B-klasse sedan september: Toyota Vios slår gjennom, koreanske biler mister farten

Toyota Vios hadde en spektakulær akselerasjon i september, og gjenvant tronen i B-klasse sedan-segmentet, mens Honda City falt tilbake og Hyundai Accent fortsatte å bli hengende etter.

Septembersalgskappløpet og Vios' tilbakekomst

Det vietnamesiske bilmarkedet opplevde sterke svingninger i september i sedansegmentet i B-segmentet, et av de mest konkurransepregede segmentene. Ifølge rapporter fra Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) og TC Motor nådde det totale salget i dette segmentet 2778 enheter, en vekst sammenlignet med forrige måned. Denne økningen kom hovedsakelig fra forbedret salg av de fleste modeller, bortsett fra ett bemerkelsesverdig navn.

Toyota Vios hadde en vellykket september og tok ledelsen i B-segmentet for sedaner.

Toyota Vios gjorde et imponerende comeback med et salg på 1292 biler, nesten det dobbelte av 726 biler i august, og gjenvant dermed sin kjente lederposisjon. Samtidig registrerte den direkte konkurrenten Honda City en betydelig nedgang, fra 1136 biler i august til bare 475 biler i september. Selv om de fortsatt holdt andreplassen, skapte dette feilsteg et stort gap mellom City og Vios.

Andre modeller i segmentet registrerte også positive forretningsresultater. Hyundai Accent økte litt til 406 biler, Mazda2 solgte 432 biler, Mitsubishi Attrage solgte 155 biler og Kia Soluto solgte 18 biler. Denne jevne veksten viser at kjøpekraften gradvis tar seg opp igjen, men skillet mellom bilmodellene blir stadig tydeligere.

Sammenligningstabell for salg av B-klasse sedaner i august og september

Bilmodell	August-salget	Septembersalg
Toyota Vios	726	1 292
Honda City	1 136	475
Mazda2	399	432
Hyundai Accent	332	406
Mitsubishi Attrage	87	155
Kia Soluto	11	18

Langdistanseløp og fordelene med japanske biler

Når det gjelder akkumulert salg etter årets første 9 måneder, har Toyota Vios' posisjon blitt ytterligere befestet. Denne modellen har solgt totalt 8496 biler, og er ikke bare ledende i segmentet, men også den eneste sedanrepresentanten som er på listen over de 10 mest solgte bilene i Vietnam. Dette viser forbrukernes vedvarende preferanse for Vios.

Hyundai Accent har det vanskelig med å konkurrere med japanske rivaler.

Honda City kom på andreplass med 6 377 solgte enheter, mens Hyundai Accent lå etter med 5 035 enheter. Dette gapet viser at modeller fra Korea står overfor mange utfordringer. Kia Soluto, en annen representant fra Korea, oppnådde også et beskjedent salg på bare 215 enheter etter 9 måneder, noe som viser hvor vanskelig det er å finne fotfeste.

Hvilken fremtid har billige sedaner?

Dominansen av kjøretøy med høyt chassis, som SUV-er eller MPV-er, er en ubestridelig trend i Vietnam. Dette har ført til at segmenter av kjøretøy med lavt chassis, inkludert sedaner i B-klassen, gradvis har mistet sin appell. Sedanmodeller, som en gang var det beste valget for førstegangskjøpere av biler eller servicebedrifter, møter nå hardere konkurranse.

Utseendet til Skoda Slavia viser at B-klasse sedan-segmentet fortsatt har potensial.

Dette segmentet er imidlertid ikke helt dødt. Suzuki Ciaz' forsvinningen fra markedet har blitt oppveid av Skoda Slavia, noe som viser at produsentene fortsatt ser muligheter. Den største fordelen med B-klasse sedaner i dag er konkurransedyktige priser og attraktive kampanjer.

For å stimulere etterspørselen lanserer bilprodusentene kontinuerlig store insentivpakker. I oktober fikk både Toyota Vios og Honda City 100 % støtte til registreringsavgifter, tilsvarende en reduksjon på 46–57 millioner VND avhengig av versjon. Hyundai Accent er heller ikke ute av spillet med en kontantrabatt på opptil 50 millioner VND. Mitsubishi Attrage fikk også insentiver tilsvarende 100 % av registreringsavgiftene. Disse retningslinjene hjelper B-klasse sedaner med å opprettholde sin konkurranseevne og er et verdig valg for forbrukerne.

ANNONSE- reklame

Kilde: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html