Reparer den skadede midtrekkverket så snart som mulig.

Mange midtrekkverk på hovedveiene i Da Nang by er skadet eller har blitt fjernet, noe som utgjør en risiko for ulykker og må repareres snart.

Folk krysser med vilje den skadede midtstripen ved foten av 2-9-broen. Foto: NQ

Observasjoner ved foten av broen 2/9 (overfor gate 152 2/9) viser at en 150 meter lang strekning med asfaltmidten er skadet, med mange stender ødelagt ved foten, noe som skaper store hull. Mange motorsyklister utnytter denne åpningen og krysser ofte veien rett ved siden av broen, der kjøretøy kjører nedover skråningen, noe som utgjør en høy risiko for kollisjoner. En lignende situasjon oppstår på motsatt side av broen, der folk uforsiktig krysser hullene i midtbanen, noe som skaper en betydelig trafikksikkerhetsfare.

Herr Nguyen Van Tien (Hoa Xuan-distriktet), som ofte reiser over broen, sa: «Jeg har mange ganger vært vitne til at motorsykler, og til og med biler, frekt krysser broen, og jeg er virkelig bekymret. Bare ett øyeblikks uforsiktighet, og en kollisjon kan skje når som helst, spesielt når kjøretøy kjører i høy fart nedover skråningen. Jeg synes myndighetene snart må erstatte midtrekkverket med et solid og robust et for å forhindre ulykker og sikre alles sikkerhet.»

Eieren av nærbutikken overfor 2/9-broen sa at i rushtiden om morgenen, middagen og kvelden kjører kjøretøy ofte over området. Flere ulykker har skjedd her og fotgjengere har blitt skadet. For å få slutt på denne situasjonen bør det installeres en solid, sammenhengende midtrekkverk for å erstatte de lett avtakbare plastblokkene.

Du liker kanskje også

Da Nang sikrer stabil forsyning og pris på byggematerialer.Sammen med samtidig gjennomføring av viktige prosjekter, offentlige investeringsprosjekter og utvikling av urban infrastruktur, har etterspørselen etter mineralressurser som byggematerialer i Da Nang, spesielt byggestein, sand og fylljord, økt betydelig.

Folk utnytter den skadede midtstripen ved Dien Bien Phu-undergangen (overfor den tidligere folkekomiteen i Chinh Gian-distriktet) til å krysse veien ulovlig. Foto: NQ

Ved inngangen til Dien Bien Phu-undergangen (overfor det tidligere hovedkvarteret til Chinh Gian-distriktets folkekomité) er midtstripen, som er over 100 meter lang, i en lignende tilstand. Mange deler har blitt vilkårlig fjernet av beboerne, noe som har skapt åpninger for å krysse veien. I morgen- og ettermiddagsrushet er trafikktettheten på denne veien svært høy. Folk som uventet krysser disse hullene øker risikoen for kollisjoner betydelig, spesielt når kjøretøy kjører i høy hastighet både i og utenfor undergangen.

Fru Nguyen Thi Thuy (bosatt i Thanh Khe-distriktet) rapporterte at myndighetene i begynnelsen av 2025, etter å ha mottatt klager fra innbyggere via 1022-hjelpelinjen, midlertidig erstattet de eksisterende sperringene med bevegelige skillevegger kombinert med sikkerhetsvarslingstau ved foten av undergangen. Etter kort tid fjernet imidlertid noen dem med vilje for å lage snarveier. Hun ba byen om å umiddelbart installere faste, stive skillevegger og iverksette strenge tiltak mot de som med vilje fjerner dem for å sikre trafikantenes sikkerhet.

En representant fra Byggedepartementet sa til journalister at de hadde mottatt tilbakemeldingene og bedt relevante enheter om å inspisere og reparere skadene, for å sikre trafikksikkerhet og orden i byen.

Du liker kanskje også

Van Mieu - Quoc Tu Giam-avdelingen håndterte over 12 300 saker om brudd på byordenen.Om morgenen 4. juni holdt Vietnams fedrelandsfrontkomité i Van Mieu - Quoc Tu Giam-distriktet (Hanoi) en konferanse for å gjennomgå utkastet til rapport om den sosioøkonomiske utviklingssituasjonen og resultatene for de første seks månedene av 2026, og hovedoppgavene for de siste seks månedene av 2026 for distriktets folkekomité.

Kilde: https://baodanang.vn/som-khac-phuc-dai-phan-cach-hu-hong-3302720.html