Informasjon om materialekilde, Can Tho-motorveien

Problemer knyttet til lisensieringsprosedyrer for sandutvinning for å forsyne motorveien Can Tho - Ca Mau er i hovedsak løst.

En uke etter arbeidsmøtet mellom visestatsminister Tran Hong Ha og byggeminister Tran Hong Minh med de sørlige provinsene, er lisensieringsprosedyrene for utnyttelse ved en rekke sand- og steingruver som forsyner Nord-Sørøst-prosjektet i 2021-2025-fasen, strekningen Can Tho - Ca Mau (motorveien Can Tho - Ca Mau), så langt fjernet.

Can Tho - Ca Mau Expressway bekymrer seg ikke lenger for mangel på sand til bygging.

Ifølge prosjektledelsen i My Thuan har An Giang-provinsen per 14. mars besluttet å gjenoppta sandutvinning i Khanh Hoa kommune (Chau Phu-distriktet) og Hoa Lac kommune (Phu Tan-distriktet).

De totale reservene er over 1,9 millioner m3. Hai Dang Joint Stock Company og Tan Nam Company er direkte utnyttelsesentreprenører.

Samtidig ble det gitt godkjenning til å gjenoppta utnyttelse og utvinning av elvesandmineraler for mudringsprosjektet Vam Nao-elven (Phu Tan-distriktet), som har vært suspendert siden slutten av oktober 2024.

I Dong Thap har folkekomiteen i denne provinsen også vedtatt prosedyrer for å øke de utnyttede reservene i to gruver i Thuong Thoi Tien kommune (Hong Ngu-distriktet) og My Xuong kommune (Cao Lanh-distriktet), med reserver på mer enn 475 000 m3.

Dette er gruver som er gitt til motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau, som har utnyttet reservene sine fullt ut i bekreftelsen, men som fortsatt har reserver å utnytte.

Angående kilden til steinmaterialer for bygging av veifundamentet for motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau, sa My Thuan Project Management Board at An Giang-provinsen har utvidet lisensen til å utnytte Antraco steinbrudd for å betjene prosjektet.

I Kien Giang har lokalbefolkningen også overlevert noen områder av steinbruddene Tra Duoc Lon og Hon Soc til entreprenøren VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company for utnyttelse under en spesiell mekanisme. For tiden fullfører entreprenøren prosedyrer og starter utnyttelsen.

«Etter arbeidsreisen til visestatsminister Tran Hong Ha, minister og viseminister for byggevirksomhet i Dong Thap-provinsen 6. mars, ble vanskelighetene og hindringene med å levere sand- og steinmaterialer til prosjektet løst.»

«Entreprenører utvinner og transporterer for tiden sand og stein til byggeplassen, med den faste beslutningen om å fullføre prosjektet i 2025 i henhold til statsministerens direktiv», sa lederen for My Thuan-prosjektstyret.

Motorveien Can Tho - Ca Mau er over 110 km lang, med en total investering på over 27 500 milliarder dong. Den er delt inn i to delprosjekter.

Av dette er strekningen Can Tho - Hau Giang over 37 km lang. Den totale investeringen er over 10 370 milliarder VND. Strekningen Hau Giang - Ca Mau er over 73 km lang. Den totale investeringen er over 17 152 milliarder VND.

Byggingen startet i januar 2023 og forventes å være ferdig i 2025.

Ifølge rapporten fra My Thuan Project Management Board har byggeproduksjonen av Can Tho - Hau Giang-komponentprosjektet nådd omtrent 67 %; Hau Giang - Ca Mau-seksjonen har nådd omtrent 57 % av planen.

Tidligere, 6. mars, i Dong Thap, ledet visestatsminister Tran Hong Ha en arbeidssesjon for å få fart på fremdriften av viktige prosjekter i Mekongdelta-regionen.

Her ba visestatsministeren lokalsamfunnene fokusere på å resolutt løse vanskeligheter og problemer knyttet til lisensieringsprosedyrer for utnyttelse og reutnyttelse av sand- og steingruver som er identifisert for å forsyne motorveiprosjekter.

Før 10. mars må prosjektet være ferdigstilt og overlevert til entreprenører for utnyttelse, for å unngå forsinkelser på grunn av mangel på materialer.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm