Septembersalgskappløpet og Vios' tilbakekomst.
Det vietnamesiske bilmarkedet opplevde i september betydelige svingninger i sedanmarkedet i B-segmentet, et av de mest konkurransepregede segmentene. Ifølge rapporter fra Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) og TC Motor nådde det totale salget i dette segmentet 2778 kjøretøy, en vekst sammenlignet med forrige måned. Denne økningen var hovedsakelig drevet av forbedret salg av de fleste modeller, med unntak av én bemerkelsesverdig modell.
Toyota Vios gjorde et imponerende comeback med 1292 solgte enheter, nesten dobbelt så mange som 726 enheter i august, og gjenvant dermed sin kjente lederposisjon. Samtidig opplevde den direkte konkurrenten, Honda City, en betydelig nedgang, fra 1136 enheter i august til bare 475 enheter i september. Selv om den fortsatt holdt andreplassen, skapte dette tilbakeslaget et stort gap mellom City og Vios.
Andre modeller i segmentet registrerte også positive salgsresultater. Hyundai Accent så en liten økning til 406 enheter, Mazda2 solgte 432 enheter, Mitsubishi Attrage nådde 155 enheter, og Kia Soluto solgte 18 enheter. Denne jevne veksten indikerer en gradvis oppgang i kjøpekraften; imidlertid blir forskjellen mellom modellene stadig tydeligere.
Sammenligningstabell over salg av sedaner i B-segmentet i august og september.
| Bilmodell | Salgstallene for august | Septembersalg |
|---|---|---|
| Toyota Vios | 726 | 1 292 |
| Honda City | 1 136 | 475 |
| Mazda2 | 399 | 432 |
| Hyundai Accent | 332 | 406 |
| Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
| Kia Soluto | 11 | 18 |
Langdistanseløpet og fordelen med japanske bilmodeller.
Når det gjelder akkumulert salg etter årets ni første måneder, er Toyota Vios' posisjon ytterligere befestet. Med totalt 8 496 solgte enheter leder denne modellen ikke bare sitt segment, men er også den eneste sedanen som er inkludert på listen over de 10 mest solgte bilene i Vietnam. Dette demonstrerer Vios' vedvarende popularitet blant forbrukerne.
Honda City kom på andreplass med 6 377 solgte enheter, mens Hyundai Accent sakket etter med 5 035 enheter. Dette gapet viser at modeller fra Sør-Korea står overfor mange utfordringer. Kia Soluto, en annen representant fra Sør-Korea, oppnådde også bare et beskjedent salgstall på 215 enheter etter 9 måneder, noe som indikerer vanskeligheten med å finne fotfeste.
Hva bringer fremtiden for rimelige sedaner?
Dominansen av høytkjørende kjøretøy som SUV-er og MPV-er er en udiskutabel trend i Vietnam. Dette har ført til at laverekjørende kjøretøysegmenter, inkludert sedaner i B-segmentet, gradvis har mistet sin appell. Sedaner, som en gang var det beste valget for førstegangskjøpere av biler eller de i servicebransjen, møter nå mye hardere konkurranse.
Dette segmentet er imidlertid ikke helt foreldet. Suzuki Ciaz' forsvinningen fra markedet har blitt oppveid av ankomsten av Skoda Slavia, noe som viser at produsentene fortsatt ser muligheter. Den største fordelen med sedaner i B-segmentet i dag er deres konkurransedyktige priser og attraktive kampanjeprogrammer.
For å stimulere etterspørselen lanserer bilprodusentene kontinuerlig store kampanjepakker. I oktober fikk både Toyota Vios og Honda City 100 % støtte til registreringsavgifter, tilsvarende en reduksjon på 46–57 millioner VND avhengig av versjon. Hyundai Accent ble også med på trenden med en kontantrabatt på opptil 50 millioner VND. Mitsubishi Attrage fikk også et lignende tilbud om 100 % støtte til registreringsavgifter. Disse retningslinjene hjelper sedaner i B-segmentet med å opprettholde sin konkurranseevne og forbli et verdig alternativ for forbrukerne.
Kilde: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
Kommentar (0)