Praktisk effektivitet
Etter å ha lagt ned noen murstein foran huset sitt for å forhindre at besøkende sklir og faller når de kjører opp, sa fru Luu Huyen fra Hung Long kommune i Ho Chi Minh-byen: «Vi håper prosjektet blir ferdig før Tet! Veien på den andre siden er allerede asfaltert ...»
Da bygge- og utvidelsesprosjektet for riksvei 50 pågikk rett foran huset deres, gjorde støv og gjørme reisen ekstremt ubeleilig for beboerne. Fru Huyens families kopieringsbutikk opplevde en betydelig nedgang i antall kunder. Husholdningsartikler som stasjonære datamaskiner måtte dekkes nøye til. Men disse ulempene ble raskt glemt da prosjektet nærmet seg ferdigstillelse. Fra nå av vil veien fra Ho Chi Minh-byen til de sørvestlige provinsene via Tay Ninh (tidligere distriktene Can Giuoc og Can Duoc i Long An-provinsen) være klar og fri for trafikkork.
Med en total investering på nesten 1500 milliarder VND startet byggingen i 2022, og prosjektet forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Det er et av Ho Chi Minh-byens viktigste offentlige investeringsprosjekter, som bidrar til å løse trafikkork ved innkjørselene.
Ifølge rapporten fra Finansdepartementet fullførte og tok Ho Chi Minh-byen i bruk mange viktige prosjekter i 2025, takket være akselerert utbetaling av offentlige investeringer, noe som viste tydelig effektivitet. Transportinfrastrukturen som forbinder terminal 3 på Tan Son Nhat lufthavn ble fullført, med en rekke nye, utvidede og renoverte veier som bidro til å redusere trafikktrykket. Driften av metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) skapte et stort skifte i offentlig transport. I tillegg ble mange inngangsportsykehus og kultur- og turismeprosjekter som Ton Duc Thang-museet og Phu Tho Circus fullført, noe som forbedret kvaliteten på tjenestene og bylivet ...
Mange andre prosjekter går også raskt fremover. Motorveien Ho Chi Minh-byen – Moc Bai (fase 1) har fullført juridiske prosedyrer og startet byggingen i fjor; kanalprosjektet Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len har åpnet nesten 15 km for teknisk trafikk; Metrolinje 2 (Ben Thanh – Tham Luong) har nettopp startet byggingen; og prosjekter som Ringvei 3, Ringvei 4 og miljøsanering fase 2 fortsetter å bli implementert, med mange elementer fullført eller klare for trafikk.
I 2025 ble Ho Chi Minh-byen gitt i oppdrag av statsministeren å utbetale over 120 000 milliarder VND i offentlig investeringskapital. Per 8. januar 2026 hadde byen utbetalt over 96 000 milliarder VND, noe som utgjorde nesten 80 % av planen. Dette tallet representerer en betydelig økning sammenlignet med samme periode i fjor, både i absolutt verdi (en økning på over 40 500 milliarder VND) og prosentvis (en økning på 10,7 %).
Finansdepartementet uttalte at basert på de konsoliderte utbetalingsforpliktelsene fra ulike enheter, er den anslåtte utbetalingen av offentlig investeringskapital innen utgangen av planåret 2025 (per 31. januar 2026) over 114 000 milliarder VND, som utgjør 95 % av planen. I januar vil Finansdepartementet fortsette å gjennomgå og fremskynde prosjekter med store utbetalingsplaner for 2025 og gi råd til Ho Chi Minh-byens folkekomité om rettidige direktiver, med mål om å oppnå 100 % utbetaling av den totale kapitalen som er tildelt av statsministeren.
Tildel alle 18,4 billioner VND i første kvartal så raskt som mulig.
I tillegg til ryddingsspørsmålet, sa nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, at byen vil kreve at investorer raskt koordinerer med relevante avdelinger og etater for å fullføre prosedyrer og fordele alle beredskapsmidler (18 400 milliarder VND) i første kvartal for å sikre fullføringen av utbetalingen av den offentlige investeringsplanen for 2026. Byen vil fokusere på tidlig tildeling av beredskapsmidler, forkorte saksbehandlingstiden med minst 30 %, fremme digital transformasjon i tilsyn, resolutt kutte kapital til prosjekter med langsom fremgang og prioritere nøkkelprosjekter med høye ringvirkninger.
Fremskynde rydding av land.
På konferansen, der han oppsummerte implementeringen av sosioøkonomiske oppgaver i 2025 og skisserte oppgaver for 2026, understreket lederen av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Nguyen Van Duoc, at utbetalingen av offentlige investeringer må akselereres drastisk i 2026. Ho Chi Minh-byen vil spesielt prioritere rydding av land. Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har utnevnt en nestleder til å føre tilsyn med dette området. «Som bypartiets sekretær instruerte, uten land vil det ikke være noen prosjekter, ingen transport, ingen andre offentlige fasiliteter og ingen utvikling», understreket lederen av folkekomiteen.
Når det gjelder ryddingsarbeid, var det totale beløpet for utbetalt kompensasjonskapital per 29. desember 2025 over 43 400 milliarder VND, som nådde 71,99 %. Av dette utbetalte det tidligere Ho Chi Minh-byen-området 91,23 %, Ba Ria - Vung Tau nådde 71,96 %, og Binh Duong nådde 52,48 %. I implementeringen av årets plan skisserte Finansdepartementet flere løsninger, inkludert å mobilisere hele det politiske systemet for å implementere, nøye overvåke og regelmessig inspisere ryddingskompensasjon for å sikre overlevering til entreprenører for bygging, og forhindre at prosjekter venter på tilgjengelig tomt.
Dr. Do Thien Anh Tuan (Fulbright School of Public Policy and Management) var enig i byens politikk og uttalte at rydding og omplassering av land er avgjørende for fremdriften i mange prosjekter. Derfor bør omplasseringsplaner og landreserver utarbeides tidlig, for å sikre transparente og konsistente kompensasjonspolitikker. For storskalaprosjekter og nettverksprosjekter bør overlevering av land organiseres synkront langs hele ruten for å unngå forstyrrelser og forsinkelser i byggeprosessen.
På konferansen som oppsummerte implementeringen av regjeringens oppgaver i 2025 og skisserte viktige oppgaver og løsninger for 2026, uttalte lederne i Byggedepartementet at departementet i år har identifisert sitt fokus som å akselerere investeringer i transport og byinfrastruktur, styrke regional tilknytning og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling.
Ho Chi Minh-byen streber etter å starte byggingen av omtrent 15 nøkkelprosjekter, som for eksempel: Ringvei 4, havbroen Can Gio - Ba Ria - Vung Tau, Thu Thiem 4-broen og BOT-prosjekter; samtidig som 12 store prosjekter fullføres og settes i drift, inkludert: Ringvei 3, kryssene An Phu og My Thuy, og renoveringen av Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len-kanalen ... Den overordnede ånden i byggebransjen er å tjene folket, bedriftene og byens utvikling.
Byggeavdelingen fortsetter å forbedre det institusjonelle rammeverket, fremme desentralisering og delegering av myndighet; strengt kontrollere indikatorer knyttet til sosialboliger, infrastruktur, trafikksikkerhet og forskjønning av byer; og samtidig ta ledelsen i å anvende vitenskap og teknologi, digital transformasjon og kunstig intelligens i byforvaltning.
QUOC HUNG
Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-don-suc-giai-ngan-dau-tu-cong-nam-2026-post834034.html
Kommentar (0)