Å dra nytte av den «gylne» fordelen til å utvikle økologiske byområder langs elven

Å dra nytte av denne «gylne» fordelen til å danne en økologisk bykjede er i tråd med trenden for bærekraftig utvikling, samtidig som den bekrefter Dong Nais unike urbane identitet.

ÅPNER BYVEIEN TIL ELVEN

Med en lengde på over 580 km er Dong Nai-elven den lengste innlandselven i Vietnam, hvorav omtrent 260 km renner gjennom provinsen. Med sin rolige strøm, brede og dype elveleie har Dong Nai-elven bidratt med mange verdier til den sosioøkonomiske utviklingen i de sørlige provinsene og byene. Den er spesielt en rikelig vannkilde for dagligliv og produksjon, fruktbar alluvium for landbruksutvikling, og bidrar til å balansere skogøkosystemet. Et annet "privilegium" som elven gir provinsen er imidlertid plassen for byutvikling langs elven, som ikke har blitt utnyttet tilstrekkelig.

Dong Nai-elven som renner gjennom Dong Nai-provinsen har mange økonomiske, økologiske, kulturelle og landskapsmessige verdier, og skaper et grunnlag for bærekraftig byutvikling. Foto: Bidragsyter

Ifølge medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, har Dong Nai, midt i et dynamisk industriområde og stor urbanisering, fortsatt et sjeldent landskapsområde omgitt av elver, spesielt i byområder eller byplanleggingsområder som Bien Hoa, Long Thanh og Nhon Trach. Frem til nå har imidlertid ikke provinsen hatt et byområde langs elven som er verdig denne statusen, som skaper nytelsesverdi for lokalsamfunnet, bidrar til landskapsforbedring og bekrefter den lokale identiteten.

Faktisk har provinsen hatt en rekke store byprosjekter langs elvebreddene, som for eksempel: Kim Quy-øya (Bien Hoa-distriktet), Aqua City (Long Hung-distriktet), KN Bien Hoa (Phuoc Tan-distriktet), Amata City (An Phuoc-kommunen) eller det økologiske byområdet Dai Phuoc (Dai Phuoc-kommunen) ..., men de fleste av disse prosjektene er fortsatt under implementering. Når det er ferdigstilt og satt i drift, vil det bidra til å utvide byrommet mot elven og danne en kjede av moderne byområder langs elvebredden, i samsvar med den andre siden av Ho Chi Minh -byen.

I den provinsielle planleggingen som er godkjent av statsministeren, er utviklingen av den urbane elvebredden identifisert som kjernen i det sørlige by-, service- og industriområdet, knyttet til den dynamiske aksen Bien Hoa-Long Thanh-Nhon Trach. I den justerte provinsielle planleggingen (etter provinsens sammenslåing) anses den økonomiske korridoren langs elvebredden fortsatt som en av de tre strategiske korridorene, med fokus på å utnytte fordelene med elvelandskap for å utvikle økologiske byområder, feriestedturisme og tjenester av høy kvalitet.

Ekspertgruppen fra Ho Chi Minh-byens institutt for byggeplanlegging bidro med uttalelser til den provinsielle planleggingen (justeringen) og uttalte at Dong Nai har et bredt spekter av terrengtyper og unike økosystemer, fra elver, innsjøer, fosser, skoger til høye fjell. Dette mangfoldet er grunnlaget for å danne utviklingsdynamiske akser knyttet til naturmiljøet, mot en flersentrert romlig modell som integrerer harmoni mellom urban, industri, land og økologisk. Ifølge denne ekspertgruppen må byutvikling langs elven sikre en balanse mellom utvidelse av byggeplass og beskyttelse av det hydrologiske systemet, forebygging av naturkatastrofer, tilpasning til klimaendringer og bevaring av biologisk mangfold.

SKAP GRØNNE BOLIGER

I sammenheng med stadig raskere urbanisering er utviklingen av en kjede av byområder langs elver og innsjøer en uunngåelig trend. Ikke bare utnytter man fordelene med landressurser og naturlandskap, men nye byområder langs elver bidrar også til å "avlaste" det sentrale området i provinsen, og skaper mer grønt og bærekraftig boareal for folk.

Det økologiske byprosjektet ved elvebredden i Long Hung-distriktet i Dong Nai-provinsen er under utforming. Foto: Bidragsyter

Et typisk eksempel på dette er at Dong Nai omdanner funksjonen til Bien Hoa 1 industripark – den eldste industriparken i landet, til et by-, kommersielt og serviceområde ved elvebredden.

Ifølge nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, er dette ikke bare et vendepunkt i økonomisk og urban utvikling, men har også stor betydning for å renovere elvebredden. Når det er ferdig, vil dette området bli en moderne, miljøvennlig elveby. Dette er også et konkret skritt i å redusere urbane utslipp mot målet om netto null innen 2050, skape et kvalitetsboligområde for lokalsamfunnet og et nytt utseende for Dong Nai-provinsen.

Dong Nai implementerer mange infrastrukturprosjekter med direkte forbindelse til Ho Chi Minh-byen. De foreslåtte ringveiene 3, 4 og 5, jernbanelinjene og 3 elvebroer vil åpne for mange utviklingsmuligheter og forkorte avstanden til landets største økonomiske sentrum.

For å harmonisere målene for byutvikling og vern av naturmiljøet har provinsen annonsert en korridor for vern av vannressurser, implementerer en rekke veiprosjekter og økologiske parker langs elvebredden, samt planlegger prosjekter for behandling av avløpsvann og drenering av byer. For byområder langs elvebredden krever provinsen streng overholdelse av godkjente planer, sikrer lav byggetetthet og reserverer store områder til trær, vannflater og offentlige rom.

Ifølge Dang Van Thanh, styreleder i TTC Group, investoren i byprosjektet i Tan Van Islet (Bien Hoa-distriktet), er prosjektet, med fordelen av den omkringliggende elven, investert i en smart økologisk modell med lav byggetetthet, høy grøntforhold, synkrone forsyningstjenester og anvendelse av moderne forvaltningsteknologi og sentralisert avløpsrensing.

En representant for Novaland Group, investoren i et byprosjekt ved elvebredden i Long Hung-distriktet, sa: Prosjektet har som mål å skape et økologisk bomiljø, med mer enn 70 % av området reservert til trær, infrastruktur og offentlige tjenester. Med en karakteristisk 32 km lang naturlig elvebredde rundt, har prosjektet planlagt en marina for å bidra til utviklingen av grønn transport og vannveisturisme.

For tiden har mange store byer i verden lykkes med byutviklingsmodellen langs elver og kyster for å skape bærekraftige boområder. Denne modellen utnytter ikke bare verdien av landskap effektivt, fremmer turisme og tjenesteøkonomi, men bidrar også til å forme byens egen identitet. Med den strategiske visjonen identifisert i provinsens planlegging, synkron implementering av infrastrukturprosjekter som forbinder og beskytter vannressurser, og prioritering av grønne investeringsattraksjoner, kan Dong Nai bli en pioner innen utvikling av økologiske byområder langs elver.

Hoang Lộc

Kilde: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202510/tan-dung-loi-the-vangde-phat-triendo-thi-sinh-thai-ven-song-1c1133d/