Øk tildelingsgrensen for å unngå drivstoffmangel

[annonse_1]

På det nylige møtet for å utrulle petroleumsforsyningsoppgaven for 2024 sa industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien at det er forventet at den innenlandske etterspørselen vil øke i 2024, til og med øke dramatisk.

Ifølge departementet for innenlandsmarked (Ministeriet for industri og handel) er den totale mengden petroleum av alle slag (inkludert importert, kjøpt fra innenlandske produksjonskilder og blandet) levert i 2023 omtrent 26,02 millioner tonn. Av dette er importproduksjonen omtrent 10,2 millioner tonn. Petroleumsmarkedet har hatt et år med stort sett stabile priser, og har unngått situasjoner med alvorlige forsyningsforstyrrelser som noen tidligere år. I 2024 har Ministry of Industri og handel balansert, beregnet og fastsatt et mål på minimum totalmengde petroleum som kreves for hele året for at bedrifter skal kunne implementere nesten 28,42 millioner tonn. Dermed vil den totale mengden petroleum som leveres til markedet i år være omtrent 2,4 millioner tonn høyere enn i fjor.

Kanskje økningen i minimumskvoten i år vil gjøre noen petroleumsbedrifter nølende, fordi tilbakemeldinger fra petroleumsforhandlere og -detaljister viser at petroleumsforbruket i 2023 er ganske «rolig» sammenlignet med tidligere år. Årsaken er økonomiske vanskeligheter og frykt for risiko ved investeringer... I det nylige møtet for å utplassere oppgaven med petroleumsforsyning i 2024 sa imidlertid industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien at det er forventet at den innenlandske etterspørselen i 2024 vil øke, til og med øke dramatisk.

I verdensøkonomien og -politikken er det åpenbart alltid potensielle risikoer. Handelskriger, økonomiske og finansielle kriser pågår fortsatt i mange regioner, forsyning og pris på strategiske materialer er svært vanskelige å forutsi, og risikoen for forstyrrelser i forsyningskjeden kan komme tilbake. Derfor må det finnes en reserveplan for situasjoner for å sikre energisikkerhet. Mange eksperter mener at det er nødvendig å operere i henhold til markedsmekanismen samtidig som man sikrer statens rolle i forvaltningen og reguleringen av denne varen. Det viktigste for å løse denne motsetningen er måten å operere på og beregne scenarier for tildeling av kvoter, og kvoter som må være fleksible.

Tidligere tildelte Industri- og handelsdepartementet ofte årlige bensinkvoter til bedrifter fra begynnelsen av året. Nå er driftsscenarioet ikke bare årlig (hele året), men må være balansert og fleksibelt kvartalsvis, til og med månedlig, slik at viktige bedrifter og distribusjonsbedrifter kan følge markedet nøye, proaktivt utvikle innkjøpsplaner, både sikre forretningseffektivitet og unngå passivitet. I tillegg til dette må Industri- og handelsdepartementet strengt håndtere bedrifter som ikke oppfyller de tildelte kvotene, spesielt de som viser tegn til spekulasjon og hamstring av varer i tider med høy risiko for knapphet for å forhindre prisøkninger og markedsmanipulasjon.

VAN PHUC

[annonse_2]
Kilde