Bygging av havneområdet My Thuy

I morges, 25. mars, holdt My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) en seremoni for å starte byggingen av My Thuy havneområde i Hai An kommune, Hai Lang-distriktet. Visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen Vo Van Hung; generalløytnant Nguyen Khanh Toan, tidligere permanent viseminister for offentlig sikkerhet ; leder av den provinsielle Vietnams fedrelandsfrontkomité Dao Manh Hung; styreleder i MTIP Tran Viet Anh; medlemmer av den provinsielle partikomiteens stående komité; den stående komiteen i folkerådet og ledere av den provinsielle folkekomiteen deltok på seremonien.

Delegater utfører seremonien for prosjektgjennomføringen - Foto: TT

Investeringsprosjektet for å bygge havneområdet My Thuy ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 16/QD-TTg datert 4. januar 2019, med et areal på 685 hektar. Prosjektet omfatter 10 kaier, utviklet i 3 faser, med en total investering på over 14 000 milliarder VND, som kan motta skip med en kapasitet på opptil 100 000 tonn, med byggefremdrift fra 2019–2036.

My Thuy havneprosjekt regnes som et viktig trafikkprosjekt som tjener den sosioøkonomiske utviklingen i Quang Tri-provinsen og regionen. Det er den nærmeste inngangsporten til Østhavet på den øst-vestlige økonomiske korridoren, med en strategisk posisjon innen godstransport, og en viktig drivkraft for å akselerere investeringsattraksjonen i den sørøstlige økonomiske sonen, industriparker i provinsen og de interregionale provinsene Laos og Thailand.

På den annen side er dette en mulighet til å skape arbeidsplasser og stabile inntekter for titusenvis av direkte og indirekte arbeidere i mange forskjellige bransjer, og bidra til å fremme import og eksport, utvide internasjonale økonomiske forbindelser med land rundt om i verden, og skape et gjennombrudd for å endre provinsens økonomi mot industrialisering og modernisering.

Under implementeringsprosessen møtte prosjektet på mange vanskeligheter knyttet til investeringsprosedyrer, overlappende planlegging, rydding av tomter og omstrukturering av investorkapasitet, noe som tok mye tid.

Med oppmerksomhet fra regjeringen, sentrale departementer og avdelinger, samt tett veiledning fra provinsielle ledere, har imidlertid mange flaskehalser, vanskeligheter og problemer blitt raskt løst. Spesielt har investorkapasiteten blitt omstrukturert for å sikre de foreskrevne forholdene for offisiell organisering og implementering av prosjektet.

Delegater som deltar på lanseringsseremonien for prosjektet - Foto: TT

I en tale under seremonien understreket lederen for den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, at etterspørselen etter transport av varer på den øst-vestlige økonomiske korridoren gjennom Quang Tri-havnen og havner i den sentrale regionen øker dag for dag, og derfor har bygging og ferdigstillelse av et synkront transportinfrastruktursystem blitt et svært presserende spørsmål. Dette er en flott mulighet, en drivkraft for å fremme investeringer i bygging for å snart fullføre og sette My Thuy-havnen i effektiv drift.

Gjennomføringen av dette nøkkelprosjektet, sammen med andre drivende prosjekter som Quang Tri industripark, Quang Tri lufthavn, Hai Lang elektrisitetssenter, National Highway 15D-prosjektet som forbinder La Lay International Border Gate med My Thuy dypvannshavn, Cam Lo - Lao Bao Expressway-prosjektet som er under kartlegging og investeringsforskning ... er viktig teknisk infrastruktur i provinsen, en forutsetning for å bygge den sørøstlige Quang Tri økonomiske sonen til en dynamisk, moderne og prestisjefylt økonomisk sone i den sentrale regionen så vel som i hele landet og ASEAN-regionen.

For at prosjektet skal kunne fullføres i tide og nå målene, ba lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, investoren om aktivt å skaffe tilstrekkelige menneskelige ressurser, mobilisere materialer og utstyr, og utvikle en spesifikk byggeplan for å sikre gjennomførbarhet. Det provinsielle forvaltningsrådet for økonomisk sone, provinsielle avdelinger, avdelinger og sektorer, lederne av Hai Lang-distriktet og lederne av kommunene Hai An og Hai Khe må koordinere smidig, synkront og effektivt, og raskt håndtere eventuelle vanskeligheter og problemer som oppstår.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen understreket at i tillegg til målet om å tjene transport og sirkulasjon av varer for sosioøkonomisk utvikling, vil investeringen i byggingen av My Thuy havneområde skape arbeidsplasser for mange lokale arbeidere, bidra til å sikre sosial trygghet og velferd, fremme utviklingen av tjenesteytende næringer, akselerere urbaniseringsprosessen og bygge nye landlige områder for folk i området.

Derfor ber vi folket i kommunene Hai An og Hai Khe og lokale myndighetspersoner om å fremme utviklingsånden i hjemlandet for å fortsette å følge, støtte, hjelpe og skape de beste og gunstigste forholdene for investorer og partnere, slik at de snart kan fullføre dette viktige prosjektet.

Byggeenheten klargjør maskiner og utstyr for å gjennomføre prosjektet - Foto: TT

Under seremonien forpliktet representanter for investoren og byggeenheten seg til å gjennomføre byggingen i henhold til planen, sikre kvalitet og effektivitet, og strebe etter å fullføre og sette de to havnene i drift innen 2025 for å fremme investeringseffektivitet og tjene den sosioøkonomiske utviklingen i provinsen.

Thanh Truc

Kilde: https://baoquangtri.vn/thoi-su/trien-khai-thi-cong-khu-ben-cang-my-thuy/184363.htm