Gjør «flaskehalser» om til «gjennombrudd»

Siden 1. juli 2025 har sammenslåingen av administrative enheter skapt «superlokaliteter» med enestående økonomisk skala, befolkning og utviklingsrom. Spesielt den nye Dong Nai-provinsen, basert på sammenslåingen av de to gamle provinsene Binh Phuoc og Dong Nai, er blant de beste i landet når det gjelder befolkningsstørrelse, areal og økonomisk skala.

Etter mer enn to måneder med drift av det nye regjeringsapparatet, går Dong Nai inn i fasen med å utforme sin utviklingsstrategi, utnytte muligheter til å kombinere ressurser, identifisere flaskehalser som må overvinnes, og gradvis gjøre potensial om til en drivkraft for å bli et av de fire største økonomiske sentrene i Vietnam, rett etter Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong.

Motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau gjennom Dong Nai blir akselerert. Foto av bidragsyter

Fra trafikk-"flaskehals" til utviklingsdriver

Med en strategisk beliggenhet, der skjæringspunktet mellom viktige økonomiske regioner: Sørøst, Sør-Sentral og Sentral-Høylandet, Mekongdeltaet, Dong Nai-provinsen samler alle elementene i grense- og innlandsregionen, har det et stort potensial for bærekraftig industriell økonomisk utvikling, høyteknologisk landbruk , grensehandelsøkonomi, logistikk og moderne tjenester knyttet til Long Thanh internasjonale lufthavn, elvehavnsystem, IDC-tørrhavn og smarte byområder.

Ifølge eksperter har Dong Nai et mangfoldig, multimodalt transportnettverk (luft, vei, jernbane, vannvei) med Long Thanh lufthavn som Vietnams internasjonale luftfartsport og Phuoc An havn som landets viktigste havnesenter, men sett under ett er transportinfrastrukturen fortsatt «flaskehalsen» som lenge har hindret provinsens utvikling.

Dr. Tran Du Lich, medlem av det nasjonale rådgivende rådet for pengepolitikk og medlem av den sosioøkonomiske rådgivende gruppen i Dong Nai-provinsen, sa: «For å utnytte potensialet og styrkene til området fullt ut, må Dong Nai prioritere investeringer i transportsystemet som forbinder veien fra Dong Xoai til Bien Hoa for å effektivt utnytte det store landområdet i den nordlige delen av provinsen. Samtidig utvikler Dong Nai styrken til flyplasser og havner knyttet til grenseportene. Derfor, hvis jernbanelinjen fra Ho Chi Minh-byen til grenseporten og motorveien til Chon Thanh snart dannes, vil dette systemet skape momentum for provinsens utvikling.»

Partikomiteen og regjeringen i Dong Nai-provinsen identifiserte «flaskehalser» for å skape gjennombrudd, og bestemte at 2025 skulle bli året for infrastrukturinvesteringer, noe som skulle skape et solid grunnlag for tosifret økonomisk vekst. Sammen med retningen har provinsen tatt drastiske tiltak. For tiden regnes Dong Nai som en «stor byggeplass» med 10 motorveier og et intraprovinsielt trafikksystem som har blitt, blir og vil bli kraftig utplassert.

Folk i Chon Thanh-distriktet likviderte en 15 år gammel gummihage for å overlevere tomten til motorveien Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Ved noen viktige trafikkprosjekter som Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og ruter som forbinder Long Thanh lufthavn, Cai Mep - Thi Vai havn og industriparker, byområder osv., organiserer entreprenørene byggingen i "3-skift, 4-skift", "overvinne solen, overvinne regnet", noe som fremskynder prosjektets fremdrift.

I den nordlige regionen gjennomføres byggeprosjektet for Ma Da-broen, som forbinder provinsen, etter planen, og over 70 % av tomten er overlevert til byggeavdelingen. Den «lynraske» fremdriften fortsetter også ved motorveiprosjektene Gia Nghia - Chon Thanh og Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, ettersom investorer og lokale myndigheter haster med å implementere prosjektet og streber etter å fullføre oversikten og statistikken over boliger og eiendeler knyttet til tomten innen utgangen av september. Samtidig streber de etter å fullføre kompensasjons- og ryddingsarbeidet i 2025 i samsvar med retningslinjene fra provinslederne.

I tillegg til å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter som det har blitt og blir investert i, vil provinsen prioritere utviklingen av investeringsplaner for å utvikle tilknytningsinfrastruktur for transport for å utvide til de gamle Binh Phuoc-områdene for å utnytte potensialet i store landmidler, åpne opp muligheter for å fremme sosioøkonomisk utvikling, transformere «potensial» til «fordeler» for å tiltrekke investorer, og skape en stabil kilde til budsjettinntekter for provinsen.

Kamerat Ho Van Ha, provinspartikomitémedlem, nestleder i provinsens folkekomité

Ved å fokusere på å fjerne «flaskehalsen» knyttet til rydding av tomter og akselerere fremdriften av viktige prosjekter, har det raskt blitt frigjort fra offentlig investeringskapital, noe som har skapt en ringvirkning for provinsens økonomiske vekst. Bare i august 2025 utbetalte Dong Nai nesten 4,8 billioner VND. Til dags dato er den totale utbetalte offentlige investeringskapitalen i provinsen mer enn 13,5 billioner VND, som utgjør mer enn 36 % av planen. Takket være den store innsatsen fra hele det politiske systemet, i løpet av årets første 7 måneder, har provinsens økonomiske bilde fremstått med mange indikatorer som viser imponerende vekst. Handelsbalansen fortsatte å opprettholde et handelsoverskudd på 4,4 milliarder USD. Det totale produktet i området (GRDP) opprettholdt en økning på over 8 % i samme periode i 2024, og er blant de ledende lokalitetene i landet.

Fjerning av «barrierer» i administrative prosedyrer

Modellen til det mobile servicesenteret for offentlig administrasjon i Bu Dang kommune er høyt verdsatt av både folk og bedrifter. Foto: Xuan Tuc

Med sine eksisterende fordeler satte Dong Nai dristig et mål om 10 % økonomisk vekst i 2025, noe som krever at hele det politiske systemet, næringslivet og folket i hele provinsen akselererer, er kreative, innoverer og koordinerer mer synkront, systematisk og rytmisk i de siste månedene av 2025.

En av de grunnleggende løsningene som provinslederne legger spesielt vekt på, er å fokusere på å forbedre kapasiteten til teamet av kadrer, embetsmenn og offentlig ansatte; fremme administrativ reform, skape en åpen mekanisme for å betjene mennesker og bedrifter bedre og bedre.

I Bu Dang kommune har det som har vært spesielt imponerende for folk og bedrifter siden det todelte lokale forvaltningsapparatet ble satt i drift, vært at kommunestyret proaktivt har bygget en modell av et mobilt offentlig administrasjonssenter. I tillegg til at dokumenter og administrative prosedyrer blir veiledet og løst raskt, har den muntre og vennlige serviceinnstillingen til ansatte, tjenestemenn og offentlig ansatte skapt stor sympati fra folk og bedrifter.

Nguyen Thanh Tung, leder av Bu Dang kommunes folkekomité, sa: Det nye administrative systemet er serviceorientert, så det er ekstremt nødvendig at myndighetene proaktivt oppsøker mennesker og bedrifter og ser dem som kunder.

«I tillegg til at prosedyrer og dokumenter fra folket løses direkte, raskt, pent og i henhold til deres ønsker, går kadrene også til grasrota for å lytte til meningene, anbefalingene, bekymringene og ønskene til folket og bedriftene. Ut fra disse tankene og ønskene vil kommunelederne instruere spesialiserte etater for å gi råd og løse dem raskt. Dette er også et av kriteriene vi vurderer for å evaluere kapasiteten til kadrene, tjenestemennene og de offentlig ansatte i vår enhet», bekreftet Tung.

Ved Dong Phu kommunes servicesenter for offentlig administrasjon håndterer tjenestemenn og embetsmenn i gjennomsnitt hundrevis av filer og prosedyrer for personer og bedrifter hver dag, så forsinkelser i tilbakelevering av filresultater er uunngåelige. I stedet for å gi løfter som før, har den nye kommunestyren bedt tjenestemenn og embetsmenn som er for sent ute med å returnere resultater til personer og bedrifter om å skrive et beklagelsesbrev, der de oppgir årsaken til forsinkelsen og ber om sympati og deling.

Nestleder Ngo Sy Quyen ved Dong Phu kommunes servicesenter for offentlig administrasjon sa: Senteret har proaktivt rådet kommunens folkekomité til å lage eksempler på unnskyldningsbrev for å be folk og bedrifter om unnskyldning ved forsinket innlevering, uavhengig av subjektive eller objektive årsaker. I tillegg ringer senteret direkte, og møter dem til og med personlig, for å be folk og bedrifter om unnskyldning for å forbedre åpenheten og serviceinnstillingen.

Takket være den drastiske implementeringen av mange løsninger for å styrke administrativ reform, omfattende digitalisering, sikring av profesjonalitet, dynamikk, publisitet, åpenhet, hastighet og effektivitet, steg Dong Nai innen utgangen av august 2025 til nummer 3 av 34 provinser og byer over hele landet når det gjelder tjenesteindeks for mennesker og bedrifter, ifølge vurderingen fra den nasjonale offentlige tjenesteportalen med 85,75 poeng. Provinsen er også blant de beste i landet når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer med 219 prosjekter, en total investeringskapital på over 1,8 milliarder USD.

Når det gjelder arbeidet med administrative reformer, har den provinsielle folkekomiteen nylig publisert en plan for å bygge og implementere en vennlig regjeringsmodell med «4 takk, 4 alltids og 5 nei» i 100 % av kommunene og bydelene. Der «4 takk» inkluderer: hei, beklager, takk, tillatelse; «4 alltids» inkluderer: alltid smil, alltid vær snill, alltid lytt, alltid hjelp; «5 nei» inkluderer: ingen autoritarisme, arroganse, å forårsake vanskeligheter, problemer; ingen byråkrati, ufølsomhet, uansvarlighet; ingen korrupsjon, sløsing, gruppeinteresser; ingen smiger, lobbyvirksomhet, bedrag og intet misbruk av posisjon og makt i implementeringen.
offentlig tjeneste

Den provinsielle folkekomiteen har også bedt kommuner og valgkretser om å offentliggjøre telefonnumrene til partisekretæren, visesekretæren, lederen, nestlederen i folkekomiteen i kommunen og valgkretsen, samt tjenestemenn og embetsmenn på kommunenivå. Samtidig bør listen over administrative prosedyrer, forslagsbokser på kontoret eller lignende innhold publiseres på elektroniske informasjonssider og sosiale nettverk, slik at folk direkte kan evaluere effektiviteten av innbyggermottaksarbeidet og håndteringen av administrative prosedyrer av tjenestemenn og embetsmenn.

XT

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/bien-diem-nghen-thanh-dot-pha-9d014d3/