Huu Nghi internasjonale grenseport er den første grenseporten i landet som er valgt ut til å pilotere byggingen av en smart grenseportmodell. Pilotprosjektet for å bygge en smart grenseport har en total implementeringskostnad på 7 968 milliarder VND. Implementeringstiden består av to faser: fra 3. kvartal 2024 til slutten av 2. kvartal 2026 med fokus på infrastrukturbygging, og fra 3. kvartal 2026 til slutten av 3. kvartal 2029 med gjennomføring av pilotdrift.
I implementeringen av fase 1 av prosjektet fokuserte den provinsielle folkekomiteen på infrastrukturutvikling. Følgelig ble budsjettmidler investert i tre infrastrukturprosjekter: bygging av et tverretatlig kontorbygg for funksjonelle styrker ved den dedikerte godstransportveien mellom markørene 1088/2-1089, som dekker et område på 10 000 m2, med en total investering på over 123 milliarder VND; utvidelse av den dedikerte godstransportveien i området mellom markørene 1119-1120, med en total investering på over 174,7 milliarder VND; og utvidelse av den dedikerte godstransportveien i området mellom markørene 1088/2-1089, med en total investering på over 535,9 milliarder VND. Dette er viktige infrastrukturkomponenter som spiller en grunnleggende rolle i implementeringen av grenseovergangsprosjektet.
Bui Hoang Nam, direktør for det provinsielle investerings- og byggeprosjektstyret, uttalte: Til dags dato har to tredjedeler av prosjektene under grenseovergangsordningen startet byggingen og implementeres i henhold til planen. Mer spesifikt organiserte den provinsielle folkekomiteen og folkestyret i Guangxi Zhuang autonome region i Kina i slutten av november 2025 i fellesskap innvielsen og igangsettingen av den dedikerte godstransportveien (oppgradert fra 4 til 6 kjørefelt) ved prosjektet for å utvide den dedikerte godstransportveien i området ved grensemarkørene 1119-1120. For tiden koordinerer enheten aktivt med folkekomiteene i de relevante kommunene og det provinsielle utviklingssenteret for landfondet for å gjennomføre rydding av land, oppfylle kravene og byggeplanen, og følge nøye fremdriften som er satt av den provinsielle folkekomiteen. Målet er å utbetale 95 % av den tildelte kapitalen til prosjektene under ordningen innen 2025.
Mer spesifikt, i prosjektet med å utvide den dedikerte godstransportveien i området med markørene 1119-1120, har utvidelsesfasen fra 4 til 6 kjørefelt vært tilkoblet og tatt i bruk siden slutten av november 2025. For utvidelsesfasen fra 6 til 14 kjørefelt er ryddingen fullført, og entreprenøren har i hovedsak fullført utgravingen av veibunnen (volumet nådde 100 000/104 013 m3, eller 96,14 %), og graver for tiden ut veibunnen og forbereder byggingen av pukkunderlaget.
I prosjektet for å utvide den dedikerte godstransportveien i området ved grensemarkørene 1088/2-1089, er rydding av land og inventararbeid fullført for 28 av 35 husstander. En foreløpig kompensasjonsplan er utarbeidet, og det er utbetalt et forskudd på 83 millioner VND for flytting av 9 av 52 graver.
I prosjektet med å bygge et tverretatlig kontorbygg for funksjonelle styrker på den dedikerte godstransportveien ved milepæl 1088/2–1089, er arealet som skal erverves omtrent 1,03 hektar, noe som berører 24 husstander og organisasjoner. Til dags dato er alle 24 berørte tilfeller kartlagt; 9 av 24 husstander og enkeltpersoner har gått med på å overlevere tomten; og over 462 millioner VND i forskuddsbetalinger er utbetalt for et totalt areal på omtrent 0,25 hektar, noe som utgjør 26,8 %.
I tillegg til resultatene, står gjennomføringen av prosjekter under CKTM-ordningen fortsatt overfor mange vanskeligheter på grunn av folks spørsmål om mekanismer og retningslinjer for kompensasjon og gjenbosetting; husholdninger med graver som må flyttes ber om tildeling av kirkegårdsareal... Dette påvirker i stor grad fremdriften av prosjektene under ordningen.
For å fremskynde byggeprosessen i prosjektene, formidler relevante funksjonelle enheter og kommunale myndigheter aktivt informasjon, mobiliserer støtte og forklarer vanskelighetene og forespørslene fra folket. Folkekomiteene i de aktuelle kommunene koordinerer med den regionale arealutviklingsavdelingen for å ferdigstille kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplanen for offisiell godkjenning...
Herr Hoang Manh Cuong, leder av folkekomiteen i Dong Dang kommune, sa: «I den siste perioden har kommunestyret fokusert på å styre ryddingsarbeidet for prosjektet for å utvide den spesialiserte godstransportveien i området ved grensemarkørene 1119–1120 under CKTM-prosjektet. Til dags dato er 100 % av tomten for prosjektet overlevert til entreprenøren for bygging. Når det gjelder det ekstra avfallsdeponiet, er inventaret for 11 av 11 husstander (2,5 hektar) fullført. Kommunens folkekomité har godkjent den foreløpige kompensasjons- og støtteplanen, og koordinert formidling av informasjon og overtalelsesarbeid for å få 8 av 11 husstander til å overlevere tomten (over 1,9 hektar). I den kommende tiden vil kommunens folkekomité fortsette å oppfordre folk til å overlevere tomten til det ekstra avfallsdeponiet for å tjene prosjektet.»
Herr Nguyen Quoc Toan, styreleder for Dong Dang-Lang Son grenseøkonomiske sone, sa: Som det sentrale organet for implementeringen av grenseøkonomiske soneprosjektet har styret ledet og koordinert med relevante etater og enheter for å nøye overvåke investeringene og byggingen av infrastrukturprosjekter under prosjektet, samt utviklingen av inspeksjons-, kontroll- og dataflytprosesser knyttet til grenseøkonomiske soneprosjektet. Dette gir mulighet for rettidig rådgivning til den provinsielle folkekomiteen om organisering av samtaler med folkestyret i Guangxi Zhuang autonome region i Kina. I den kommende tiden vil styret fortsette å overvåke og gi råd til den provinsielle folkekomiteen om å holde samtaler, utvekslinger og inngå avtaler med relevante kinesiske etater, for å akselerere byggeprosessen for de gjenværende prosjektene og oppgavene. Dette vil bidra til å fullføre byggingen av infrastrukturen i grenseøkonomiske soner i fase 1 i henhold til den fastsatte planen.
Med innsatsen fra relevante etater, lokale myndigheter og entreprenørene er vi sikre på at fremdriften i CKTM-prosjektene vil bli akselerert. Dette vil gjøre det mulig å sette den første modellen av sitt slag i landet i drift snart.
Kilde: https://baolangson.vn/rut-ngan-khoang-cach-cua-khau-thong-minh-5066849.html
Kommentar (0)