Å gjøre «flaskehalser» om til «gjennombrudd»

Fra 1. juli 2025 har sammenslåingen av administrative enheter skapt «superlokaliteter» med overlegen økonomisk skala, befolkning og utviklingsrom. Blant dem er den nye Dong Nai-provinsen, dannet ved sammenslåingen av de tidligere provinsene Binh Phuoc og Dong Nai, rangert blant de beste i landet når det gjelder befolkningsstørrelse, areal og økonomisk skala.

Etter mer enn to måneder med drift under det nye regjeringsapparatet, går Dong Nai inn i en fase der de utformer sin utviklingsstrategi, utnytter muligheter til å kombinere ressurser, identifiserer flaskehalser som må overvinnes, og gradvis omdanner potensialet sitt til en drivkraft for å bli et av de fire største økonomiske sentrene i Vietnam, nest etter Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong.

Det gjøres en innsats for å få fortgang i motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau, spesielt på strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen . (Foto: Bidragsyter)

Fra trafikkflaskehals til drivkraft for utvikling.

Dong Nai-provinsen har en strategisk beliggenhet i skjæringspunktet mellom viktige økonomiske regioner: Sørøst-, Sør-Sentral-, Sentral-Høylandet og Mekongdeltaet, og besitter alle elementene til en grense-innlandsregion, med stort potensial for bærekraftig industriell utvikling, høyteknologisk landbruk , grensehandel, logistikk og moderne tjenester knyttet til Long Thanh internasjonale lufthavn, elvehavner, innlandscontainerdepoter (IDC) og smarte byer.

Ifølge eksperter har Dong Nai et mangfoldig, multimodalt transportnettverk (luft, vei, jernbane og vannvei) med Long Thanh lufthavn som Vietnams internasjonale flyport og Phuoc An havn som et viktig havnesenter i landet. Samlet sett er imidlertid transportinfrastrukturen fortsatt en "flaskehals" som hindrer provinsens utvikling i lang tid.

Dr. Tran Du Lich, medlem av det nasjonale rådgivende rådet for pengepolitikk og medlem av den sosioøkonomiske rådgivende gruppen i Dong Nai-provinsen, mener at for å fullt ut utnytte potensialet og styrkene til området, må Dong Nai prioritere investeringer i et transportsystem som forbinder ruten Dong Xoai med Bien Hoa for å effektivt utnytte det store landområdet i den nordlige delen av provinsen. Samtidig utvikler Dong Nai sine styrker på flyplasser og havner knyttet til grenseoverganger. Hvis en jernbanelinje fra Ho Chi Minh-byen til grenseovergangen og en motorvei til Chon Thanh etableres snart, vil dette systemet derfor skape en sterk drivkraft for provinsens utvikling.

Partikomiteen og regjeringen i Dong Nai-provinsen har identifisert «flaskehalser» for å skape gjennombrudd, og har bestemt at 2025 skal bli året for investeringer i infrastruktur, noe som skaper et solid grunnlag for tosifret økonomisk vekst. Sammen med dette direktivet har provinsen tatt avgjørende grep. For tiden sammenlignes Dong Nai med en «massiv byggeplass» med 10 motorveier og et omfattende provinsielt transportsystem som har blitt, blir og vil bli implementert.

Beboere i Chơn Thành-avdelingen rydder sine 15 år gamle gummiplantasjer for å overlevere landet for bygging av motorveien Ho Chi Minh-byen - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. Foto: Xuân Túc

Ved flere viktige transportprosjekter, som Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og forbindelsesruter til Long Thanh lufthavn, Cai Mep - Thi Vai havn og industri- og byområder, organiserer entreprenørene byggingen i «3 skift, 4 team», og trosser sol og regn for å akselerere prosjektets fremdrift.

I den nordlige regionen går byggeprosjektet for Ma Da-broen, som forbinder provinsen, etter planen, og over 70 % av tomten er allerede overlevert til byggeenheten. Dette raske tempoet fortsetter i motorveiprosjektene Gia Nghia - Chon Thanh og Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, hvor investorer og lokale myndigheter jobber raskt med å fullføre inventar og kartlegging av hus og eiendeler på tomten innen utgangen av september, og med å fullføre kompensasjons- og ryddingsarbeid i 2025, i samsvar med provinsledelsens direktiver.

I tillegg til å akselerere implementeringen av viktige transportprosjekter som det har blitt og blir investert i, vil provinsen prioritere utviklingen av en plan for å utvide transportinfrastrukturen som forbinder de tidligere Binh Phuoc-områdene for å utnytte potensialet i de enorme landressursene, åpne opp muligheter for å fremme sosioøkonomisk utvikling og transformere «potensial» til «fordel» for å tiltrekke investorer og skape en stabil kilde til budsjettinntekter for provinsen.

Kamerat Ho Van Ha, medlem av provinspartiets komité, nestleder i provinsens folkekomité

Fokus på å løse flaskehalser i forbindelse med rydding av land og akselerere fremdriften av viktige prosjekter har raskt frigjort offentlig investeringskapital, noe som har skapt en ringvirkning for provinsens økonomiske vekst. Bare i august 2025 utbetalte Dong Nai nesten 4,8 billioner VND. Til dags dato har den totale offentlige investeringskapitalen som er utbetalt i provinsen nådd over 13,5 billioner VND, som overstiger 36 % av planen. Takket være den iherdige innsatsen fra hele det politiske systemet har provinsens økonomiske bilde i løpet av årets første syv måneder vist imponerende vekst på mange indikatorer. Spesielt handelsbalansen fortsetter å opprettholde et overskudd på 4,4 milliarder USD. Brutto regionalt nasjonalprodukt (GRDP) opprettholder en vekstrate på over 8 % sammenlignet med samme periode i 2024, noe som plasserer den blant de ledende lokalitetene landsdekkende.

