og de oppstrøms vannveiene til Cau Kho-kanalen som ligger i sumpen nær Ong Lanh-broen (fransk kart registrerte Marais Boresse). (fortsatt)

(Utdrag fra Diverse notater om vietnamesisk historie og geografi av den avdøde akademikeren Nguyen Dinh Dau, utgitt av Tre Publishing House)

Kilde: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm