Ho Chi Minh-byen er fast bestemt på å håndtere ulovlig bruk av parkeringsplasser under broen strengt.

Parkeringsplass under Ong Lon-broen, Nguyen Van Linh-gaten, Binh Hung kommune, HCMC

Den 6. september publiserte SGGP Newspaper en artikkel med tittelen «Strengt håndter bruken av underbroer som parkeringsplasser», som gjenspeiler situasjonen der noen underbroer i Ho Chi Minh-byen brukes til lagring av varer, parkering av motorsykler osv., noe som fører til tap av urban estetikk. Spesielt har noen steder til og med gjort underbroer om til 24-timers parkeringsplasser, noe som fører til tap av sikkerheten til brokonstruksjonen hvis det oppstår brann eller eksplosjon.

Ong L.jpg — Parkeringsplass under Ong Lon-broen, Nguyen Van Linh-gaten, Binh Hung kommune, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Etter at avisen publiserte artikkelen, utstedte Ho Chi Minh-byens byggeavdeling et dokument 10. september som instruerte relevante enheter til å håndtere saken.

Byggedepartementet krever derfor at veiforvaltningsenheter, bedrifter, valgkretser og kommuners folkeutvalg snarest gjennomgår og lager en liste over alle parkeringsplasser under broer. Fullfør flyttingen før 30. oktober for å sikre sikkerheten til veiinfrastrukturen. Koordiner med trafikkpoliti, brannvern og lokale myndigheter for å inspisere, forhindre og strengt håndtere bruk av parkeringsplasser under broer som ulovlige parkeringsplasser eller brudd på brannforebygging og brannslukkingsforskrifter.

I tillegg ba Ho Chi Minh-byens bygge- og anleggsavdeling folkekomiteene i bydeler, kommuner og tilhørende enheter om å rapportere resultatene av inspeksjon og håndtering før 13. september for å sammenfatte og rapportere til byens folkekomité og bygge- og anleggsdepartementet .

Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen understreket at dette er en presserende oppgave, direkte knyttet til sikkerheten til folks liv og eiendom, og bærekraften til veiinfrastrukturarbeid. Avdelingsledere, enheter og ledere for folkekomiteer i bydeler, kommuner og spesialsoner må fokusere på lederskap og være ansvarlige overfor byens folkekomité og loven dersom brudd oppstår. Direktiv nr. 6 fra byggeministeren regulerer også fullt ut forvaltningen og bruken av trafikksikkerhetskorridorer samt brannforebygging og brannslukking. Imidlertid forekommer det fortsatt inngrep noen steder i realiteten, spesielt brannen på parkeringsplassen under Vinh Tuy-broen ( Hanoi ) 30. august, som forårsaket alvorlig skade og potensielt påvirket arbeidets struktur.

Parkeringsplass under Him Lam-broen, Binh Hung kommune som forbinder Tan Hung-distriktet, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Derfor er Byggedepartementet i Ho Chi Minh-byen fast bestemt på å ikke la situasjonen med bruk av underbroer til feil formål skje igjen, og samtidig koordinere tett med avdelinger, avdelinger og lokale myndigheter i arbeidet med inspeksjon og håndtering av brudd på bestemmelsene, for å sikre byggesikkerhet, byestetikk og folkets legitime rettigheter.

* Når det gjelder de to parkeringsplassene under Ong Lon-broen på Nguyen Van Linh-gaten (mot riksvei 1A, Binh Hung kommune, Ho Chi Minh-byen), har de lokale myndighetene, nærmere bestemt Binh Hung kommune, ennå ikke håndtert denne ulovlige parkeringsplassen.

Kvelden 10. september bemerket SGGP-reportere at dusinvis av biler av alle slag fortsatt var parkert under broen. I tillegg til parkering ble deler av området også brukt til kaffevirksomhet og bolig.

På samme måte finnes det fortsatt parkeringsmuligheter under Him Lam-broen som forbinder Binh Hung kommune med Tan Hung-distriktet (HCMC).

I området under Dinh Bo Linh-broen (Binh Thanh-distriktet, Ho Chi Minh-byen), hovedveien som forbinder riksvei 13 direkte med krysset Hang Xanh, er det under denne broen mange områder som fortsatt er brukt som samleplass for møbler, byggematerialer, avfall...

QUOC HUNG - THIEN PHAT

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-nghiem-viec-su-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-trai-phep-post812481.html