Ny «posisjon» og «kraft» i utviklingsinvesteringer

Bildet av et sterkt utviklende, moderne og bærekraftig Lao Cai dukker stadig mer opp ...

Lao Cai er kilden til elver og fjell, ligger i sentrum av regionen, har en stor grenseport, mangfoldige etniske kulturer, rik på identitet; berømte landskap og rikelig med mineraler. Med en stor internasjonal grenseport har Lao Cai en komplett infrastruktur, et utviklet servicesystem, praktisk for behovene til handel, import og eksport, turisme og tjenester.

Lao Cai er stedet der elven har sitt utspring, de høyeste fjellene, midt i regionen, har en stor grenseport, mangfoldige etniske kulturer, rik på identitet; berømte landskap, rike mineraler. (Foto: Van Tuyen)

Pålitelig gateway og viktig transittpunkt

Lao Cai er en fjellrik grenseprovins i Nord-Vietnam, med en spesiell geografisk beliggenhet og et mangfoldig transportnettverk. Den ligger mellom de nordvestlige og nordøstlige regionene. Provinsen har en strategisk posisjon i den økonomiske korridoren Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, som er den korteste og mest effektive sjøveien for varer fra Yunnan-markedet - Kina til de sørøstasiatiske og østasiatiske markedene og omvendt.

Lao Cai har varierte naturforhold og et gunstig klima for å bli et internasjonalt turistmål. Antallet turister når et gjennomsnitt på over 5 millioner besøkende, og antallet turister til Lao Cai i perioden 2010-2020 er det mest besøkte i den nordvestlige regionen. Turismeøkonomien har bidratt med 15 % av hele provinsens totale BNP.

Det forventes at Sa Pa nasjonale turistområde, med taubanelinjen som oppnår to verdensrekorder, sammen med Y Ty International Resort som er under investering, vil hjelpe Lao Cai med å ønske 15 millioner turister velkommen innen 2030, og turismeinntektene vil utgjøre 25–30 % av BNP.

Lao Cai utvikles stadig mer med verdifulle økonomiske og turistiske sentre. (Kilde: Vietnamnet)

Lao Cai har en langsiktig styrke innen utvikling av prosesseringsindustrien knyttet til gruvedrift, med over 35 typer mineraler, 150 gruver med store reserver, hvorav: Apatittmalm har reserver på over 2,5 milliarder tonn, kobbermalm har reserver på over 100 millioner tonn, ledende i Sørøst-Asia. Kobbersmelteanlegget med en kapasitet på 30 000 tonn/år har dekket 25 % av den innenlandske etterspørselen, noe som hjelper industrien med å redusere nesten 300 millioner USD i råvareimport.

I tillegg startet byggingen av det mest moderne kobbervalseverket i Sørøst-Asia i mars 2022, med en kapasitet på 60 000 tonn elektriske trådprodukter/år for eksport til det europeiske markedet. Jernmalmreserver på over 120 millioner tonn, og Quy Sa jerngruve, den nest største i Vietnam, er råvarekilden for Lao Cai jern- og stålfabrikk (forventet kapasitet på 1 000 000 tonn/år), som leverer stålemner til hjemmemarkedet og eksport.

Spesielt har Lao Cai, sammen med Lai Chau, de største reservene av sjeldne jordarter i landet, et mineral som spiller en strategisk rolle i utviklingen av høyteknologiske industrier i verden.

Dette stedet har forutsetningene for å spille rollen som et knutepunkt for å fremme økonomiske forbindelser mellom provinsene i regionen og Yunnan-provinsen i Kina. Dette er en langsiktig fordel for Lao Cai, slik at det blir en pålitelig inngangsport og et viktig transittpunkt for varer på den økonomiske ruten Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Lao Cai er også et fremtredende område med infrastrukturplaner som er under ferdigstillelse og snart ferdigstillelse. (Kilde: VGP)

Åpent investeringsmiljø , synkron infrastruktur

Med det ovennevnte store potensialet og fordelene har myndighetene i Lao Cai i den senere tid gjort en innsats for å bygge et åpent og transparent investeringsmiljø, og skapt de gunstigste forholdene for investorer.

Provinsen har synkront implementert mange løsninger for å forbedre investerings- og forretningsmiljøet, som for eksempel: Effektiv drift av forretningsstøtteteamet; forske på og foreslå spesifikke løsninger for å støtte investerings- og forretningsaktiviteter i bedrifter, bidra til å styrke lokalsamfunnets omdømme i og utenfor provinsen, og skape tillit for bedrifter til å utvide investeringer og virksomhet i Lao Cai.

I tillegg til sentralregjeringens forskrifter, ledet provinsen også forskning og utvikling av spesifikke insentivpolitikker i perioden, tilpasset de faktiske forholdene når innenlandske og utenlandske bedrifter og investorer kommer for å investere, drive forretninger og produsere i området, forpliktet til å skape forhold for at investorer skal kunne nyte godt av alle insentiver på maksimalt nivå i henhold til gjeldende statlige forskrifter.

Provinsen prioriterer og tillater også de høyeste insentivene i henhold til gjeldende relevante forskrifter, spesielt insentiver på: selskapsskatt, personlig inntektsskatt, import-eksportskatt, landleie, vannoverflateleie, osv.

Lao Cai er også et fremtredende område med infrastrukturplanlegging som er og vil bli fullført.

I september 2023, i anledning 120-årsjubileet for turisme i Sa Pa, ble prosjektet som forbinder motorveien Noi Bai-Lao Cai med Sa Pa, med høydepunktet Mong Sen-broen – broen med de høyeste søylene i Vietnam – offisielt åpnet for trafikk.

I tillegg til dette fremskynder prosjektet med å utvide motorveien Hanoi - Lao Cai fra Yen Bai til Lao Cai til fire kjørefelt, og prosjektet som er satt i gang av Samferdselsdepartementet for å forbinde Lai Chau med motorveien Noi Bai - Lao Cai ved krysset IC16, også byggeprosessen. Forbindelsesruten har en total lengde på 147 km, og strekningen som går gjennom Van Ban-distriktet er 68 km lang.

Dette er prosjekter som skaper momentum for utviklingen av hele regionen med muligheten til å forkorte reisetiden mellom Lao Cai by og SaPa, Lai Chau og nærliggende områder, noe som gjør Lao Cai til en sentral forbindelsesby.

Når det gjelder grenseoverskridende infrastruktur, blir prosjektet med å bygge en veibro over Den røde elv i grenseområdet Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina), og jernbaneforbindelsen mellom Lao Cai stasjon (Vietnam) og Ha Khau Bac stasjon (Kina) også implementert raskt. Når dette er ferdig, vil det være en av fordelene med handel og økonomisk vekst for grensebyen.

Spesielt Sapa lufthavnsprosjekt, med en kapasitet på 3 millioner passasjerer/år innen 2025, er også en av planene for å skape et gjennombrudd for lokal utvikling. Med en total investering på nesten 7000 milliarder VND, vil flyplassen, når den tas i bruk, gjøre Lao Cai til et internasjonalt turistmål med alle typer transport (vei - vannvei - jernbane - fly). Dette bidrar også til å heve Lao Cais posisjon til å bli en viktig økonomisk bro i Mekong-subregionen, inkludert Vietnam, Laos, Kambodsja, Thailand, Myanmar og Yunnan og Guangxi-provinsene (Kina).

Sapa er et lyspunkt for Lao Cai-turismen. (Kilde: Veconomy)

Økonomien «strekker seg fremover»

Fra å være den fattigste provinsen i landet har Lao Cai-provinsens økonomi steget til nå og blitt den ledende provinsen i den nordvestlige regionen, og rangert først blant 14 provinser i den nordlige midtlands- og fjellregionen. Den økonomiske vekstraten har økt kontinuerlig, med et gjennomsnitt på 10,4 % per år fra 1991 (da provinsen ble gjenopprettet) til 2020. De totale statsbudsjettinntektene i området i 2020 nådde 9 172 milliarder VND (252 ganger høyere enn i 1991), gjennomsnittlig inntekt per innbygger nådde 76,3 millioner VND (112 ganger høyere enn i 1991), og den økonomiske strukturen har endret seg i riktig retning.

Provinsens kultur og samfunn har utviklet seg omfattende, med jevne skritt; utdanning og helse har gjort bemerkelsesverdige fremskritt. Fattigdomsreduksjonen har sunket kraftig, folks liv har blitt stadig bedre, og landsbygdas ansikt har blitt stadig fornyet. Mange økonomiske sektorer og felt fortsetter å opprettholde sin vekst, der landbruks- og skogbrukssektoren spiller en god støttende rolle for økonomien; tankegangen om å produsere landbruksprodukter har i utgangspunktet dannet seg og spredt seg, og flere og flere produkter får OCOP-sertifisering.

I tillegg er den provinsielle konkurranseevneindeksen (PCI) i Lao Cai-provinsen alltid rangert høyt i landet; det er den første provinsen som kunngjør den distriktsmessige konkurranseevneindeksen (DCI).

Takket være fordelene innen beliggenhet, ressurser og turisme, er Lao Cai også et attraktivt investeringsmål for utenlandsk kapital med 27 gyldige FDI-prosjekter, med en samlet registrert kapital på nesten 686 millioner USD. Spesielt innen turisme har provinsen tiltrukket seg over 40 store investeringsprosjekter med en total investering på rundt 50 000 milliarder VND.

I tillegg, i visjonen om sosioøkonomisk utvikling, sammen med målene om å utdanne forretningsteam, administratorer, bransjeeksperter, oppstartsprogrammer, styrke vennlige diplomatiske forbindelser med Kina, Korea, Hviterussland, Frankrike ... i 2024, vil Lao Cai ha 800 flere bedrifter.

Det sosioøkonomiske utviklingsbildet i grensebyen fortsetter å ha mange lyspunkter. I løpet av de første seks månedene av 2024 nådde Lao Cais økonomiske vekstrate 5,62 %, 1,28 poeng høyere enn samme periode i 2023. Sterke sektorer som industri, bygg og anlegg og import-eksport har ennå ikke fått gjennombrudd. Statsbudsjettinntektene i området i første halvdel av året nådde over 4700 milliarder VND, høyere enn samme periode i fjor, men nådde bare 37 % av provinsens plan i år.

Med besluttsomhet og egen styrke går myndighetene, folket og næringslivet sammen for et sterkt, moderne og bærekraftig Lao Cai.

Kilde: https://baoquocte.vn/lao-cai-the-va-luc-moi-trong-dau-tu-phat-trien-283983.html