Ho Chi Minh-byen vekker den «grønne dragen»

Planleggingen av Saigon-elvekorridoren handler ikke bare om infrastrukturutvikling, men det er en urban gjenoppbygging med en sterk identitet, hvor kulturelle og historiske verdier langs elven vil bli bevart, og blandes med moderne konstruksjoner, vannveier og elveturismetjenester. Hvis denne drømmen blir realisert, vil den ikke bare gjøre Ho Chi Minh-byen vakrere og mer levende, men også bekrefte dens posisjon som den mest dynamiske byen i landet.

Vinhomes byområde (Binh Thanh-distriktet) speiler seg i Saigon-elven (Foto: Le Toan)

Saigon-elven slynger seg som en «grønn drage» som omfavner Ho Chi Minh-byen. Med planleggingsstrategien for elvekorridoren, byområder og akselererte investeringer i infrastrukturprosjekter er drømmen om en fantastisk by ved elvebredden, hvor folk lever i harmoni med naturen, ikke lenger en fantasi.

Historisk elv

I løpet av de historiske aprildagene, da Ho Chi Minh-byen yret av atmosfæren rundt feiringen av 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og landets gjenforening, tok Bach Dang Wharf Park på seg et nytt strøk med fargerike flagg og blomster, og yret av kulturelle aktiviteter som blomsterlyktbåtparade, amatørmusikk, seilopptredener, windsurfing , vannstråler... Midt i dette rommet renner Saigon-elven fortsatt stille og bevarer historiens hellige øyeblikk.

Sett ovenfra svinger Saigon-elven seg mykt som en «grønn drage» som passerer gjennom hjertet av byen. Den «grønne dragen» er ikke bare en metafor for elvens skjønnhet, men også et levende symbol på mer enn 300 år med dannelse og utvikling av Saigon-landet – Gia Dinh – Cho Lon – Ho Chi Minh-byen.

Begge sider av elven har lenge vært et samlingssted for håndverkslandsbyer, havner og travle markeder, noe som skapte en typisk "på kaia, under båten"-livsstil for sørlige byer.

Planleggingen av Saigon-elvekorridoren handler ikke bare om infrastrukturutvikling, men det er en urban gjenoppbygging med en sterk identitet, hvor kulturelle og historiske verdier langs elven vil bli bevart, og blandes med moderne konstruksjoner, vannveier og elveturismetjenester . Hvis denne drømmen blir realisert, vil den ikke bare gjøre Ho Chi Minh-byen vakrere og mer levende, men også bekrefte dens posisjon som den mest dynamiske byen i landet.

Saigon-elven er også et sted som markerer historiske milepæler for nasjonen, 5. juni 1911. Det var her den unge mannen Nguyen Tat Thanh gikk av skipet ved Nha Rong-kaien og startet sin reise for å finne en måte å redde landet på, en hellig begivenhet som Saigon-elven var vitne til.

Over tid har Saigon-elven fortsatt bevart steder knyttet til historiske bragder, som Bach Dang-kaien, Rach Tra-kaien..., hvert sted er en brikke i den lange reisen mot nasjonal uavhengighet og frihet.

I dag har elven ikke bare historisk betydning, men er også en viktig vannvei for handel, som forbinder Ho Chi Minh-byen med de østlige og sørvestlige provinsene og internasjonale forbindelser.

Med en lengde på over 250 km, som renner gjennom Binh Phuoc, Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, spiller Saigon-elven også en rolle i å forsyne husholdningsvann, regulere flom, betjene landbruksproduksjon og sikre vannsikkerhet, spesielt i sammenheng med stadig mer åpenbare klimaendringer.

For Ho Chi Minh-byen er Saigon-elven ikke bare en elv som renner gjennom hjertet av byen, men representerer også identiteten til en dynamisk by. Og nå, i en sterk transformasjon, vekkes denne elven til live for nok en gang å skrive en ny reise for Ho Chi Minh-byen.

Vekk den «blå dragen»

Den «grønne dragen» driver ikke lenger stille mellom gamle voller og travle gater, men vekkes gradvis av strategiske beslutninger og ambisjonen om å skape et byområde ved elven verdig regionen.

Når man ser på verdens største byer, som Paris ved Seinen,

London ved Themsen, Seoul ved Han-elven ... utviklingsprosessen kan ikke skilles fra naturen. Disse byene utnytter alle elvenes fordeler fullt ut for å skape sin egen identitet, utvikle boareal, turisme, kultur og transport.

Det samme gjelder for Ho Chi Minh-byen. Byens utviklingsprosess kan ikke skilles fra naturen, spesielt når naturen har gitt byen en uvurderlig gave som Saigon-elven.

I erkjennelse av at Ho Chi Minh-byen i 2020 offisielt godkjente prosjektet for utvikling av elvebredder og elveserviceøkonomi for perioden 2020–2025, med en visjon frem mot 2040. Dette er ett av 52 prosjekter under de fire nøkkelprogrammene til den 11. bypartikongressen, periode 2020–2025.

Saigon-elven kan bli en spesiell versjon i likhet med Seinen i Paris, ikke bare et landskap, men også en drivkraft for flerdimensjonal utvikling innen kultur, økonomi, turisme og miljø.

