Det gjøres alt for å fjerne det «gule kortet» for fiskerisektoren.

(GLO) – Det er forventet at en delegasjon fra Europakommisjonen (EF) vil besøke Vietnam for femte gang i første halvdel av mars for å inspisere arbeidet med å bekjempe ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske.

Før denne spesielt viktige fristen jobber Gia Lai , sammen med resten av landet, med å fullføre utbedringen av problemene som EU-kommisjonen har påpekt.

Fullfør viktige, hasteoppgaver.

Den 8. februar utstedte Regjeringskontoret kunngjøring nr. 71/TB-VPCP, der de kunngjorde konklusjonene til visestatsminister Tran Hong Ha på møtet i spesialgruppen for bekjempelse av IUU-fiske. Kunngjøringen anga tydelig kravet: Arbeidsmetoden må endres, og resultatene av å ta opp problemstillingene som er av interesse for EU må brukes som et mål på suksess. Hvert problem må identifiseres tydelig, og hver løsning må ha konkrete bevis.

Lokale myndigheter gjør en streng innsats for å forvalte fiskefartøyene strengt for å forhindre nye brudd på IUU-fiskelovgivningen. Foto: NN

Visestatsminister Tran Hong Ha understreket at vi ikke har mye tid igjen, og ba lokalsamfunnene om å fokusere på å inspisere viktige områder og grupper av fartøy før kinesisk nyttår 2026. Deretter, før 9. mars, bør de intensivere tematiske inspeksjoner, fullføre juridiske dokumenter og være klare til å samarbeide med EUs inspeksjonsteam.

I tråd med denne ånden ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Duong Mah Tiep, lederne for avdelinger, etater og lederne for folkekomiteene i kystkommuner og -distrikter om å implementere innholdet i kunngjøring nr. 71/TB-VPCP på en seriøs og fullstendig måte, og identifiserte dette som en sentral, presserende og avgjørende oppgave i forberedelsesfasen for samarbeidet med EUs inspeksjonsteam.

Ifølge fiskeriavdelingen (Department of Agriculture and Environment) har IUU-teamene intensivert inspeksjonene og nøye overvåket aktivitetene til fiskefartøy som anløper og forlater havner fra begynnelsen av 2026 til i dag, med 667 fartøy som har forlatt og 488 fartøy som har ankommet havner med alle prosedyrer fullstendig kontrollert.

Enheten har et døgnåpent vaktsystem på landstasjonen for kontinuerlig å overvåke bevegelsene til fiskefartøy til sjøs, og raskt oppdage og håndtere tilfeller av brudd på forskrifter om forvaltning og bruk av fartøysporingsenheter.

I løpet av de siste to månedene har underavdelingen utstedt seks sett med dokumenter som bekrefter opprinnelsen til sjømatråvarer, med 90 155 kg råvarer brukt i bearbeidingen, noe som resulterte i 54 027 kg ferdige produkter.

Samtidig oppdateres data jevnlig i det elektroniske sporbarhetsystemet for sjømat (eCDT) og elektroniske fiskelogger, noe som bidrar til åpenhet i fiskekjeden og oppfyller kravene for å bekjempe IUU-fiske.

Den provinsielle grensevaktstyrken styrker kontrollen over havneinngang og -utgang med prinsippet om å «ikke la fiskefartøy som ikke oppfyller kravene forlate havnen, selv om de har gjort fulle logistiske forberedelser».

Provinspolitiet fokuserer på å etterforske og håndtere saker med tegn på kriminell aktivitet. Departementet for industri og handel strammer inn forvaltningen av opprinnelsesbevis for å forhindre handelssvindel.

Ifølge Cao Thanh Thuong, direktør for landbruks- og miljødepartementet, avslørte en gjennomgang og statistisk analyse at Gia Lai-provinsen har 74 fiskefartøy som ikke oppfyller driftskravene og for tiden ligger for anker utenfor provinsen.

