Få fart på og forkort rutene.

Etter momentumet i 2023 vil en rekke motorveier, riksveier og viktige inngangsveier som forbinder steder over hele landet fortsette å bli påbegynt og ferdigstilt i 2024.

Høyhastighets akselerasjon på motorveien

Morgenen den første dagen i det nye året (1. januar) lanserte statsminister Pham Minh Chinh offisielt motorveiprosjektet Dong Dang (Lang Son-provinsen) - Tra Linh ( Cao Bang -provinsen). Prosjektet er 93,35 km langt, og starter ved grensekrysset Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen) og slutter ved krysset med riksvei 3 i Chi Thao kommune (Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Med en total investering på over 14 330 milliarder VND er dette det største transportinfrastrukturprosjektet som er investert i Cao Bang – en provins med en grense på over 333 km til Kina, men som mangler jernbane og flyplass.

Den nylig innviede motorveien My Thuan - Can Tho vil forkorte avstanden fra Ho Chi Minh-byen til hovedstaden i Mekongdeltaet med 50 km sammenlignet med dagens rute.

NAM LANG

Ifølge Tran Hong Minh, sekretær for Cao Bang provinsielle partikomité, vil ferdigstillelsen av motorveien Dong Dang - Tra Linh fremme interregional og internasjonal handel og turisme, drive frem rask og bærekraftig utvikling i Cao Bang, styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet, og forbinde Cao Bang med grenseprovinser og internasjonale økonomiske, politiske og kulturelle sentre. Motorveien Dong Dang - Tra Linh er også et av 14 motorveiprosjekter som transportsektoren snarest fullfører prosedyrer for igangsetting i år, og bygger på resultatene fra nord-sør-motorveinettverket i 2023. Samferdselsdepartementet kunngjorde at de i 2024 vil starte byggingen av tre motorveiprosjekter: Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi og Cho Moi - Bac Kan. Samtidig koordinerer og støtter byen lokalsamfunn i å fullføre de nødvendige dokumentene for å starte byggingen av 11 motorveiprosjekter under sin ledelse, inkludert: Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - Huu Nghi grenseport, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ninh Binh - Hai Phong (seksjon gjennom Ninh Binh), Ninh Binh - Hai Phong (seksjon gjennom Nam Dinh og Thai Binh), Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh, Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, Hoa Binh - Moc Chau og Ho Chi Minh-byen. Ringvei 4. 2024 er også målåret for strekningene Dien Chau - Bai Vot og Cam Lam - Vinh Hao av ​​den første fasen av nord-sør-motorveien i øst, som streber etter å bli ferdigstilt og tatt i bruk. Det forventes at motorveien Cam Lam - Vinh Hao om bare noen få måneder vil forbinde strekningen Nha Trang - Cam Lam med strekningen Vinh Hao - Phan Thiet, noe som skaper en sømløs forbindelse og forkorter reisen fra Ho Chi Minh-byen til Nha Trang til bare 4-5 timer. På samme måte er motorveien Dien Chau - Bai Vot i den nordlige enden også den siste delen av det 221 km lange nettverket fra Cao Bo - Mai Son - riksvei 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot for å koble til rutene Phap Van - Cau Gie og Cau Gie - Ninh Binh, noe som forkorter reisetiden fra Hanoi til Ha Tinh til omtrent 4 timer og 30 minutter, i stedet for 7-8 timer som før.

Åpne porter, lukk ringveien.

Ved siden av eksisterende motorveier fortsetter Samferdselsdepartementet å investere i og bygge mange nye strekninger av Ho Chi Minh-motorveien i år. Etter at Samferdselsdepartementet for eksempel godkjente investeringsprosjektet og anbudsplanen for flere pakker av Ho Chi Minh-motorveistrekningen fra Cho Chu til Trung Son-krysset (nesten 29 km langt), utfører enhetene for tiden design-, kostnadsestimerings- og entreprenørutvelgelsesprosessen, med mål om å starte byggingen i første kvartal i år. Byggingen av strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan forventes også å starte etter kinesisk nyttår. Den tekniske designen og kostnadsestimatene for disse to prosjektene er fullført, og entreprenørutvelgelsen er i gang ... I mellomtiden utvides og investeres det raskt i systemet med ringveier, riksveier og inngangsporter på forskjellige steder, klare til å kobles til motorveinettverket. I Ho Chi Minh-byen venter innbyggerne i den sørlige delen ivrig på at det "plagsomme" krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho delvis skal fjernes i juni. Planen til Ho Chi Minh-byens prosjektstyringsråd for investering og bygging av transportarbeider er å demontere den over 200 meter lange sperringen fra begynnelsen av krysset mot Phu My Hung og distrikt 7 (Ho Chi Minh-byen) i juni, etterfulgt av ferdigstillelse av hele prosjektet, inkludert fjerning av de resterende 300 meter lange sperringene, innen utgangen av 2024. Når prosjektet er ferdig, vil det koste over 830 milliarder VND, og ​​åpne en forbindelsesvei fra sentrum til ringvei 2 – som nettopp er godkjent – ​​for å fullføre de resterende strekningene. Byggingen av flyplassområdet, forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (Tan Binh-distriktet), akselererer også, og sikter mot ferdigstillelse i år for å være klar for Tan Son Nhat Terminal 3. I mellomtiden, i øst, har Nam Ly-broen (Thu Duc City) nådd sin siste fase og forventes å åpne for trafikk i år, noe som avslutter nesten et tiår med vanskeligheter siden oppstarten i 2016, inkludert en fire år lang "oppholdsperiode" i påvente av rydding av land. Denne broen til nesten 1 billion VND vil, når den er ferdig, forbedre forbindelsen mellom Hanoi -motorveien og Ho Chi Minh-byen - Dau Giay-motorveien, og bidra til å redusere trafikkorken på Do Xuan Hop-gaten i rushtiden. Rett ved siden av Ho Chi Minh-byen akselererer også Binh Duong-provinsen fremdriften på to prosjekter: oppgradering og utvidelse av riksvei 13 og bygging av hovedveien Nord Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Disse to store prosjektene forventes å bli ferdigstilt og tatt i bruk i 2024, og de forbinder tre nordlige distrikter i Binh Duong og utvider handelsforbindelsene med Ho Chi Minh-byen. I en fersk melding sendt til samferdsels-, finans-, planleggings- og investeringsdepartementene osv. roste statsminister Pham Minh Chinh transportsektorens ånd høyt, og bemerket at selv under nyttårsferien i 2024 fortsatte tjenestemenn, arbeidere og ansatte hos investorer, prosjektstyringsstyrer, entreprenører og konsulenter å jobbe flittig med viktige transportprosjekter over hele landet. Statsministeren ba om at disse enhetene fortsetter momentumet fra 2023, overvinner alle vanskeligheter og hindringer, og streber etter å akselerere byggeprosessen for prosjekter i det nye året 2024.

Et av de tre gjennombruddene.

Å utvikle en omfattende og moderne infrastruktur er et av de tre strategiske gjennombruddene, der utvikling av transportinfrastruktur er en avgjørende pilar. Veier åpner for nye utviklingsmuligheter uansett hvor de går. Veier gir bekvemmelighet for folk. Veier legger til rette for utvikling av industrisoner og landlige områder.

Statsminister Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

Kildekobling