Ho Chi Minh-byen disiplinerer to grupper og fem partimedlemmer knyttet til Thuan An-gruppens sak.

Inspeksjonskomitéen i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp gjennomgått og disiplinert to partiorganisasjoner og fem partimedlemmer i to «superkomiteer» for investeringer i by- og transportinfrastruktur knyttet til Thuan An-gruppen-saken.

Innholdet ble gitt av inspeksjonskomitéen i Ho Chi Minh-byens partikomité i en kunngjøring om gjennomgang og disiplinering av to partiorganisasjoner og åtte enkeltpersoner.

Følgelig har inspeksjonskommisjonen i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen disiplinert partikomiteen i styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon (trafikkstyret) for perioden 2020–2025 med en irettesettelse. Årsaken er knyttet til prosjekter og anbudspakker implementert av Thuan An Group Joint Stock Company og relaterte selskaper i Ho Chi Minh-byen.

Mer spesifikt brøt partikomiteen i trafikkkomiteen for perioden 2020–2025 prinsippet om demokratisk sentralisme og partikomiteens arbeidsreglement; manglet ansvar for å lede, styre, inspisere og føre tilsyn med gjennomføringen av politiske oppgaver, noe som førte til at komiteen hadde mangler og brudd knyttet til en rekke anbudspakker; og var treg med å implementere inspeksjons- og revisjonskonklusjoner fra kompetente myndigheter.

Angående den enkeltes ansvar for ovennevnte mangler og brudd, har inspeksjonskomitéen i bypartikomiteen disiplinert partisekretær Luong Minh Phuc, styreleder, Le Ngoc Hung, visedirektør, og Nguyen Vinh Ninh, tidligere visedirektør.

Ved renoveringsprosjektet for Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen deltok Thuan An Group, som medlem av konsortiet, i byggingen av pakkene XL-05 og XL-06. Foto: Hoang Giam.

På samme måte har inspeksjonskommisjonen i bypartikomiteen gjennomgått og disiplinert partikomiteen i styret for investeringsprosjekter for urban infrastrukturkonstruksjon (infrastrukturstyret) for perioden 2020–2025 med en advarsel.

Partikomiteen i infrastrukturkomiteen brøt prinsippet om demokratisk sentralisme og partikomiteens arbeidsregler; manglet ansvar og slapphet i å lede, styre, inspisere og føre tilsyn med gjennomføringen av politiske oppgaver, noe som førte til at komiteen hadde mangler og brudd knyttet til en rekke anbudspakker; og hadde partimedlemmer som var sentrale tjenestemenn som brøt partiforskrifter og statlige lover om å forebygge og bekjempe korrupsjon og negativitet.

Angående den enkeltes ansvar for ovennevnte mangler og brudd, har inspeksjonskomitéen i byfestkomiteen disiplinert Nguyen Hoang Anh Dung – visedirektør i infrastrukturavdelingen – med en irettesettelse og utvist Le Thanh Tung – leder for prosjekt 4-styret, infrastrukturavdelingen.

I tillegg til dette har inspeksjonskomitéen i byfestkomiteen gjennomgått og disiplinert organisasjoner og enkeltpersoner knyttet til hendelsen ved vennskapsorganisasjonene i Ho Chi Minh-byen.

Disiplinærtiltak i form av irettesettelse mot herr Do Viet Ha - particellesekretær, leder av byunionen av vennskapsorganisasjoner.

Herr Ha brøt partireglementet og fagforeningens arbeidsreglement ved å lede, dirigere, inspisere og føre tilsyn med gjennomføringen av politiske oppgaver. Dette førte til at fagforeningens inspeksjonsråd ikke implementerte driftsreglementet på riktig måte, og lot varamedlemmer utføre oppgaver utenfor deres myndighet.

Det ble iverksatt disiplinærtiltak mot Ho Xuan Lam – visesekretær i particellen og nestleder i byunionen av vennskapsorganisasjoner – for brudd på partiets regler for ledelse, veiledning, inspeksjon og tilsyn med gjennomføringen av politiske oppgaver, samt manglende utøvelse av tilstrekkelig myndighet og for manglende offentlighet og åpenhet i innsamling og bruk av mobiliserte ressurser.

Ho Chi Minh-byen har en alternativ plan dersom Thuan An Company ikke fortsetter byggingen.

Ho Chi Minh-byen har planlagt en alternativ plan i tilfelle Thuan An-gruppen ikke kan fortsette å bygge pakkene i byen.

Ho Chi Minh-byen stiller «ultimatum» til Thuan An-selskapet

Etter 30. april har Thuan An Company ikke gjenopptatt byggingen av de to pakkene i prosjektet for å renovere den lengste kanalen i Ho Chi Minh-byen som forpliktet, og investoren vil vurdere å suspendere og avslutte kontrakten med entreprenøren.

Hvorfor utnevner Ho Chi Minh-byen to varamedlemmer til å være ansvarlige for by- og transportkomiteene?

En representant for Ho Chi Minh-byens innenriksdepartement sa at når sjefen er fraværende eller ikke har direkte ansvar, vil nestlederen erstatte ham og ta ansvar for ledelse og drift.

Kilde: https://vietnamnet.vn/tphcm-ky-luat-2-tap-the-5-dang-vien-lien-quan-vu-tap-doan-thuan-an-2365207.html