I realiteten blir elbiler i økende grad valgt av folk på grunn av lave driftskostnader, miljøvennlighet og samsvar med den grønne overgangstrenden. Ikke bare i byområder, men antallet personer som velger å bruke elbiler i landlige områder har også økt raskt i det siste. Infrastrukturen som støtter denne typen kjøretøy har imidlertid fortsatt mange begrensninger, spesielt ladestasjonssystemet.
Herr Phung Van Thi fra landsbyen Cho Bai i Yen Phuc kommune sa: «Etter å ha undersøkt sakene mine, fant jeg ut at elbiler har mange fordeler og sparer mer drivstoff enn bensinbiler, så familien min planlegger å kjøpe en elbil. Jeg synes imidlertid at ladestasjonssystemet i provinsen fortsatt er ganske sparsomt, og noen ganger må vi reise langt for å finne et ladepunkt. Dette er en av grunnene til at familien min fortsatt vurderer og ikke har bestemt seg for å kjøpe en elbil ennå.»
Det er ikke bare herr Thi; problemet med ladestasjoninfrastruktur er en bekymring for mange når de bytter fra fossildrevne kjøretøy til elbiler. Selv om trenden med å bruke elbiler blir stadig mer populær, er det tydelig at ladestasjoninfrastrukturen i provinsen fortsatt ikke dekker de faktiske behovene.
Ifølge statistikk fra Lang Son Power Company har provinsen for tiden 27 ladestasjoner for elbiler. I realiteten er de fleste av disse ladestasjonene investert i av elbilselskaper, og de ligger i kjøpesentre, hoteller og parkeringsplasser. Antallet ladestasjoner er fortsatt lite og ujevnt fordelt, hovedsakelig konsentrert i byområder og sentrum av eldre distrikter. Mange riksveier, turistområder og tettbygde boligområder mangler fortsatt ladepunkter, noe som forårsaker vanskeligheter for brukere som reiser lange avstander.
For transport-, turisme- og tjenesteytende bedrifter er mangelen på en omfattende planlagt ladestasjoninfrastruktur også en av hindringene ved overgangen til elektriske kjøretøy. Do Anh Tuan, driftsleder i Dong Bac Green Mobility Joint Stock Company, uttalte: «Siden 2024 har selskapet drevet elektriske kjøretøy. For tiden har selskapet 155 kjøretøy som betjener transportbehovene til folk i provinsen. Den største vanskeligheten akkurat nå er mangelen på et omfattende investert ladestasjonsystem i provinsen. Noen områder mangler praktiske ladepunkter, noe som tvinger bedrifter til proaktivt å planlegge ruter, driftstider og ladeplaner for kjøretøyene sine. Derfor håper bedrifter at provinsen snart vil utvikle en passende ladestasjonnettverksplan for å møte de faktiske behovene til folk og bedrifter.»
I lys av trenden med grønn omstilling er tidlig forskning og utvikling av en plan for infrastruktur for ladestasjoner for elbiler i provinsen avgjørende. Nguyen Duy Dong, visedirektør i Byggeavdelingen, uttalte følgende i forbindelse med en diskusjon om dette temaet: Utvikling av infrastruktur for ladestasjoner for elbiler er et nytt, tverrfaglig spørsmål som involverer planlegging, arealbruk, teknisk infrastruktur, strømforsyning, brannsikkerhet, tekniske standarder, måling og driftsledelse. Derfor krever implementering omfattende og forsiktig forskning, skreddersydd til lokale forhold og i samsvar med lovbestemmelser. Byggeavdelingen koordinerer for tiden med relevante avdelinger og enheter for å gjennomgå eksisterende forskrifter og gi råd til den provinsielle folkekomiteen om passende implementeringsretninger. Samtidig tilrettelegger avdelingen også for bedrifter som er interessert i å utforske og foreslå investeringer i utviklingen av infrastruktur for ladestasjoner for elbiler. For tiden har én bedrift (Minh Anh Real Estate Exchange Joint Stock Company) foreslått å kartlegge og undersøke utviklingen av ladestasjoner, ladestolper og batteribytteskap for elbiler i provinsen. Departementet veileder foretaket i å supplere listen over spesifikke steder og relaterte juridiske og tekniske dokumenter, slik at det er grunnlag for vurdering, sammenstilling og rapportering til den provinsielle folkekomiteen i henhold til dens myndighet.
Den systematiske planleggingen og synkroniserte utviklingen av ladestasjonssystemet dekker ikke bare befolkningens umiddelbare behov, men skaper også et grunnlag for overgangen til grønn transport, noe som bidrar til å oppnå bærekraftsmål og grønn vekst i provinsen i fremtiden.
Kilde: https://baolangson.vn/som-co-quy-hoach-tram-sac-xe-dien-phu-hop-5095150.html