Departementet har rådet den provinsielle folkekomiteen til å be om samarbeid fra ni relevante provinser og byer med Gia Lai for å strengt inspisere disse fartøyene og absolutt ikke la dem forlate havnen. Samtidig har de bedt de funksjonelle styrkene i naboprovinsene om å bistå med å levere bilder, koordinater og ukentlige dokkingstider for fartøyene for å tjene som innsamlingsprosess og som bevis i samarbeid med EUs inspeksjonsteam.

Administrere hvert fiskefartøy og hver fartøyseier.

Den intensiverte innsatsen for å bekjempe IUU-fiske konkretiseres av lokaliteter gjennom strenge forvaltningsløsninger ned til hvert fiskefartøy og hver fartøyeier, spesielt i områder med store fiskeflåter.

I Phu My Dong kommune er det for tiden 571 fiskefartøy på 6 meter eller lengre, hvorav 67 ikke oppfyller kravene til drift. Kommunemyndighetene har organisert en gjennomgang, klassifisering, krevd at fartøyeierne signerer forpliktelser, og plassert gruppen av fartøy som ikke oppfyller driftskravene under "lukket" forvaltning.

Ifølge Tran Minh Thong, leder av kommunens folkekomité, må fartøy som ikke oppfyller driftskravene ankre opp i anviste områder, være offentlig oppslått, ha overvåkingskameraer installert og forplikte seg til ikke i hemmelighet å dra ut på havet.

«Mer spesifikt har 38 fiskefartøy som er ankret opp i provinsen blitt samlet i tre klynger ved De Gi-lagunen, med skilt på skrogene som sier «Fiskefartøy som ikke er kvalifisert for fiske.» For de 28 fartøyene som er ankret opp utenfor provinsen, har kommunen opprettet sju arbeidsgrupper som skal samarbeide direkte med hver fartøyseier, og krever at de demonterer fiskeredskaper og signerer forpliktelser om ikke å forlate havnen før alle juridiske prosedyrer er fullført», sa Thong.

I tillegg registrerte og behandlet kommunen 59 tilfeller av tap av forbindelse til fartøysporingsenheter (VMS) og instruerte 242 fartøy på 12 meter eller lengre til å bruke elektroniske fiskeloggbøker.

Lokale myndigheter implementerer også retningslinjer for å støtte yrkesrettet omskolering og avvikling av fiskefartøy som ikke oppfyller driftskravene i området og ønsker å bli avviklet.

I Hoai Nhon Bac-distriktet er det 1298 fiskefartøy i drift, og forvaltningsansvaret er tildelt individuelle partimedlemmer og nabolagsgrupper. Listen over fartøy som ikke oppfyller kravene er offentlig slått opp i boligområder slik at beboerne kan følge med på det.

For øyeblikket er 39 fartøy beslaglagt; 4 fartøy som mangler nødvendige tillatelser og registreringer er fortøyd i land og tatt ut av drift; og 32 fartøy med utløpte lisenser og inspeksjonssertifikater oppfordres til å fullføre de nødvendige prosedyrene. Myndighetene koordinerer aktivt med lokale myndigheter for resolutt å forhindre at ukvalifiserte fartøy i hemmelighet forlater sjøen.

Provinsens overordnede mål i denne perioden er å forhindre nye brudd på UUU-reglene. Ifølge Cao Thanh Thuong er all innsats fra industrien og provinsen ikke bare rettet mot å oppfylle inspeksjonskrav eller oppheve EUs «gule kort», men enda viktigere, mot å fundamentalt endre metoden for fiskeriforvaltning.

Nøye overvåking av driften til hvert fiskefartøy og sikring av tydelig datasporbarhet for hver tur vil bidra til å skape et grunnlag for ansvarlig, transparent og bærekraftig utvikling av fiskerinæringen.

Kilde: https://baogialai.com.vn/toan-luc-go-the-vang-thuy-san-post580745.html