Hvilke typer kjøretøy er kompatible med E10-bensin?

Ifølge Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM), som inkluderer fem merker: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM og Suzuki, er de fleste motorsykkelmodeller kompatible med E10 bioetanoldrivstoff og krever ingen tekniske modifikasjoner.

Spesielt for Suzuki-motorsykler er alle modeller kompatible og teknisk sett uendret, med unntak av følgende modeller: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 og GD110.

VAMM er helt enig i retningen om å utvide bruken av E10-bensin, men det bør bemerkes at bensin som brukes til kjøretøy må oppfylle kvalitetsstandardene som tilsvarer kjøretøyets utslippsstandarder.

Når det gjelder kjøretøy som er kompatible med E10-bensin, uttalte Vietnams bilprodusentforening (VAMA) at deres foreløpige vurdering indikerer at dagens produserte modeller er kompatible med E10-bensin. VAMA er imidlertid bekymret for eldre modeller, produsert før E10-bensin ble utbredt, som ikke var designet for å være kompatible med den. Disse modellene kan oppleve driftsproblemer ved bruk av E10-bensin.

Ifølge informasjon fra et VAMA-medlemsselskap er den lette lastebilmodellen som er produsert av selskapet deres siden 1996 ikke kompatibel med E10-bensin. Produksjonen av denne modellen opphørte i 2023, og til dags dato er det solgt mer enn 60 000 av disse kjøretøyene på markedet.

I tillegg gjennomgår flere andre produsenter for tiden alle sine tidligere kjøretøymodeller for å samle tall og vurdere virkningen av E10-drivstoff på driften av disse kjøretøyene.

Etter gjennomgang har alle produsenter kommet til den felles konklusjonen at noen modeller produsert før 2006 ikke er kompatible med E10-bensin.

VAMA støtter regjeringens politikk om å utvide salget av E10 RON95 bioetanoldrivstoff for å minimere miljøforurensning. I tilbakemeldingsmøtet i august 2025 argumenterte imidlertid VAMA for at umiddelbart salg av 100 % E10-drivstoff på markedet ville ha en negativ innvirkning på folk som eier eldre kjøretøy som ikke er kompatible med E10-drivstoff.

Derfor foreslår denne foreningen å selge E10-bensin sammen med konvensjonell bensin, samt å trappe opp offentlige bevissthetskampanjer slik at folk med kompatible kjøretøy proaktivt kan gå over til å bruke E10-biobensin.

I tillegg foreslo VAMA streng kvalitetskontroll av E10-bensin i alle ledd: fra blanding, lagring, transport og distribusjon. Bruk av E10 RON95-bensin krever en minimumsutslippsstandard på Euro 4 for å overholde statsministerens krav om å anvende denne standarden fra 1. januar 2017 og nivå 5 fra 1. januar 2022 for nyproduserte, monterte og importerte biler.

Kilde: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm