Vietnam Expressway Investment and Development Corporation har utarbeidet en trafikkstyringsplan for den midlertidige driften av de første 3 km og de siste 6 km av motorveien Ben Luc – Long Thanh.
Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) har nettopp gitt ut informasjon om trafikkorganiseringsplanen for den midlertidige driftsfasen av motorveistrekningen Ben Luc - Long Thanh fra km 0+000 til km 3+420 (strekningen fra Trung Luong-krysset til QL1A-krysset) og strekningen fra km 50+530 til km 57+581 (strekningen fra Phuoc An-krysset til QL51-krysset).
En del av motorveien Ben Luc - Long Thanh er ferdigstilt.
Følgelig er kjøretøy som oppfyller alle trafikkkrav tillatt å ferdes på motorveien, med unntak av følgende: Lastebiler over 10 tonn; Spesialkjøretøy med en konstruksjonshastighet på mindre enn 70 km/t; Motorsykler og tohjulede motorsykler; Traktorer, trehjulede motorsykler, mopeder (inkludert elektriske motorsykler) og lignende kjøretøy; Selvgående anleggskjøretøy, beltekjøretøy (unntatt kjøretøy som brukes til vedlikehold, inspeksjon og reparasjon av motorveien, og anleggskjøretøy); Ikke-motoriserte kjøretøy, fotgjengere; Dyr.
For strekningen fra km 0+000 til km 3+420 er driftshastigheten på hovedruten 60 km/t.
Innenfor kryssområdet er fartsgrensen i rundkjøringen 40 km/t; fartsgrensen på tilkomstveier og andre forgreninger er 50 km/t.
Denne strekningen har to knutepunkter. Ved knutepunkt nummer 1 (ved km 0+700) – krysset mellom prosjektet og Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien – skal kjøretøy som kjører på Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien (toveis) svinge av ved avkjøringsrampene for å flette inn i Ben Luc – Long Thanh-motorveien via en spesialdesignet trafikkstrekning (300 m) (forbindelsesstrekning), og passere gjennom bomstasjonen for å komme inn på Ben Luc – Long Thanh-motorveien og deretter inn på riksvei 1A.
Kjøretøy på motorveien Ben Luc - Long Thanh (som går fra riksvei 1A - Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien) kjører gjennom en spesialdesignet trafikkseksjon (300 m) for å flette inn i grenene av krysset som fører til motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, og kjører mot Mekongdelta-provinsene eller mot Ho Chi Minh-byen.
Ved kryss nummer 2 (ved km 3+420) – krysset mellom prosjektet og riksvei 1 – vil kjøretøy som kjører på riksvei 1A fra Nguyen Van Linh-gaten mot Long An svinge til høyre i krysset inn på tilgangsveien til Ben Luc – Long Thanh-motorveien, som fører til Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien.
Kjøretøy som kjører på riksvei 1A fra Long An mot krysset, skal kjøre langs rundkjøringen, svinge til venstre for å bli med på rampen til Ben Luc - Long Thanh-motorveien, og deretter fortsette til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien.
Kjøretøy som kjører på Ben Luc - Long Thanh-motorveien (på vei fra Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien mot riksvei 1A) svinger til høyre fra motorveien ved avkjørselen til krysset, og svinger deretter til venstre for å bli med på riksvei 1A mot Long An, eller kjører inn i rundkjøringen ved krysset for å kjøre av til Nguyen Van Linh-gaten (Ho Chi Minh-byen) på riksvei 1A.
Kjøretøy som kjører i begge retninger på riksvei 1A, vil kjøre langs rundkjøringen som er avsatt for prosjektet.
For strekningen fra km 50+530 til km 57+581 er maksimal driftsfart på hovedruten 100 km/t, og minimumsfarten er 60 km/t.
Innenfor kryssområdet er fartsgrensen i rundkjøringen 40 km/t; fartsgrensen på tilkomstveier og andre forgreninger er 50 km/t.
Det er to knutepunkter på denne strekningen. Ved knutepunkt nummer 7 (km 50+530) – Phuoc An-knutepunktet (krysset mellom prosjektet og veien som fører til Phuoc An havn), svinger kjøretøy som kjører på veien fra Phuoc An havn til knutepunktet til høyre inn på avgreningen som fører til motorveien Ben Luc – Long Thanh og inn på riksvei 51.
Kjøretøy som kjører fra Nhon Trach-distriktet mot krysset, skal kjøre langs rundkjøringen, ta til venstre for å bli med på rampen til motorveien Ben Luc - Long Thanh og deretter inn på riksvei 51.
Kjøretøy som kjører på motorveien Ben Luc - Long Thanh (fra riksvei 51 mot Phuoc An) skal svinge til høyre fra motorveien ved avkjørselen til krysset, deretter svinge til venstre for å kjøre inn i rundkjøringen til Phuoc An havn, eller svinge til høyre for å kjøre til Nhon Trach-distriktet (på Truong Chinh-veien).
Kjøretøy som kjører i begge retninger på veien fra Phuoc An havn til Nhon Trach-distriktet passerer gjennom rundkjøringen ved Phuoc An-krysset.
Ved kryss nummer 8 (km 57+581) – krysset mellom prosjektet og riksvei 51 som fører til Vung Tau – kan kjøretøy som kjører på riksvei 51 (fra Bien Hoa til Vung Tau) svinge til høyre inn på tilgangsveien til Ben Luc – Long Thanh-motorveien for å komme til Phuoc An havn, Nhon Trach-distriktet ( Dong Nai ) eller til Ho Chi Minh-byen.
Kjøretøy som kjører på riksvei 51 (fra Vung Tau til Bien Hoa) skal komme til kryss nummer 8, følge rundkjøringen og svinge til venstre inn på adkomstveien for å kjøre inn på motorveien Ben Luc - Long Thanh, mot Phuoc An havn, Nhon Trach-distriktet (Dong Nai) eller mot Ho Chi Minh-byen.
Kjøretøy som kjører på Ben Luc - Long Thanh-motorveien (fra Phuoc An til riksvei 51) skal svinge til høyre fra motorveien på tilkomstveien og deretter svinge til høyre igjen for å kjøre inn på riksvei 51 mot Vung Tau, eller svinge til venstre for å kjøre inn i rundkjøringen mot Bien Hoa (på riksvei 51).
Kjøretøy som kjører i begge retninger på riksvei 51 (Bien Hoa - Vung Tau) passerer rundkjøringen ved krysset med riksvei 51.
Tidligere hadde Vietnams vegvesen godkjent trafikkstyringsplanen for den midlertidige driftsfasen av to seksjoner av byggeprosjektet Ben Luc - Long Thanh-motorveien.
Det midlertidige trafikkstyringsområdet omfatter den første strekningen fra Km0+000 til Km3+420, inkludert krysset ved begynnelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong og prosjektets kryss med riksvei 1 i Long An. Denne strekningen er omtrent 3,4 km lang.
Den siste delen av ruten, fra km 50+530 til km 57+581, inkluderer prosjektets kryss med BOT-vei 319 og krysset ved prosjektets endepunkt med riksvei 51 i Long Thanh-distriktet i Dong Nai-provinsen. Denne strekningen er omtrent 6,1 km lang.
Ifølge Vegdirektoratet har den midlertidige trafikkstyringsplanen som mål å koble sammen veikartene i området, justere og redusere trafikkmengden på eksisterende veier i området, bidra til å sikre orden og sikkerhet i trafikken i området under kinesisk nyttår 2025 og sikre trafikkflyt under vårfestivalen 2025.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tam-gan-10-km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-phuong-tien-luu-thong-the-nao-1922501132149563.htm
Kommentar (0)