Long Xuyen er et av de dynamiske bysentrene som spiller en ledende rolle i veksten i An Giang-provinsen . Foto: MINH DUC
Former 8 dynamiske bysentre
Etter fusjonen ble An Giang en stor administrativ enhet i Mekongdeltaregionen, med varierte utviklingsområder, inkludert grenseområder, sletter, kystområder og øyer. Dette er en betydelig historisk milepæl i den administrative reformprosessen; samtidig skaper det grunnleggende endringer i territorialt rom, befolkningsstørrelse, demografisk struktur, organisasjonsmodeller, arealfordeling og nye retninger for sosioøkonomisk utvikling.
Long Xuyen-distriktet ble etablert ved å slå sammen hele naturområdet og befolkningen til seks administrative enheter. Det nye Long Xuyen-distriktet er ikke bare et by-, kommersielt og servicesenter, men spiller også en sentral rolle i Long Xuyen-kvadrangen. Long Xuyen-distriktet ligger mellom viktige økonomiske korridorer i sørvestregionen og fungerer som et handelsknutepunkt i Long Xuyen-kvadrangen, og drar nytte av sin fordelaktige transportinfrastruktur, siden det ligger langs viktige vannveier og drar direkte nytte av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Det har også tilgang til Can Tho internasjonale lufthavn og et viktig vannveinettverk. Dette gir et avgjørende grunnlag for å fremme handel, utvikle logistikk og styrke koblinger med store økonomiske sentre som Can Tho og Ho Chi Minh- byen.
Ifølge Doan Thi Huong Ha, leder av Long Xuyen-distriktets folkekomité, er utviklingsretningen til Long Xuyen å være en drivkraft for provinsen, et senter for handel, kultur, helse og utdanning og opplæring; en universitetsby og et senter for opplæring av menneskelige ressurser for provinsen; et omfattende, spesialisert bysenter, et knutepunkt for landbruk, prosesseringsindustri, tjenester og landbrukslogistikk; knyttet til ris-, sjømat- og fruktråvareområdene i den ferskvannsøkologiske underregionen; og et knutepunkt som forbinder nasjonal, interregional og intraprovinsiell infrastruktur.
Foruten Long Xuyen har provinsen sju andre viktige bysentre: Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien, Kien Luong, An Bien og Giong Rieng. Etableringen av disse åtte kjernebysentrene er et dristig skritt som tar sikte på å optimalisere alle interne ressurser, skape en sterk ringvirkning og trygt føre hele Mekongdelta-regionen inn i en ny æra med utvikling.
Regional tilkoblingsinfrastruktur
Ifølge den provinsielle folkekomiteen er Rach Gia i planen om å utvikle åtte dynamiske byområder tenkt som provinsens administrative, politiske, økonomiske, kulturelle, turisme-, medisinske, vitenskapelige, tekniske og teknologiske sentrum for turismetjenester. Long Xuyen er provinsens viktigste kommersielle, økonomiske, kulturelle og utdanningsmessige sentrum for opplæring av menneskelige ressurser. Phu Quoc er samtidig en unik og særegen kyst- og øyby; en marin økonomisk sone med en spesiell posisjon. Chau Doc er en elveby med naturskjønne turistområder, et sentralt kulturelt og religiøst turismesenter i provinsen og Mekongdelta-regionen, forbundet med Bay Nui-området; et provinsielt kommersielt og servicesenter knyttet til nasjonalt forsvar og sikkerhet ...
Videre tar planen sikte på å utvikle Ha Tien som en internasjonal grenseby; et økonomisk senter med sterk utvikling innen grensehandel, tjenester og turisme knyttet til Ha Tiens grenseøkonomiske sone; Kien Luong som et regionalt transportknutepunkt for å fremme logistikk, import-eksport og marin økonomi; Giong Rieng som en satellittby, som utvikles i henhold til en tjeneste- og handelsbymodell, med høykvalitets risproduksjon og landbruksforedling som grunnlag; og An Bien som en tjenestebymodell med støttende næringer og en fiskeriøkonomi ...
I sin strategi for utvikling av dynamiske byområder mobiliserer An Giang ressurser og fokuserer på å investere i synkron infrastruktur, med transport som «ryggraden». Dette inkluderer spesifikt det horisontale motorveisystemet som Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, som forbinder grensebyer med kystkorridoren. Spesielt kystveiprosjektet som forbinder An Giang med Ca Mau, sammen med bro- og veiprosjekter, åpner for nye utviklingsmuligheter mot havet for provinsen.
Foruten veitransport er oppgradering av Phu Quoc internasjonale lufthavn for å betjene APEC 2027 High-Level Week og renovering av Rach Gia lufthavn til nivå 4C strategiske skritt som tar sikte på å koble An Giang direkte til globale økonomiske sentre.
Provinsens reguleringsplaner for gjenvunnet landområde må være i samsvar med både den provinsielle planen og de overordnede planene for lokalitetene, samtidig som de oppfyller grønne kriterier; unngå bruk av maskiner og kjøretøy som bruker fossilt brensel; prioritere bruk av fornybar energi, forske på og tiltrekke investeringer i vindkraft, avfallshåndtering og tiltrekke strategiske investorer …
Bygging og utvikling av dynamiske byområder har stor strategisk betydning. Med grundig planlegging, sterke investeringer i transportinfrastruktur og et solid fundament fra handels- og tjenestesektoren, vil disse dynamiske bysystemene drive lokale økonomier fremover, bekrefte deres posisjon som viktige økonomiske sentre og skape et solid grunnlag for banebrytende utvikling i fremtiden.
Kilde: https://baoangiang.com.vn/tao-suc-bat-tu-cac-do-thi-dong-luc-a488553.html