(Rapport fra IPR og AVSE)

Herfra er planen om å vekke den «grønne dragen» ikke lenger et vagt konsept på papiret, men begynner med svært konkrete steg. Bach Dang Wharf Park, symbolet på elvebyen, er utgangspunktet for den reisen. Parken har et areal på 1,6 hektar, renovert til et moderne, luftig offentlig rom, som harmonisk forbinder historie og nytt liv. Prosjektet, som ble fullført i mars 2022, vil ikke bare forandre det sentrale landskapets ansikt, men også gi folk et ekte kulturelt og turistmål ved elvebredden.

Elvens «oppvåkning» stopper imidlertid ikke ved landskapet. Ho Chi Minh-byen har tatt et skritt videre ved å sette i drift elvebussrute nr. 1, som forbinder Bach Dang-kaien med Thu Duc City. Dette er ikke bare et nytt transportmiddel, men også det første skrittet i reisen med å bygge et urbant system knyttet til elven.

Herr Nguyen Kim Toan, direktør i Thuong Nhat Company Limited, som har brukt mange år på å forske på og direkte implementere elvebussruten, mintes at våre forfedre fra oldtiden hadde et ordtak: «Følg elven for å komme, stol på elven for å leve, og utvikle deg takket være elven». Derfor er det ikke et valg å utvikle økonomien ved elvebredden, men en nødvendighet for en by ved elvebredden.

Ifølge Toan har Ho Chi Minh-byen etter mange år nå anerkjent verdien elven bringer. Men den største hindringen er ikke ressursene eller potensialet, men den uklare retningen og den usynkroniserte tilnærmingen. Det byen trenger nå er en effektiv økonomisk utviklingsstrategi for elvebredden som sparer tid, sosiale ressurser og, viktigst av alt, må komme fra en ånd av respekt for verdien av strømmen.

Drømmen om en glamorøs elveby er ikke lenger langt unna

Drømmen om en praktfull by ved elvebredden, en gang et vakkert bilde på planleggingskartet, trer nå gradvis ut av avisen og dukker tydelig opp på hver tomme av land langs Saigon-elven.

I april 2023 markerte Nguyen Van Nen, partisekretær i Ho Chi Minh-byen, et viktig vendepunkt med en spesiell arbeidsreise til Paris (Frankrike), der Seinen slynger seg gjennom et sivilisert, moderne og unikt byområde. Dette er ikke bare en reise for å lære, men en reise som forbinder Ho Chi Minh-byen og Paris Regional Planning Institute (IPR), i samarbeid med den globale vietnamesiske ekspertorganisasjonen (AVSE Global), for å lansere et forsknings- og planleggingsprogram for utviklingen av Saigon-elvekorridoren.

Bare noen få måneder senere, i oktober 2023, fant den første workshopen sted i Ho Chi Minh-byen med deltakelse fra ledende nasjonale og internasjonale eksperter. I mars 2024 ble den omfattende utviklingsplanleggingsrapporten for Saigon-elvekorridoren publisert, som markerte det første konkrete skrittet i reisen for å gjøre denne elven til en virkelig «rygrad» for Ho Chi Minh-byen i den nye æraen.

«Vi tror at Saigon-elven kan bli en spesiell versjon, i likhet med Seinen i Paris, ikke bare et landskap, men også en drivkraft for flerdimensjonal utvikling innen kultur, økonomi, turisme og miljø», skrev IPR- og AVSE-rapporten.

Uten å stoppe ved visjonen, begynte en rekke konkrete investeringsforslag å ta form. I oktober 2024 foreslo Sun Group Corporation offisielt det 78,2 km lange Saigon River Road-prosjektet, som strekker seg fra Cu Chi til Can Gio-broen, en ny ryggrad langs elven, som både reduserer trafikkbelastningen og åpner opp en metodisk retning for byutvikling langs elvebredden. Sammen med dette kommer ideen om å planlegge byområder langs elvebredden i Cu Chi og Hoc Mon, som bidrar til å utvide byrommet mot nordvest, et område med mye uutnyttet potensial.

Men for at den drømmen skal kunne ta form på en bærekraftig måte, mener eksperter at Ho Chi Minh-byen må ta jevne skritt. Arkitekt Khuong Van Muoi, tidligere styreleder i Ho Chi Minh-byens arkitektforening, påpekte åpenhjertig at byen må definere funksjonene til hvert område langs elvebredden tydelig: boligområder, parker, landskapsområder og vannveier ... og at alt må planlegges nøye i et vitenskapelig bydesign.

De første byområdene langs elvebredden har gradvis blitt ferdigstilt, fra Sala urbane område i Thu Thiem, til Vinhomes sentralpark i Binh Thanh, moderne byområder som reflekterer Saigon-elven...

Nå som Ho Chi Minh-byen akselererer investeringene i transportinfrastruktur og urban infrastruktur, er drømmen om en by ved elvebredden ikke lenger en fantasi. Det er et velbegrunnet utviklingsmål, en nær fremtid og verdt å vente på!

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html