Fjerning av administrative prosessuelle "barrierer".

Modellen med et mobilt offentlig administrasjonssenter i Bu Dang kommune har blitt høyt verdsatt av innbyggere og bedrifter. Foto: Xuan Tuc

Ved å utnytte sine eksisterende fordeler setter Dong Nai seg et mål om 10 % økonomisk vekst i 2025, noe som krever at hele det politiske systemet, næringslivet og befolkningen i provinsen akselererer, innoverer og koordinerer mer synkront, systematisk og harmonisk i de resterende månedene av 2025.

En av de grunnleggende løsningene som provinsledelsen spesielt fokuserer på, er å forbedre kapasiteten til kadrer, embetsmenn og offentlig ansatte, fremme administrativ reform og skape en gjennomsiktig mekanisme for å bedre betjene folket og bedriftene.

I Bu Dang kommune har kommunestyrets proaktive tilnærming til utviklingen av et mobilt offentlig administrativt servicesenter spesielt imponert innbyggere og bedrifter siden implementeringen av det todelte lokale forvaltningssystemet. I tillegg til rask veiledning og løsning av administrative prosedyrer, har den muntre og vennlige serviceinnstillingen til tjenestemenn og ansatte skapt et svært positivt inntrykk på folk og bedrifter.

Ifølge Nguyen Thanh Tung, leder av folkekomiteen i Bu Dang kommune: «Det nye administrative systemet er serviceorientert, så det er helt avgjørende at myndighetene proaktivt når ut til folk og bedrifter og behandler dem som kunder.»

«I tillegg til å sørge for at innbyggernes prosedyrer og dokumenter behandles direkte, raskt og i henhold til deres ønsker, går tjenestemenn også til grasrotnivå for å lytte til meninger, forslag, bekymringer og ønsker fra folk og bedrifter. Basert på disse tankene og ambisjonene vil kommunelederne instruere spesialiserte etater for å gi råd og løse problemer raskt. Dette er også et av kriteriene vi vurderer når vi evaluerer kapasiteten til tjenestemenn og embetsmenn i vår enhet», bekreftet Tung.

Ved Dong Phu kommunes offentlige administrative servicesenter håndterer tjenestemenn og embetsmenn hundrevis av søknader og prosedyrer for innbyggere og bedrifter hver dag, så forsinkelser i levering av resultater er uunngåelige. I stedet for å gi løfter som før, har den nye kommunestyren krevd at tjenestemenn og embetsmenn som er for sent ute med å levere resultater til innbyggere og bedrifter, skriver et beklagelsesbrev, der de oppgir årsaken til forsinkelsen og ber om forståelse og sympati.

Ifølge Ngo Sy Quyen, nestleder for Dong Phu kommunes offentlige administrative servicesenter: Senteret har proaktivt rådet kommunens folkekomité til å implementere maler for beklagelsesbrev for å be om unnskyldning til innbyggere og bedrifter i tilfeller av forsinket behandling av dokumenter, uavhengig av subjektive eller objektive årsaker. I tillegg ringer senteret direkte til og møter til og med innbyggere og bedrifter for å be om unnskyldning, med sikte på å forbedre mottakeligheten og serviceinnstillingen.

Takket være den avgjørende implementeringen av en rekke løsninger for å styrke administrativ reform, omfattende digitalisering og sikring av profesjonalitet, dynamikk, åpenhet, hastighet og effektivitet, hadde Dong Nai-provinsen innen utgangen av august 2025 steget til 3. plass av 34 provinser og byer landsdekkende på indeksen for betjening av innbyggere og bedrifter, ifølge National Public Service Portal, med 85,75 poeng. Provinsen er også blant de beste i landet når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer med 219 prosjekter og en total investering på over 1,8 milliarder USD.

Når det gjelder arbeidet med administrative reformer, har den provinsielle folkekomiteen nylig publisert en plan for å bygge og implementere en vennlig styringsmodell med «4 forespørsler, 4 alltid og 5 nei» i 100 % av kommunene og bydelene. De «4 forespørslene» inkluderer: å si hei, beklage, takke og be om tillatelse; de ​​«4 alltid» inkluderer: alltid smilende, alltid mild, alltid lyttende og alltid hjelpende; og de «5 nei» inkluderer: ingen autoritarisme, arroganse, å forårsake vanskeligheter eller ulemper; ingen byråkrati, likegyldighet eller uansvarlighet; ingen korrupsjon, sløsing eller gruppeinteresser; ingen smiger, lobbyvirksomhet eller bedrag; og ingen misbruk av stilling eller makt i implementeringen.
offisielle plikter.

Den provinsielle folkekomiteen har også bedt om at kommuner og valgkretser offentlig viser telefonnumrene til partikomiteens sekretær, nestleder, leder og nestleder i folkekomiteen, samt tjenestemenn og embetsmenn på kommunenivå. Samtidig er de pålagt å legge ut en liste over administrative prosedyrer og forslagsbokser på kontorene sine, eller offentliggjøre lignende informasjon på nettsidene sine og sosiale medier, slik at innbyggerne direkte kan vurdere effektiviteten av offentlig tjeneste og håndteringen av administrative prosedyrer av tjenestemenn og embetsmenn.

XT

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/bien-diem-nghen-thanh-dot-pha-9d014d3/