Er ikke kinesiske bedrifter klare?
Ifølge informasjon fra China International Airport Corporation (CIAC), sitert av Khanh Hoa Provincial Electronic Information Portal, vil omtrent 20 charterflyvninger operert av Vietjet Airlines fra Kina ankomme Cam Ranh International Airport (Khanh Hoa) fra 26. til 30. mars.
Kinesiske turister landet på Cam Ranh flyplass med et charterfly i januar.
China Southern Airlines (Kina) planlegger også å gjenåpne kommersielle flyvninger fra Kina til Cam Ranh fra 26. mars med en frekvens på én flyvning per dag. Fra april vil antallet flyvninger fra større kinesiske byer til Cam Ranh havn øke betydelig, og Vietjet vil fortsette å operere charterflyvninger ...
For bedrifter innen overnatting, restaurant og hotellsektoren i Khanh Hoa er informasjon om hver kommende flyvning som en forfriskende regnskur under en tørke, fordi før pandemien sto Kina for opptil 70 % av provinsens internasjonale turister.
Dao Trong Tung, direktør for Charter Vietnam Joint Stock Company og styreleder i Association of Travel Agencies som ønsker kinesiske turister velkommen i Khanh Hoa, sa at alle de 21 reisebyråene som er medlemmer av foreningen har planer og programmer for å tiltrekke kinesiske turister tilbake til Vietnam, med Khanh Hoa som et prioritert reisemål. Selskapene promoterer og koordinerer med kinesiske reisebyråer for å organisere flere charterflyvninger fra Kina til Cam Ranh innen utgangen av mars. I mellomtiden viser data fra Khanh Hoa Hotel Association at hele provinsen har 1169 hoteller og overnattingssteder med over 55 000 rom, som alle har åpnet igjen, og som ikke er til hinder for å ønske et stort antall turister velkommen. Underholdningstjenestene i Khanh Hoa har også åpnet nesten helt igjen, med mange nye produkter av høy klasse som forberedes for lansering, slik at de kan møte behovene til kinesiske turister.
På samme måte bekreftet lederne for Quang Ninh provinsielle turistdepartement at Quang Ninh, som et område med både land- og sjøgrenser med Kina, har utarbeidet planer for å ønske kinesiske turister velkommen via land, luft og sjø, og tilby dem infrastruktur, tjenester, restauranter og hoteller. Bedrifter har også fokusert på å lære opp arbeidsstyrken sin, fra overnatting til reise, og skape en destinasjon med et friskt og attraktivt utseende, klar til å ønske lojale kunder velkommen tilbake etter tre år med pandemien.
Tu Quy Thanh, direktør i Lien Bang Tourism Company, vurderte: Vietnam har gjenåpnet turistsektoren i et helt år, og hele servicesystemet, inkludert hoteller, restauranter og reisebyråer, har gjenopptatt driften. Derfor vil det ikke være mange hindringer for å ønske kinesiske turister velkommen. De kinesiske partnerne og reguleringssystemet er imidlertid fortsatt ikke klare. For eksempel har Lien Bangs kinesiske partnere gjenopptatt kontakt og forberedelser siden januar, men markedsfremmende tiltak i Vietnam har gått ganske tregt. I tillegg, selv om regjeringene i begge land har blitt enige om gjenåpningspolitikken, mangler det fortsatt tekniske forhold som immigrasjonsprosedyrer og visumprosedyrer for individuelle og gruppeturister som ikke reiser gjennom reisebyråer. Flyplanene til innenlandske flyselskaper er heller ikke justert ennå.
«Partnerne mine er tilbøyelige til å vente og se om det er gunstig å organisere turer før de går videre. For ikke å nevne at de trenger tid til å oppdatere tjenestene, produktene, prisene og flybillettinformasjonen sin for å organisere markedsføring, promotering og kundeinnhenting. Derfor, selv om charterflyvninger kan organiseres så tidlig som i slutten av mars eller begynnelsen av april, vil dette markedet bare virkelig blomstre om sommeren», spådde Tu Quy Thanh.
Flyselskapene har problemer med å fly akkurat nå.
I et svar til avisen Thanh Nien uttalte en representant for Vietnam Airlines, det nasjonale flyselskapet, at Vietnam Airlines i 2019 betjente 8,1 millioner passasjerer mellom Kina og Vietnam, noe som utgjorde 19 % av flyselskapets totale internasjonale passasjervolum. Kina er blant de tre største markedene med det største antallet passasjerer for Vietnam Airlines. Derfor hadde flyselskapet forberedt seg tidlig på en gjenoppretting av det kinesiske luftfarts- og turismemarkedet.
«Kina er imidlertid et unikt marked; det handler ikke bare om å åpne opp og umiddelbart lansere flyvninger. Enkelte ruter, som de som forbinder Chengdu med Hanoi og Da Nang, kan ikke implementeres umiddelbart denne måneden. Flyselskapet håper at myndighetene vil fortsette å lette prosedyrene for turister for snart å fremme flyreiser og turisme mellom de to landene», uttalte en representant fra Vietnam Airlines.
En representant fra Bamboo Airways uttalte at Bamboo Airways planlegger å operere charterflyvninger mellom Nha Trang og Macau med en frekvens på 4 flyvninger per uke, og mellom Hanoi/Ho Chi Minh-byen og Hekou med en frekvens på 3 flyvninger per uke per rute, fra april. For andre destinasjoner er flyselskapet for tiden i forhandlinger med partnere og forventer å lansere flere ruter fra mai til juni hvis forholdene tillater det.
Dinh Viet Son, visedirektør i luftfartsmyndighetene, sa at fra 9. mars hadde myndigheten varslet vietnamesiske flyselskaper om å planlegge og øke flyfrekvensen til det kinesiske markedet.
Han uttalte imidlertid også: «For det kinesiske markedet er den viktigste faktoren at vietnamesiske reisebyråer må planlegge å gjenoppbygge turprogrammene. Det andre, like viktige problemet, er at i tiden etter Covid-19 står mange kinesiske flyplasser overfor personalmangel, noe som begrenser deres kapasitet til å betjene internasjonale flyvninger. Derfor, hvis vietnamesiske flyselskaper ønsker å øke antall flyvninger, må de jobbe spesifikt med hver flyplass, noe som vil ta mer tid. Ifølge rapporter fra flyselskapene er det kanskje ikke før i mai at det kommersielle flynettverket mellom Vietnam og Kina gradvis kan komme seg.»
I desember 2022, så snart Kina lettet på flytillatelser og karantenevilkår, gjenåpnet Vietnam Airlines ruter som forbinder Hanoi og Ho Chi Minh-byen med Guangzhou og Shanghai. I mars økte flyselskapet ytterligere frekvensen av flyvninger som forbinder Hanoi og Ho Chi Minh-byen med Guangzhou og Shanghai, og gjenopptok også ruten Hanoi-Beijing. Vietnam Airlines planlegger å gjenåpne fire ruter: mellom Da Nang og Guangzhou, Shanghai og Chengdu; og mellom Hanoi og Chengdu, samt øke utplasseringen av bredkroppsfly fra Airbus A350 og Boeing 787 på ruter til Kina. I tillegg utforsker Vietnam Airlines også muligheten for å åpne en rute som forbinder Hanoi med Daxing lufthavn i Beijing.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)