Sharp introduserer en mer raffinert versjon av LDK+-konseptet – en elektrisk minivan basert på en Foxconn-plattform – som etter planen skal debutere på Japan Mobility Show i slutten av oktober. Kjøretøyet fokuserer på AIoT-tilkobling med husholdningsapparater (fra brødristere og kjøleskap til klimaanlegg og vaskemaskiner), samtidig som det støtter V2H, og integrerer solenergi og forbrukerbatterisystemer.
Sammenlignet med 2024-prototypen er LDK+ nærmere produksjon: karosseriproporsjonene ligner en tradisjonell minivan, den har LED-frontlykter i full bredde, skyvedører og en vertikal bakende. Detaljer som de tradisjonelle bakspeilene og dørhåndtakene antyder en kommersialiseringsretning.
Praktisk designspråk, LED-stripe i full bredde.
Det nye LDK+-designet vektlegger praktisk bruk, enkelhet og produksjonsvennlighet. Fronten har en slående LED-stripe som strekker seg over hele bredden, integrert i grillområdet med Sharp-logoen. Det tofargede karosseriet gir et preg av stil samtidig som det opprettholder en nøytral estetikk, egnet for flerbruk.
Skyvedører og en vertikal bakluke optimaliserer tilgang og innvendig plass, mens bevaringen av tradisjonelle bakspeil og dørhåndtak er et klart signal om produksjonslevedyktighet, snarere enn bare et designeksperiment.
Hytter er som mobile stuer.
LDK+ har et flatt gulv med stolpefrie dører som åpner seg vidt, noe som gir enkel inn- og utstigning fra kupeen. Førersetet kan svinges bakover, og den har et integrert kontrollpanel med et sammenleggbart bord, som muliggjør ulike bo- eller arbeidsscenarier mens kjøretøyet er parkert.
Baksetene, som opprinnelig var for tre personer, er plassert lenger bak, noe som ofrer bagasjeplassen til fordel for en «stue»-følelse med innvendig belysning. Sammenlignet med det opprinnelige konseptet med en 65-tommers skjerm, bytter oppdateringen til en projektor og et uttrekkbart lerret montert over baksetene, noe som forvandler kupeen til en mobil kino eller et eksternt arbeidsområde.
Ytelse og drivlinje: informasjonen forblir konfidensiell.
Sharp har ennå ikke annonsert spesifikasjonene for den elektriske drivlinjen, motoren eller batteripakken til LDK+. Det som er bekreftet på dette tidspunktet er at kjøretøyet deler plattform med Foxconn Model A – en plattform som tidligere ble introdusert som en prototype i 2024 med en modulær designfilosofi, som er enkel å tilpasse for både personlige og profesjonelle transportformål.
Likevel tyder endringer i karosseriproporsjoner, dørkonfigurasjonsalternativer og interiørlayout på en preferanse for daglig bruk, med vekt på komforten og allsidigheten til en elektrisk minivan. Vurderinger av ytelse, rekkevidde og ladetider kan først gjøres når produsenten slipper detaljerte tekniske spesifikasjoner.
Sikkerhet og teknologi: AIoT, V2H og økosystemet for husholdningsapparater.
Kjernen i LDK+s teknologi er AIoT-plattformen utviklet av Sharp, som lar kjøretøyet synkronisere med husholdningsapparater som klimaanlegg, vaskemaskiner og til og med brødristere og kjøleskap. Systemet bruker AI til å lære brukervaner og preferanser for å automatisere oppgaver hjemme og i kjøretøyet.
Når det gjelder energi, støtter LDK+ V2H (Vehicle-to-Home), som integrerer solenergi og kobler til boligers batterisystemer, og dermed potensielt kan bli en kobling i hjemmets energiøkosystem. Avanserte førerassistansefunksjoner (ADAS) er ennå ikke annonsert. Hvis modellen kommersialiseres, forventes den å oppfylle gjeldende sikkerhetsstandarder i målmarkedene.
Prissetting og posisjonering: anslått rute
Foxconn uttalte at minivan-modellen deres forventes å bli rullet ut i Japan tidlig i 2027, før den ekspanderer til ASEAN-markedene. Når det gjelder Sharp, er tidspunktet og stedet for den kommersielle lanseringen av LDK+ ennå ikke bekreftet; detaljer forventes å komme frem på Japan Mobility Show i slutten av oktober.
Med sin fleksible kabinkonfigurasjon og dype integrasjon med hjemmeøkosystemet, retter LDK+ seg mot familier og mobilkunder som trenger en allsidig parkeringsplass. Priser, utstyrskonfigurasjoner og distribusjonsplaner er imidlertid fortsatt ukjente.
Hovedinformasjon
| Status | Konsept/prototype, nærmer seg produksjon. |
|---|---|
| Fundament | Del med Foxconn Model A |
| Karosseristil | Elektrisk minivan, oppreist bakende |
| Dør | Skyvedører; dører uten søyleåpning |
| Setearrangement | Førersetet roterer bakover; den bakre raden med tre seter beveger seg bakover. |
| Underholdningsopplevelse | Projektor og uttrekkbart lerret plassert over baksetene. |
| Koble til | AIoT kobler sammen husholdningsapparater (klimaanlegg, vaskemaskiner, brødristere, kjøleskap). |
| Energi | Støtter V2H, og integrerer solenergi og forbrukerbatterisystemer. |
| Rute | Foxconn minibusser forventes å bli lansert i Japan tidlig i 2027; Sharp har ennå ikke bekreftet en lanseringsdato. |
Konkludere
Styrker
- Designet og karosseriproporsjonene er praktiske og nær produksjonsstandarder.
- Fleksibel kabin, svingbare seter og en projektor skaper en «stue»-opplevelse mens man er parkert.
- AIoT-plattformen kobler sammen økosystemet for husholdningsapparater og støtter V2H (transaksjonelle forbrukerrelasjoner).
Begrense
- Drivlinje- og batterispesifikasjonene er ennå ikke offentliggjort.
- Utgivelsesdatoen for Sharp-versjonen mangler.
- Det utvendige designet er nøytralt, med få særegne estetiske trekk.
Kilde: https://baonghean.vn/sharp-ldk-concept-minivan-dien-huong-toi-san-xuat-10309162.html
![[Foto] Nærbilde av et australsk krigsskip som besøker Tien Sa havn, Da Nang](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/28/1774675489416_tau-5-jpg.)
Kommentar (0)