Superyacht med påmontert flygende ballong

Superyachten Colossea er utstyrt med en ballong med en nyttelast på 10 000 kg over hodet, som hjelper med å transportere passasjerer i områder som er vanskelige for yachter å komme til.

Superyacht med påmontert flygende ballong

Konseptet til superyachten Colossea med varmluftsballong. Video : Lazzarini Design

Den italienske designeren Pierpaolo Lazzarini har avduket superyachtkonseptet Colossea, et 204 meter langt fartøy designet som en mobil flytestasjon for en avtakbar varmluftsballong, rapporterte Design Boom 2. mars. Yachtens struktur inkluderer en landingsplattform designet for å passe til ballongens form, noe som forenkler start og landing.

Dette konseptet er ment å fremkalle det italienske luftskipet N1 (senere omdøpt til Norge), som tok av på sin første testflyvning fra Roma for omtrent et århundre siden. 12. mai 1926 fullførte N1 den første verifiserte flyturen til Nordpolen, og ble dermed det første flyet som fløy over polarisen mellom Europa og Amerika.

Med Colossea har Lazzarini gjenskapt det ikoniske N1-designet ved hjelp av moderne materialer og teknologi. Det nye luftskipet har samme størrelse som forgjengeren, men fremdriftssystemet og materialene er oppgradert, laget av karbonfiber fra innsiden og ut, og drevet av åtte elektriske motorer.

Superyachten Colossea har en kapasitet på 44 passasjerer og 20 besetningsmedlemmer. Luftskipet har en nyttelastkapasitet på 10 000 kg, og kan frakte 24 passasjerer og 10 besetningsmedlemmer. Den transporterer ikke bare passasjerer i områder som er vanskelige for superyachter å nå, men kan også bli det primære transportmiddelet i lengre perioder.

Inne i Colosseas ballong er det 22 separate rom som inneholder komponenter som tanker med flytende hydrogen, batterier, kabin og diverse andre interne strukturer. Flytende hydrogen pumpes inn i rommene for å opprettholde den nødvendige vektbalansen og fungerer også som en hydrogenreserve i tilfelle gasslekkasje.

Toppen av ballongen er dekket med solcellepaneler, men motoren går på flytende hydrogen og kan nå en toppfart på 167 km/t. Superyachtens fremdrift kommer fra fire HTS-motorer med en toppfart på 41 km/t. Yachten kan bruke ballongens propeller for ekstra skyvekraft og bevege seg mer effektivt.

Thu Thao (ifølge Design Boom )

Kildekobling: https://vnexpress.net/sieu-du-thuyen-gan-kem-khi-cau-bay-4717987.html